![](https://cadillac-club.ru/uploads/set_resources_2/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
TuneStation
-
Публикации
3 833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
17
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем TuneStation
-
-
По теме для Absolom, и может других.
Итак утверждается, не понятно правда на какой технической основе, что тюнинг с установкой раннего зажигания на холостом ходу способен продавливать какие-то пленки и потому у людей валы стучат.
Итак раскладка по циферкам. Заодно будет понимание, что такое понятие "раннее" в рассуждениях Absolom.
Мотор LF1 в стоке имеет в прогретом состоянии ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (то есть ПОСЛЕ ВМТ) угол
Как кстати и мотор LLT/LFX на CTS-SRX.
Тюнингом устанавливается ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ угол в +3/+5
Но предок мотора LLT- LY7 который имеет ТАКОЙ ЖЕ ТОЧНО ВАЛ и владыши имел в стоке с завода угол +9+12. Как и мотор LP1.
Вопрос к Absolom. Способна ли установка тюнингом угла зажигания для холостого хода НИЖЕ некоторых заводских значений в моторах V6 GM что-либо испортить в них? И какая шапка на ком горит?
Моторы Esclade L92/L94/L9H имеет в стоке с завода угол на холостом ходу +14+18. Такая установка угла сделана заводом вообще не для работы мотора правильной, а для получения того самого "булькающего" звука выхлопа. Так как угол такой слишком ПОЗДНИЙ. А один из вариантов заводской настройки аналогичного мотора L99, который имеет почти одинаковый с L92/L94/L9H вал и вкладыши- угол на холостом ходу +22.
Вопрос к Absolom. Способна ли установка для Escalade угла в +23+24 что-либо испортить в моторе?
Ждем ответов.
Результаты работы Алексея (TuneStation) из Новосибирска
в Лаборатория Тюнинга
Опубликовано:
Вы же его продаете? Или себе оставляете?