TuneStation

Как обычно, чего-то Вы не договариваете. Например кто как и когда мог напутать с проводкой.

Не само собой ведь "значек АБС и АНТИБУКС и появлялась надпись  SERVICE STABILITRAK". А что делали с автомобилем ДО ЭТОГО Вы умалчиваете...

Да, я  уже понимаю, что слабо разбираюсь в бытовом приборе, под названием  автомобильчик, НО Я СТАРАЮСЬ и пыжусь изо всех сил.

Может надо закончить пыжиться и начать просто ездить?

Сзади проблемы у всех, включая абсолютно новые Esc-III/IV, не в радиальном а ОСЕВОМ люфте. И ликвидируется без покупок запчастей.

Если ступицы по 20 надо- звоните

Что посоветуете из производителей, если вообще есть смысл рассматривать дубль?

 

Цены очень сильно разнятся начиная  от Concord HB1-0069 за 5704.00 руб

заканчивая оригиналом от GM за 36 тыщ

Конкорд у Вас отходит тысченку, и то если сильно повезет.

Оригинал стоит далеко не 36, не там покупаете...

А гула и нет- это верно. Много раз писал уже и на этом в том числе форуме, каков РЕАЛЬНЫЙ ресурс ступичных до главной проблемы в них- появлении недопустимых зазоров.

Свои я менял точно не помню, но по-моему еще 35 тыс пробега не было. Тот же эффект- при развороте по минимальному радиусу звуки из колес

Судя по описываемому, конец передним колесным подшипникам... Одному уж точно, правому

Вы погадать хотите, или все-таки автомобиль починить? В первом случае можно и дальше писать на форумах. Во втором Вам уже сказали, что следует сделать.

No comment

Ничего нового в этом году у меня не наблюдается. К концу зимы средний возрастет медленно но верно до 17,5-18. В концу лета снизится до 15...

Привет, господин-товарищ Тьюнстэйшн (который знает всё)!

Как Вас правильно понять? Что Вы хотите сказать:

1. что я продам авто быстро, примерно на 50 000 - 100 000 км. пробега?

2. или что мой Cadillac  srx 2015 года  рождения очень надежный и будет до-о-о-олго  служить верой и правдой?

3. А если я не хочу продавать, хочу видеть до-о-о-олго и кататься до-о-о-олго? Ну нравится он мне. Кстати, у моего соседа Cadillac, рожденный в начале 90-х годов, то есть машинке более 25-ти лет, так он  получает положительную эмоцию и хохочет. Машинка в отличном  состоянии, естественно,  автомобиль соответствует техническим возможностям, которые существовали  в  90-х годах. Ему частенько поступают предложения о продаже, но он даже слышать не хочет.  Мы катались на  его Cadillac, очень  понравилось.  Тачка  тяжеленькая такая,широкая  и  монументальная, не едет, а  плывет, как ледокол.  Пробег, думаю,  более 400 000 км..

Мысль "Надо продавать" возникнет у Вас при куда меньших проблемах, нежели какие-то ресурсы о которых Вы хотите знать.

Вы продадите свой автомобиль много раньше чем возникнет необходимость ответов на такие вопросы.

Может все-таки обратиться к тем кто понимает?

Мда И как же БРЕЛОК для открывания дверей будет участвовать в ЗАПУСКЕ мотора?

Ну и зачем хоронить в машине пульт для открывания и закрывания дверей?? Цель вообще не ясна...

В БРЕЛКЕ НЕТ никакого иммобилайзера. Это лишь устройство для входа-выхода из авто. Иммо в КЛЮЧЕ.

Отключить иммо особых проблем не составляет

Взвесить, потом поглядеть цены на черный и цветной металлолом. Вот столько и стоит.

TuneStation, возможно ли в таком случае настроить впрыск по возрастающей (ограничить впрыск на первой передаче) или настроить включение впрыска только после включения второй передачи?

Привязку к передачам технически осуществить если не сказать невозможно, то по крайней мере очень тяжело.

даже уже появилась уверенность в супернадежности Эсков и Тах,надо брать.

Надежность зависит на 90 процентов ОТ ВЛАДЕЛЬЦА, и лишь на 10 от производителя автомобиля.

Единственный тут кто ничего не понял- это конечно же Вы.

Видать по постам- "Он скоро умрет от задиров в цилиндрах и прогара клапанов, что также характерно для машин на газу."

Лишь бы пукнуть что-нибудь... А газ-то с какого бока? У Попова вообще-то Escalade без газового оборудования ежели что...

Аааа....н  А как он решает проблемы с повышенной коррозией в топливной системе? Тока не ругайтесь, я в школе плохо учился. Могу заблуждаться...

Зачем самостоятельно решать то что решено производителем автомобиля ?

И при чем тут вообще коррозия в топливной системе, которая НА БЕНЗИНЕ работает ? Ну разве что бензин водой бодяжить будут...

Вы не в теме вообще, не поняли о чем шла речь.

Потому не стоит давать комментарии

Про какой спирт идёт речь.?

Конечно же про C2H5OH 

Ну, мотор-то у aspopov точно переживет кузов. Ресурс на спиртяге трудно даже предположить какой будет...

И есть, и куда кстати лучшего качества чем в Москве.

Сейчас такой левый не штатный ксенон до первого ГИБДД, а дальше по его настроению.... Прецедентов хватает уже.

Да и не нужен он даром, ксенон. При наличии современных брендовых LED (Филипсы, Осрамы итд), кстати еще и имеющих российские сертификаты....

Если интересно воочию увидеть как светят например Филипсы LED в обычных фарах, заедьте в гости.

Вы не опровергли того, что написал я. Просто сказали еще что-то свое. А ваши утверждения так и остались ложными. Неверными. Не соответствующими действительности.

А он и не опровергнет никогда. Потому что, как показали его посты на этом форуме, физика школьного и не только курса мимо него пролетела... Многа букаф пишется, да только окромя личного мнения что стоит-то за ними?

1) ссылка - линейка не зепро. Речь именно о медалисте произведенном в Японии, а не Тайланде. Зачем давать эту ссылку?

2) сслыка номер два. Все параметры в норме. Где и чем это масло плохое?

3) Двадцатка вообще идеальная! Не даром в топе идеальных масел ойл клуба весит. Богатый пакет присадок, весь джентльменский набор, не низкое щелочное, ОТЛИЧНЫЙ CCS при -35 и температура застывания. Такое еще поискать масло надо. Сравните его с Мобил 1 0w20 который на ПАО! Характеристики очень схожи.

Далее отработки:

1 ссылка. Износ в норме, минимальный. Щелочного еще 4. Ездить и ездить еще можно было.

2 ссылка. Двигатель убийца масел. Посмотрите ДРУГИЕ отрабоки этого же ДВС на этом же авто, все масла срабатывались быстро включая Amsoil или мотюль (http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=16859) на котором износ еще больше и кислотное уже превышает щелочное. Вот вам и мотюль всеми хваленый.

 

В своем сообщение вы как раз доказали что масло отличное, нежели наоборот)

Мда? Смотрим в цифры, видим ... Если для Вас ТАКИЕ цифры как например упомянутое щелочное аж в целых ЧЕТЫРЕ это "ездить можно", а у двадцатки "Богатый пакет присадок" дальнейший спор считаю бессмысленным. Есть ИНЫЕ масла, например только по одному лишь кальцию превышает ВЕСЬ пакет этих "богатых" присадок в "крутом" Идемитсу ;D

Двигателей-убийц не бывает :) Бывают масла, НЕСПОСОБНЫЕ работать в не идеальных моторах... А бывают и СПОСОБНЫЕ. Только это уже ДРУГАЯ тема, не об Идемитсу явно будет.