Trifon

Вот и я подошел к выбору : GL500 или Эск (2007-2008 выбираю). У ГЛ очень подкупает наличие офф-роуд пакета. Уже весь мозг себе сломал: в активе Эскалейда внешний вид и относительная надежность. Плюс семья больше хочет Эскалейд. Проходимость нужна чтобы вытаскивать гидроциклы из воды, в том числе и на не очень твердом грунте. Не увязнет ли сам Эск в таком песке? Кстати, из старых наблюдений: абсолютно в одном месте, рядышком прямо, вытягивая водник, закопался наглухо ТЛК-Прадо-120. У меня тогда был банальный МЛ320 (163). Так вот, на пониженной, я совершенно спокойно выехал с водником с того же места. А у Эска ни пониженной,ни вообще ничего.... Да еще этот передний бампер.

Есть одна новая передняя ступица Тимкен, продаю за 8000 руб.

1л на 8000 я бы вообще голову не грел. У меня, кстати, на 7000-7500 уже замену просит масла! Первый долив масла на 5000км (1л), к замене уровень опят на минимуме. Режим городской, с пробками и поездками по 3км в одну сторону. Потому и интервал замены такой короткий выходит. Кстати, если в пробках масло подъедает, а по трассе не ест, но точно колпачки.

Колпачки бы я на Вашем месте поменял. Эффект почти наверняка будет 100 проц. В больших моторах, эксплуатируемых в пробках, колпачки часто почему-то дубеют. Примеры из моей практики: Мерседес М112, пробег 145000км, 1 литр на 800км, после замены мск расход 0! Мерседес Вито, М111, пробег 280000км, 1 литр на 2000км, после замены мск 0! VW-Vento 2.0, пробег 260000км, 1л на 1000км, после замены 1л на 5000км Эксплорер 4.0, 1л на 2000км - 0! ММС-Монтеро 3.8, 200000км, 1л на 2000 км, замена мск не помогла(. Так что попробуйте, наверняка жор масла пропадет

Когда менял правый элемент на своем(мастера сумели разбить), то пробилось три варианта: для США с надписью по ангийски (самый дешевый), для ОАЭ с надписью на червяках (чуть дороже), для Европы, совсем без надписей (самый дорогой). с обогревом были все три варианта. В моем случае платило СТО, потому выбрал без надписи, как и положено дилерской машине)

Может и не в том разделе немного, но если что, модератор удалит... Есть одна передняя стойка МРЦ полностью живая, хотел бы продать тысяч за 6. И есть три стойки дохлые (одна передня, две задних) - на эксперименты с вырезанием обманок или еще на какие эксперименты продал бы по 1000 руб.

Вот как-то так

И еще от Киа-Мохаве, там с Пасфайндером одинаковая сверловка. У меня именно такие стоят - брал хром с полкой в Китае, у нас на авторемонтном заводе за 2000 руб увеличивал ЦО. Третий сезон езжу - все хорошо

Знакомый на Прадо на газу пару лет отъездил, на бензине только на холодную запуская. Потом решил проехать на бензине - фиг-то там. Только на холостых работал, а потом его колбасить начинало. За два года форсунки наглухо закоксовались

бачок ГУРа с крышкой есть б/у, отдам дешево. Одна стойка МРЦ передня живая есть. Если надо - в личку

Отправлю, но не сегодня. Отец на Кэдди сейчас двигается, а все бумажки в машине.

Давненько не заходил сюда. А тут тема моя ожила. У меня история с зарядкой закончилась ремонтом гены (о чем я писал). Что там делали, не знаю, но вот уже третий год работает все нормально (тьфу-тьфу). Высаживающийся аккум - оказалось проблема другая. Промучился два года (иногда десять дней стоит и все нормально, иногда за двое суток высаживает полностью, даже лампочки в салоне не горят), и лишь этой весной проблема решилась (спасибо новой СТО по GM в Новосибирске). За день ковыряний был вычислен незасыпающий блок управления антенной штатных брелков. Замена блока на новый решила все проблемы (2 недели простаивает без вопросов, больше не пробовали). Есть, кстати, соответствующий бюллетень с подозрительными номерами блоков, подлежащими замене, если батарея умирает после ночной стоянки.

Можно фото, как получилось? Бампер пришлось подрезать? Сколько стоило удовольствие?

Если отменен судебный приказ, никакие приставы не прийдут. Там дальше налоговики должны в суд подавать, платить госпошлину, вызывать ответчика в обязательном порядке. Потом суд этот выиграть, соблюсти сроки по обжалованию. Потом только к приставам. А там своя процедура, и ограничение на выезд не сразу накладывается. По своему опыту: после отмены судебного приказа, налоговая забивает обычно на это дело и дальнейший ход не дает. Хотя я теперь тоже на транзитах. Плюсов много, минусов нет. Кстати: почему в Чечне налог символический? Почему в Новосибирске он больше, чем в Москве? Но при этом в Москве дороги, развязки, метро в качестве альтернативы, а в Нск ни одной развязки нет, дороги не строятся, метро из 13-ти станций))? А налог выше... Чем мы так провинились, а чехи наоборот?

Угадать невозможно, шанс один из 1000 . ТОЛЬКО ДИАГНОСТИКА! Попробуйте лаунчем обычным, у него есть связь с подвеской, 100 процентов. Просто диагносты тупят частенько: выбирать надо gm - cadillac - track (!!!) - потом еще цифру из ВИНа (вторая строчка из трех в выборе будет). После этого Лаунч большинство систем увидет. Ну это, если Тек2 и спеца по ГМ нету близко . А разъемы можно до бесконечности дергать, а потом еще пол-машины поменять исправное на новое...