миклик

осталась четная голова с выпускным коллектором без ката и датчики

5l40e много информации, что нет отличий от 5l50e, реально в некоторых деталях они есть и из-за этого опель и бмв вам не помогут точно.

попробуй ради эксперимента погреть гидроблок (феном или кипяток налей), если в помещение минус.

у меня после замены тормозной жидкости забился гидроблок абс полностью, пришлось менять гидроблок и заодно все ржавые трубки тормозной системы.

на 4.6 быстрее антифриз выгонит из бочка чем забурлит. Порядок проверки на попадание выхлопных газов в систему охлаждения для LH2: 1) снять ремень доп агрегатов и отвести в сторону (помпа, гур и кондиционер не будут работать) и зафиксировать чтобы не намотало его 2) отсоединить верхний патрубок от расширительного бочка и опустить в бутылку с водой 3) завести двигатель, прогреть (прогреется очень быстро), "газовать" и наблюдать выход газов из патрубка в бутылке с водой

Уже снята нечётная голова, остальной столбик 400$

Смотри под моторчиком дворников большой разъем.

Ссылка на картинку ЭБУ двигателем. https://static.baza.farpost.ru/drom/1544804059417_default Если у вас такой тогда замыкаете контакты A13-A14 Если ЭБУ двигателем другой, тогда на разъеме от АБС замыкаем между собой В9-В10 и В11-В12 Во вложении распиновка разъема для 2005г (для 2007г. такая же, только назначение пинов немного другое) EBCM.pdf Или вставьте разъем обратно в АБС и отключите два предохранителя к EBCM

Если у Вас такой ЭБУ двигателя (12576523, 218-12603, 21812603) Тогда на разъеме АБС надо замкнуть контакты A13-A14, двигатель будет заводиться и работать, СТОП сигналы не будут работать!!!!

точно такая же история с SRX 1 была.

ещё продам АКПП 5L50e от Cadillac SRX GMT265 v8 4,6 LH2 полноприводное и заднеприводное исполнение.

Cadillac SRX GMT265 v8 4,6 LH2 2005 г.в., 181000 км двигатель берет антифриз (возможно повреждена прокладка голов), подтеки масла. Продается целиком либо по запчастям, есть все навесное, стартер, генератор, все датчики, ГБЦ, шкивы, впускной и выпускные коллекторы, рампа топливоподачи, дроссельная заслонка и др.

года два назад тоже задумался об адекватной(по цене и доступности) замене катушек, просмотрев электросхемы многих схожих(GM, Chevrolet и др.) авто выбрал аналог этих катушек AC Delco D585 (тойотовцы и маздоводы их очень любят). Так же менялись разъемы и добавились ВВ провода. Ссылка как пример установки двух типов катушек https://sr20tuning.net/mods/ignition-upgrade/ Вот уже прошло два года и все отлично работает, хотя и брал самые дешевые аналоги Patron PCI1157 STELLOX 61-00152-SX

Наша EBCM должна вроде бы помогать в таких ситуациях, эмитируя блокировки дифференциала подтормаживанием колеса. Смотреть с 19 минуты

а какой номер катушек от тойоты?