americanets

Снимешь верхний пластик мотора и их сразу видно сверху спереди. Выглядят вот так http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=1193088&imageurl=http%3A//www.rockauto.com/info/Airtex/5S6629.jpg На каждой голове их по два. Тебе надо менять местами те два которые на правой голове (пасажирская сторона). Заодно посмотри проводки и разьемы, обычно провода всегда портятся недалеко от разьемов, хотя и могут где угодно.

отсутствие тяги могут (не работает опережение зажигания нет тяги) лязг цепи нет, это у тебя отдельная неиспавность и отношения к этим кодам не имеет (надо слушать что там у тебя лязгает) 4.6 у многих лязгают и это считается для них нормально PCM это мозги

0341, 0342,0343 Это вобще ошибки по цепи (электрической) датчика распредвала. Проверьте датчик методом переставления двух датчиков на правой голове. Они одинаковые. Сотрите ошибки. Прочитайте заново. Если ошибки остались прежние то проверяйте проводку, если проводка от PCM до датчика A прозванивается то соответственно PCM не испавен. А если нехер делать, то меняйте цепи в моторе, и так далее. Если хоть один датчик распредвала неиспавен то опережение зажигания (изменение фаз газораспределения) не работает, соответсвенно машина тупая и может работать неровно. А цепи на 4.6 еще не доводилось менять, а вот 3.6/2.8 пачками едут.

В 2009 отдельно продаются в оригинале В 2004 в оригинале продаются касетами от 2009 не встанут, хотя бывает на EBAY продают и поштучно для 2004 года но надо по фотке разьема смотреть (там много ошибок в описании совместимости лотов) Один фиг надо смотреть прибором, так то как он определит в каком горшке сбои идет. Хотябы коды почитать сраным ELM-ом если иного под рукой нету

Дорогой, ну покажите вы машину тем кто разбирается, ну вам чего будет легче от того что вам напишут 1000 причин почему она может не ровно работать, затем 2000 причин почему может гореть или мигать чек энжин, а потом подбодрят ДА ТЫ ЧЕЕ НОРМаЛЬНАЯ МАШИНА ПРОСТО СВОЙ ПОДХОД НУЖЕН. Никто вам не вылечит по фотографии. А если ответить на вопросы: -Троить может от чего угодно, надо диагностировать какой цилиндр пробивает компьютером -Звуки там могут быть от чего угодно (надо слушать) -А от чего может гореть чек энжин вы наверное уже догадались что от чего угодно=)

Передние разные, задние бывают одинаковые. Нужно вин коды автомобилей чтобы сравнить.

года какого машина?

Для того чтобы только читать ошибки по двигателю TEch2 не нужен достаточно сраного ELM за 900рублей. Нет, цепи после фазовращателей снова не меняли. Вот только для того чтобы заменить муфты все пришлось по новой разбирать.

Накосячить с метками там очень легко. Хотя не видя списка кодов неисправности сказать ничее нельзя. А по поводу муфт (фазовращателей) мы всегда меняем их на той голове по которой идут ошибки (естественно с цепями). Уже сталкивались на STS 2006 3.6 заменив только цепи а машине всеровно херово, оказалась проблема что одна муфта косо работает. А вобще диагностироваться, покупать запчасти и ремонтироваться лучьше в одном месте. А то продиагностировался там, детали купил там, отремонтировался там. И кто в итоге виноват?-) А тех два ничего не даст не опытному пользователю, вам что будет легче от того что он напишет ENGINE POSITION SYSTEM PERFOMANCE, вы чее умеете чтоли параметры правильно читать? Это все ровно что дать пациэнту его кардиограмму и сказать ВИДИШЬ? Он тебе скажет ГРафик какойто...

K500065 это не от заднеприводного а просто шаровая верхнего рычага-))))))

MOOG Part # K500064

Оттащить в компитентный сервис где есть диагностическое оборудование

скорее всего потянет, хотя у меня первый был половину не делал того что должен одни глюки творил

Заказывашь брелок 2008 года (если американец то от американской версии) если Калининградец то от Европейской. Пришить можно на любом сервисе где есть TECH2. Я у себя на работе себе на STS делал.

Пришить такой ключ на CTS и SRX1 МОЖНО, я пришивал, но он не выкидной просто будет брелок красивее. А по функциональности тоже самое

Проверьте предохранитель, если живой то скорее всего либо кнопка либо сам руль под замену. У меня на STS в свое время сам руль умудрился перестать работать.

Были ли надписи SERVICE SUSPENSION? То что ошибок нет это вы по отсутствию горящего чека проверили или по сканеру?

вариантов много: ПОвреждена цифровая шина (провод) Накрылся какойнить блок ECM или ВСM и соответственно блоки не сообщаются вот и нихера не работает итд Почитайте гденить сканнером нормальным на что блоки ругаются

А это вобще +100 лошадей сразу=)))) Еще 50 лошадей добавляют брызговики SPARKO, наклейки STRET RACE и высокий спойлер-)

не выйдет

Я встечал подобные хрени, это обычный резистор или конденсатор который ставится скорее всего к кислороднику и обманывает его показание. Хрень полная. +1 Очень не советую самостоятельно заниматься чип тюнингом или подобной хренью. Очень мало изменений в штатную прошивку обходятся на 100% безболезненно. Чудес не бывает. Я в свое время очень много всего перепробовал. И понял самое главное- что БЕЗ НАДЛЕЖАЩЕГО ОПЫТА руководствуясь тупо инструкциями из интернета там делать нечего, можно только навредить. Как сейчас помню заказал приблуду из австралии EFILIVE называлась, перепрошил мозги на TAHOE, снял ограничитель скорости. Через пару часов машина потеряла связь с имобилайзером и вобще перестала заводится хотя сделал я все правильно. ДлЯ исправления пришлось тогда покупать срочно TECH2 (которого три года назад у нас не было) и перепрошивать модули штатными прошивками. С тех пор более никогда не лезу всякими ПРИБЛУДАМИ, только штатными сканнерами и штатными прошивками блоков которые выкладывают на дил-сайтах производители авто.

Чаще всего прыгаем в Лисике. Там виды красивее всего, так что пока аэродром не закрыли (не отобрали землю) очень советую. В любом случии всегда можно приехать посмотреть на все это дело, покататься на самолетике (помойму 1000р берут) и посмотреть на все сверху. Ну если конечно ничего не сжимается=))))) После прыжков с парашютом, очень хорошо спится и размаривает, также успокаиваются нервы и поднимается общее эмоциональное состояние-)))))))))))))

Если ктонить захочет прыгать с парашютом и хотябы раз прыгнуть, но боится или не знает где и как то пишите в ЛС или VK http://vk.com/id682213 всем отпишу-) Скоро начинается сезон и подьемы будут ежедневные, сейчас только Субота-ВОскресенье. И вобще любопытно есть ли тут скайдайверы?-))

Для CTS/ESCALADE c 6 ступенчатыми коробками которые управляются мехатроником (встроенным блоком управления АКПП) подрубается сканер и запускается программа адаптации. Мехатроник при этом выбирает оптимальное время для включения соленойдов и более правильную регулировку давления. Есть также более свежие версии прошивок от GM которые устраняют на них пинки и толчки. Это уже надо смотреть по Вину.

Может катализатор забит и изза неправильных показаний кислородников заливает свечи (надо посмотреть на их состояние черные ли они или нет). Может подсос воздуха. Может много чего, обратитесь к квалифицированным специалистам.