TuneStation

Не царское же это дело- какие-то капоты открывать, да еще и масло какое-то проверять.

Б/у на 2011 модельный год установить не получится. Блоки боковых радаров только новые ни разу ни на какой автомобиль не подключавшиеся. Или никак

Да да, Шеви Плюс отличный сервис! Предельно дешево главное

Здравствуйте!

А можно модельку зеркала? Может есть ссылка на магазин, где покупали? Тоже хочу с мониторингом слепых зон.

А программировать полавто под это Вы сами будете? Модули боковых радаров будете покупать, с учетом Вашего отношения к деньгам и их стоимости ? Ой да ну

Дело не в том что амортизаторы разойдутся. А в том, что даже если просто дать постоять в сильные морозы, без движения, к лету можно будет искать новые MRC. Ну если конечно там еще все штатно 

А какая нормальная, рабочая температура двигателя?

89-96

Я не сразу понял, что 3К - это ККК. На ККК я точно ни ногой, ни колесом. А вот за советы спасибо.

Одни из лучших мимо Вас.... С такими подходами ой много денег и сил Вы тратить на авто будете...

Я до Рязани из Москвы ровно часа четыре помню ехал. Ночью правда. Нет вменяемых специалистов в своем отечестве- гоните в столицу.

Сопротивляется дилер! Говорит, чушь полная про батарейки..... они, типа, на 5-10 лет расчитаны. Говорят, я с таким глюком у них первый по датчикам. При этом авто им на диагностику оставил.... пусть диагностируют

Да какая разница чего кто о чем говорит У Вас авто на гарантии. Вот пусть и исправляют по этой самой гарантии. А уж как- это ИХ дело, явно не владельца. Ваше в данном случае- получить автомобиль с исправно работающей TMPS. Вот такой и забирайте от дилера. А если так и не работает- не забирайте пока не сделают.

Менять все подряд, особенно по советам с форумов- не умное решение. Много замените, много денег потратите, а вот будет ли РЕЗУЛЬТАТ- очень под вопросом.

А вот найти в чем проблема и потом менять или чинить НАВЕРНЯКА- это правильное решение.

Да только форумы и диагностика- это арии из разных знаете ли опер

Датчик вменяемый диагност проверит за минуту. А может и проверять не будет, если увидит что-то другое, что скажем ему в чем же дело...

Это Вы как определили? Пока я читал что при 71 градусах по OBD стрелка лежит на начале шкалы. Но оно ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ.

Начало шкалы- 70 градусов. Второй раз об этом уже.

Все бы здорово. А мне то что делать? Подскажите, пожалуйста

Диагностику, что же еще? Датчиков температур ведь много на моторе и трансмиссии. И потому проверить правильность показаний одних по другим проблем не составляет.

У меня в морозы ниже минус 25 тоже стрелка не стоит, как вкопанная, на середине шкалы, а может спускаться до четверти шкалы (~80 градусов) или даже ниже, если ехать "накатом" с горы. Но если температура погоды минус 20 или еще выше -- все ОК, постоянная рабочая температура ~90 градусов, стрелка стоит на середине шкалы, даже когда с горки "накатом". Я пока и не парюсь.

ВЫ не сравнивайте перенастроенный Esc со стоковым у автора темы. Ваш в режимах особенно малых нагрузок намного "холоднее", и температура в камерах и вообще выделение тепла. Потому на сильных морозах при малых нагрузках и не нагревается. В стоке НЕТ такого.

Начало движения стрелки ОЖ на приборке вверх - это 70 градусов. Все что меньше не отображается на приборном. Середина шкалы- примерно 92.

вчерашняя фоточка

Вот-вот. Начало было такое же. А потом после стояние под грозовым ливнем и водичка снизу проявилась Или меняй по гарантии, или снимай и чини швы.

Вчера, протирая фары на парковочке, с удивлением обнаружил, что низ нижних секций (там, где подсветка поворотов) припотел...

 

Записал видео, планирую потрепать дилера на предмет замены этих секций.

 

У кого было?

Дырка есть в фаре. Езжай к дилеру пока есть гарантия. Скорее всего боковой шов.

Левый мой LED начал потеть также на третий год. Но гарантии не было Пришлось починить самостоятельно

Отличается для того для чего и создан- путешествия по хорошим трассам. ESV идет как поезд по рельсам, курсовая отличная. Короткий требует большего подруливания, особенно на наших далеко не идеальных дорогах.

А для города и тот и другой- скажем там странный выбор. Не годится такой автомобиль для толканий в пробках города. Крайне не эффективен в таких условиях..

Все контроллеры программируются. Взял-поставил было на Жигулях

Еще надо стекло протереть и по колесам попинать, что уж одной заменой батареи ограничились?

А если серьезно, диагностику пройти Вам религия не позволяет?

Или народ на самом деле настолько отупел, что серьезно считает что могут быть правильные и однозначные ответы на такие вопросы через писанины на форумах?

Без обид. Какие вопросы, такие и ответы.

Особенно без вообще каких-либо вводных. Что обнаружено в блоке управления приборной панелью например, что обнаружено в других блоках управления итд.

Уже сорок восем Уважаемых форумчан прочитало мою тему,но все молчат...так стучит двс или нет?

Вы серьезно считаете, что диагностика делается через форумы в сети ?

Заменой датчиков лечится. Батарейки кончились

П.с. в Новосибирске знакомый клубень планирует продать в этом году ухоженный вишнёвый СТS не купэ.

Два таких вишневеньких, оба 2009 года, полные дрова если что. Там мотора нет...

Резюмируя. Можно повысить потолок заряда. Я прально понял?

Можно сделать (который раз уже) что угодно. Но Вам все это  НЕ НАДО.

Предложения уже в этой теме столько раз озвучены, что не стоит повторять.

Понятно, что все это делать будет только уже другой владелец

Ой, какая темка сочная-то )))

 

До того, как зверрадзе забанил на форуме этот цветок НЕЗЕМНОЙ КРАСОТЫ, очевидно, в гугле дамочку тоже забанили...

 

давате не будем еще больше фрустрировать "яжемать", пусть кто-нибудь уже выложит триждыгероине фото задней консоли )))

 

там и выяснится, что "ааа, так вы про эти три разноцветные дырочки?! ну откуда ж я знала, что это у вас называется аукс..." и так далее )) а все потому, что см второй абзац данного сообщения ((

 

вот народ пошел (( конструктива никакого((

А есть, и в России в том числе, такие комплектации, в которых искомых цветных дырдочек НЕТ. И Radio без экрана 8".