Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 869

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation

    Вибрация на 1000 - 1200 об/мин

    TuneStation ответил в тему пользователя Trifon в SRX 2004 г. - 2009 г.

    А можно поинтересоваться, с какой целью в собственный мотор Вы заливаете масло с пониженными моющими и противоизносными свойствами?
  2. TuneStation

    Ступица

    TuneStation ответил в тему пользователя Rehxfnjd в SRX 2004 г. - 2009 г.

    Не хватит. У них 50:50 люфт сразу в новом типа подшипнике. Кетай, что хотите-то
  3. TuneStation
    А официалы уже научились что-то сканером делать кроме тупого считывания ошибок? Будет большим достижением если так
  4. TuneStation
    "просто троит недолго при первом запуске" - очень знакомая картинка. Простыми дешовыми способами не ликвидируется, если я прав в своих догадках. А то что Вы описываете очень напоминает сдохшую форсунку. И может закончиться большой печалью, если она при приличных оборотах перестанет совсем закрываться. И ехать надо не официалам, а к тем кто разбирается в этих автомобилях.
  5. TuneStation

    Вибрация на 1000 - 1200 об/мин

    TuneStation ответил в тему пользователя Trifon в SRX 2004 г. - 2009 г.

    Все так хотят- щелчок пальцев и никаких вкладов денег. И автомобиль волшебным образом становится исправным. Да только в жизни- не в сказках, все иначе
  6. TuneStation
    А есть ЧЕМ проверять-то? Озвучьте список Вашего оборудования для диагностики
  7. TuneStation

    Вибрация на 1000 - 1200 об/мин

    TuneStation ответил в тему пользователя Trifon в SRX 2004 г. - 2009 г.

    Как где? В моторе. Гадать не интересно. Надо разбирать мотор и измерять зазоры, проверяя по мануалу. Простого решения щелкнув пальцами тут явно не будет.
  8. TuneStation
    А оборудование для настройки ШТАТНОГО моторного контроллера чтобы он понял что работает не на бензине не надо совсем? Или эти самые газификаторы все это по умолчанию выполняют? :D
  9. TuneStation

    Вибрация на 1000 - 1200 об/мин

    TuneStation ответил в тему пользователя Trifon в SRX 2004 г. - 2009 г.

    Как у любого нормального двигателя> В идеале при температуре масла 80-90 градусов и оборотах ХХ (550-650 rpm) 2 кг/см2. Недопустимым пределом в этих же условиях следует считать приближение к 1,5 кг/см2.
  10. TuneStation
    Если из Cadillac долго и упорно делать УАЗ- оно рано или поздно все равно получится...
  11. TuneStation
    Лучшие на зимнем асфальте- Conti. Лучшие в глубоком снегу- Nokian. На льду примерно одинаково но Nokian все-таки чуть превосходит COnti. И то смотря какая. 8-ка против 7-ки была зимой как корова на льду, неудачные какие-то шины 9-ку еще потестировать не получилось
  12. TuneStation
    Убрать колхоз, вернуть заводской вариант.
  13. TuneStation
    Они у всех по словам владельцев ровно и хорошо работают при бедной смеси. Адаптируетесь к тому что не едет. А далее как повезет... Кому просто неисправности устранят. А у кого и поршни размажет по горшкам.. Кого как бог любит Ну и как миллион первый раз- УДАЛЕНИЕ (Стирание) ошибок НИЧЕГО И НИКАК в автомобиле не лечит.
  14. TuneStation
    В личку, please.
  15. TuneStation

    CTS-ATS Power

    TuneStation ответил в тему пользователя TuneStation в Лаборатория Тюнинга

    Про усиление коробок для поперечно расположенных двигателей не подскажу. Как бы не спортивный вариант, детали усиления трансмиссий делают для продольных агрегатов...
  16. TuneStation

    Вопрос: цепи

    TuneStation ответил в тему пользователя 3apadlo в SRX 2010 - 2016

    И самое главное- сделать так чтобы цепи больше не тянулись. Главное понять для себя- отчего приходится их "вдруг" менять.
  17. TuneStation

    CTS-ATS Power

    TuneStation ответил в тему пользователя TuneStation в Лаборатория Тюнинга

    Про расход пока точно ничего не скажу- холодно на улице, +5. Потому ПОКА работает одна форсунка. Летом в жару +30+35 будет видно, нужен или нет двухфорсуночный впрыск. На одной форсунке в режиме WOT НЕПРЕРЫВНО 4 литров хватает на 25 минут.
  18. TuneStation
    Ну бомба-не бомба не знаю. Но то что моторы Di с их степенями сжатия очень хорошо ощущают разницу между 98 и 100- убедился на личном опыте. PFI не ощущает, даже с поднятыми на границу детонации углами
  19. TuneStation

    Вопрос: цепи

    TuneStation ответил в тему пользователя 3apadlo в SRX 2010 - 2016

    Вопрос не в номерах, а в Вашем бюджете. При неограниченном заменяется все что входит в понятие "Привод ГРМ". При ограниченном ТОЛЬКО ПОСЛЕ разборки и анализа, что там стороцентно нужно менять, а что еще может работать. И так как думается бюджет все-таки будет ограничен- Вы разберите вначале и напишите что нужно точно. Тогда и дам номера этих деталей
  20. TuneStation
    Понятно... Вам дорога на ДИАГНОСТИКУ. Где Tech2 есть. Вашими читалками с телефонов увидеть то что нужно диагносту в FPCM невозможно технически
  21. TuneStation
    Критично. А насколько- надо бы знать какой DTC в FPCM вызвал P069e в ECM
  22. TuneStation

    CTS-ATS Power

    TuneStation ответил в тему пользователя TuneStation в Лаборатория Тюнинга

    Как это выглядит на CTS-Coupe 2012
  23. TuneStation

    Вопрос: цепи

    TuneStation ответил в тему пользователя 3apadlo в SRX 2010 - 2016

    Это черезчур большие цифры. Можно и куда меньше в этом режиме обеспечить- 14-15.
  24. TuneStation
    Потому что контроллер Вашего мотора не учитывает химсостав современных высокооктановых бензинов. Очень легко исправляется эта проблема. И кстати если Check у Вас горит на Газпроме но не горит на Лукойле- это означает что на самом-то деле Лукойл по химсоставу ХУЖЕ. А вот у Esc-IV- Tahoe-IV контроллер уже знает о современном горючем.
  25. TuneStation
    Не говорит Алексей такое Алексей говорит что в крупных городах России теперь ВМЕСТО ранее продаваемого G-Drive 98 теперь продается G-Drive 100. А 98-ого на Газпроме там где продается G-Drive 100 НЕТ ВООБЩЕ
×
×
  • Создать...