Перейти к публикации

TuneStation

General Member
  • Публикации

    3 849
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation

    набор курильщика

    разбирать надо. Чтобы вытащить надо ВНУТРИ фиксаторы отжать.
  2. Так это относится не к Esc-IV конкретно, а вообще к Di. Не закрылась форсунка - дальше как повезет. При небольших об мотора в этот момент просто затроит и задымит как паровоз. Кто сразу глушит на ходу в такой момент и больше не заводит- ничего и не происходит кроме замены форсунки. Но бывает что на больших оборотах и водитель не реагирует на происходящее должным образом. Тогда при неудачном стечении обстоятельств может и разнести мотор. А может и нет- кого как бог любит
  3. А мне попадались, причем ESV Platinum с обычными подножками
  4. Два случая только за прошлый год и только те что мне известны. И два мне известных случая замен по гарантии автомобилей 2015 года на 2016 год по причине неустранимых дефектов электроники. Если быть еще точнее- из-за продаж в 2015 году автомобилей из опытно-промышленных партий, которые до потребителей вообще не должны были дойти.
  5. TuneStation

    Вопрос: цепи

    да не переживайте Вы! если в течении 500-1000 км на хорошем бензине ничего не появляется- забудьте, у Вас все исправно
  6. В процессе работы над настройками LFX под работу на впрыске спирта проводится и работа по уточнению настроек этого мотора в стандартном бензиновом режиме. Для LFX стоящих на CTS-II эта работа закончена, о чем есть сообщение в этой ветке форума. Для LFX стоящих на SRX-II 2013+ модельных пока эта работа идет и будет закончена к началу ноября. Изменения настроек 3,6 SRX-II скорее косметические, чем глобальные. Но и эти изменения дают чуть лучшую экономичность и несколько лучшую тягу, особенно в круизных режимах. Поэтому владельцев SRX-II 3,6 в ноябре приглашаю на апдейт. Дата проведение будет сообщена дополнительно.
  7. TuneStation

    Вопрос: цепи

    Нет. Однократное появление и не появление потом в течении длительного пробега говорит совсем о другом. Главный совет- при покупке автомобиля со степенью сжатия 11,7 ЗАБУДЬТЕ НАВСЕГДА о каких-то 95-ых бензинах. "As high as possible", 100RON и ВЫШЕ при возможности. Пренебрежение этим советом гарантировано приведет к замене ГРМ, гораздо раньше реального ресурса. А плюс разные рекомендованные Dexos- и еще раньше
  8. TuneStation

    Вопрос: цепи

    Ответ на вопрос зарыт в "залил обычный 95, грешен". Особенно если знаете как и что регулирует E39A при появлении детонации. Не Вы первый с такими ошибочками при минимальных пробегах. Дилерскими методами проблема не лечится если что.
  9. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Если вообще замечаете общую тенденцию, все эти новые типа продвинутые товары почему-то на реальную поверку оказываются хуже доброго старого...Всего касается, не только шин. И где вообще можно найти нынче правду-то Исходя из того чего лью в глаза и уши по телевизорам, газетам и журналам... В сети разве что, если не успевают удалить
  10. TuneStation

    Escalade III масло АКПП

    И где же это у K&N Вы нашли герметичный изолированный короб? Который в корпус где стоит фильтр берет воздух ТОЛЬКО из-под крыла и не берет вообще из под капота Где у K&N вообще этот ГЕРМЕТИЧНЫЙ корпус-то где стоит фильтр?? См внимательно!!!! BDog имеет мокрый фильтр. И в отличии от очень многих аналогично на первый взгляд выполненных систем BDog почти один, который не дает турбулентности на MAF. Например с системой Volant или AEM я MAF калибровать отказываюсь по этим причинам. Никогда в смесь не попадете P.S. А у K&N одна гофра за MAF уже много стоит, при таком-то расширении как на фото видно. Угадать как будет MAF работать с такими штучками нетрудно
  11. TuneStation

    Escalade III масло АКПП

    Такой
  12. TuneStation

    Escalade III масло АКПП

    No!!!! No такой K&N- деньги на ветер!! Только нормальную корпусную систему с забором из-под крыла. Такой K&N это не Cold Air Intake, это Hot Air Intake!
  13. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Вот я и брал. Один и тот же Escalade на разных шинах и по одним и тем же дорогам причем. Мнение написал. Могу более подробно если интересно
  14. TuneStation

    Escalade III масло АКПП

    Какой еще exist? В нашем городе вообще-то есть ДИЛЕРЫ по запчастям (не те кто авто торгуют). Там фильтры В НАЛИЧИИ и дешевле. Да только цена оригинала явно не стоит его свойств- в Конкорде по сути такой же точно фильтр Quick Learn стоит делать при любом изменении либо программы либо вязкостных свойств масла. Упрощает немного работу TCM. На 2008+ модельных он и сам конечно подстроит то что нужно- но зачем долгий процесс если можно быстро со сканера Про воздушный фильтр разговор отдельный. Бумажный НИЧЕГО толком не очищает как надо бы. В чем Вы можете убедиться, проведя пальцем внутри впусного тракта после MAF, и поглядев потом на палец. Качество очистки МОКРЫХ фильтров на порядки выше, отсев лучше. Потому стоит выкинуть навсегда стоковый впуск и поставить нормальный CAI, только ради качества очистки
  15. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Сила в условиях эксплуатации. Разные шины нужны для разных условий
  16. "заезжаешь допустим в ливневку и на выходе с нее удар, как будто в отбойник стойка срабатывает"- явно не от суппортов итп. Оно так и есть как написано- в отбойник и бьет. Опоры стоек в первую очередь на замену, если не меняли никогда.
  17. TuneStation

    Escalade III масло АКПП

    Масло меняется раз в 30-35 тыс. В ЛЮБОМ автомате, если не хотим его поремонтировать. Фильтр оригинал смысла платить нет. Прогуляйтесь до Конкорд (ул.Островского, д.111, корп.5,), купите за 880 руб. Прокладка там многоразовая, если в пластик не задеревенела менять смысла нет. Один из лучших D-VI по вязкости в пределах спецификации- Petro Canada После смены желательно, но не обязательно, заново выполнить Quick Learn со сканера.
  18. TuneStation

    Вопрос: цепи

    Ставили и будем ставить GM 12651450 на V6 3.0. Не замечая якобы каких-то несовместимостей.
  19. Главный вопрос- ЗАЧЕМ ЗИМОЙ нужны колеса на 22" ? 20" куда более правильно для ЗИМНИХ условий-то...
  20. TuneStation

    Плохо тормозит

    Много разные вариантов и по цене, и по получаемых характеристикам у HPBrake. См на их сайте, что больше по бюджету.
  21. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Никто заметьте слово "гавно" не говорил. Hakka 8 МНОГО ЛУЧШЕ большинства иных шипованных шин. Говорилось лишь то что личный опыт покатушек на ней ПРОТИВ ПРЕДЫДУЩЕЙ МОДЕЛИ выявил худшие некоторые свойства. В каких-то условиях. А если эти условия будут иными- вполне допускаю что 8-ка в них превосходит 7-ку
  22. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Не знаю кто платит за мнение в тестах. Мне не платили А ощущения, полученные при езде на той и этой дали однозначный рецепт на будующее. Мнение пользователей тоже мало интересно. Так как человеку присуще не признавать что он ЛОХ. И купил совсем не тот товар который бы хотел. Каждый кулик после покупки будет хватить свое болото. Так как же как и все эти "тесты". Никто и никогда не напишет о НОВОМ товаре что он МНОГО ХУЖЕ предыдущего выпускаемого. Не за это платят производители
  23. TuneStation

    На каких шинах ездим зимой?

    Гладко было на бумаге... В реальности же, имея возможность сравнить поведение на одних и тех же зимних дорогах и на одинаковой марке автомобиля, пришел к заключению что Hakka 8 явно уступает Hakka 7. Причем одновременно и по всем показателям. Самый больший минус- чищенный асфальт. Nokian на нем зимняя никогда и не блистала особо хорошим поведением, тут пальма первенства за Conti (на которых зимой по чищенным улицам как летом по автобану катаешься). А вот восьмерка на асфальте скатилась до уровня шин второго эшелона типа разных японских Бриджей, Тойо итп
  24. Все CTS 2012+ модельных которые я настраивал- приглашаю на улучшение рабочих характеристик. Если в Москве, то возможно это выполнить до 15 дня 17 октября. Как и всегда процедура бесплатна
  25. И ЧЕМ ЖЕ Вы его будете ремонтировать-то Запчастей к ним НЕТ, как и соленоидов отдельной деталью в сборе. Колхоз Вряд ли только он приведет Вас к долговременного успеху...
×
×
  • Создать...