Padawan

dexos2 против Mobil 1 - это теплое против мягкого. прочитайте об официальных рекомендациях GM: http://www.centerforqa.com/dexos-about/ Из этого Вам нужен dexos1: http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

а что в мануале? а в мануале (стр. 483): GM 12571533 или AC-Delco 41-986 Регламентная замена свечей тыщ 120км (100 тыщ миль) пробега или по состоянию. Возможно у Вас все-таки другие свечи (41-987) - уточните по своему мануалу.

Гипертрофия правого квадрицепса.

Как В.И. объяснял Петьке дело в "нюансах".

Вы умышленно мешаете проблему расхода масла с проблемой его высокотемпературных отложений ? Чтоб разговор поддержать?

1) Регламент ТО есть в сервисной книжке 2) Тормозную жижу Мерседес рекомендует менять раз в 2 года (2 зимы), я этого придерживаюсь. 3) Охлаждающую менять раз в 5 лет 4) мыть радиаторы раз в год с разбором и заменой жижи - экстремизм, без разбора малополезно. Лучше продувать компрессором. 5) чистку-смазку тормозных механизмов я б рекомендовал на каждом ТО. Темы-то старые, но они все равно моложе наших машин (( что с тех пор поменялось то? и мы, и машины просто стали еще старше. Обновлений и апгрейдов уже не будет - GM на нас забил. Совсем забил.

Тока воткнется ли задний ход без запуска двигателя?

Там полный привод и трэкшен-контроль совсем по-другому устроены. Не проецируйте это на себя.

Какую кнопку? Если кнопку запуска, то какую ее часть?

У меня как-бы исправный ножник не удерживает машину при включенной передаче - на горизонтали она начинает ехать без газа. Возможно чтоб исполнить этот алгоритм надо тормозные башмаки под колеса подкладывать, да и это весьма стремный вариант )))

У стенки один из 4-х датчиков точно сработает.

Да легко, только делать надо вдвоем во избежание... При включенном двигателе 1й зажимает тормоз и включает заднюю передачу, 2й в это время ходит мимо заднего бампера, руками около него размахивает, ближе-дальше и т.д.

2л на 1Ккм - это обычно капремонт. Для диагностики: Выкручивайте свечи, подписывайте их положение, смотрите на состояние. Смотрите наличие масла во впускном коллекторе. "Маслосъемные" - это кольца (на поршнях) или маслоотражетельные (колпачки) на втулках клапанов?? Лечение паллиативное - маслоотделитель в систему вентиляции картера. Dexos2 - не Ваше масло, Вам надо Dexos1 Подсос масла в камеру сгорания возможен также через зазор между изношенной клапанной втулкой и стержнем впускного клапана. Этот зазор прикрывается маслоотражательным колпачком. Если отверстие во втулке нештатной формы (от износа становится овальным) или размера, то колпачки масло не удержат.

непонятно, что такое "цилиндр". Резину (любую) вд-шкой нехорошо - попортить может. Резину силиконом надо.

Вопрос как вопрос. Крайне желательно покупать оригинал. Качественного неоригинала на STS нет в природе. Где: 1. в личку члена Клуба Amiro 2. https://www.isnext.ru/ 3. https://www.exist.ru/ 4. http://gmsklad.ru/ 5. http://www.usa-auto.ru/ 6. http://kkk-service.ru/ - клубный сервис, здесь заодно и заменят.

В мануале Мицу-Паджеро, у которой штатно 2 аккумулятора, черным по белому написано, что они должны быть абсолютно одинаковыми, заменяться парой и т.п. Наверно, чтоб колебаний и перетоков заряда не было. Схемные решения мне неведомы.

Одинаковым напряжением (почти, с поправкой на внутреннее сопротивление акк), ток у каждого свой будет.

типа тово. бумажные детали не вспомню.

Печально, я лет 15 назад Бош Сильвер за пару месяцев до окончания гарантии поменял. Сдал на экспертизу, мне выдали подменный, после экспертизы через месяц выдали новый, правда уже без гарантийного талона.

посмотрел историю вопроса. Вы ж его купили 14 месяцев назад, гарантия мин 24 месяца. Может поменять по гарантии и катацца дальше?

я бы смотрел либо этот http://bigteh.ru/product/akkumuljator-exide-premium-77-ach/ или EA900 либо практически идентичный http://bigteh.ru/product/tudor-high-tech-77-ach-ta770/

Проголосоавал за Деку, но из своего 35-летнего авто- опыта посоветовал бы Exide http://exidetechnologies.ru/nashi-akkumulyatoryi/%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/exide-premium.html не знаю уж какая у Ваших полярность и размеры. Меньше всего было проблем с ними на совершенно разных машинах, если, конечно, акк влезал на место и подсоединялся. Да, еще Вы себе выбрали акки с креплением B1, а сайт БигТех подбирает для Эсков крепление B13.

Бензонасос(ы) (их у Вас скорее всего 2 последовательно) охлаждаются и смазываются бензином желательно ЕВРО-5. Кончился бензин, а бензонасос этого не знает и продолжает работать. В результате бензонасос может сгореть (электрически) и/или заклинить. Плакать может и машинка, и ее владелец, особенно если страшное случилось далеко от специализированного сервиса с запчастями.

например, Кади находится в паре километров от стационарного компа. А узнать что-то хочется здесь и сейчас.

Отличие Раст-Стопа в том, что он так и остается жидким. Об этом и на их сайте написано на 1й странице. Тектил - да, полимеризуется. Но это принесло другой косяк - заколдобило, склеило и тп стойки датчика положения кузова (солдатики с 2мя шаровыми шарнирами) от системы ксенона, и пришлось их менять. Делал Тектил-Цинк по днищу. Он черный, и по черному авто все замечательно легло.