Перейти к публикации

TuneStation

General Member
  • Публикации

    3 862
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    22

Все публикации пользователя TuneStation

  1. Ерундой не занимайтесь. Одной лентой Вы не отделаетесь никогда. Для начала устраните причины выхода из строя, а то и следующая в помойке очень быстро будет.
  2. С точки зрения комфорта при сохранении приличной управляемости, 20" это самый в общем верный вариант.
  3. Ну так какая глубина вопроса- ровно такая глубина и ответов. Нужно видимо все лично, иначе не понимается что есть что в современном мире...
  4. Чем Запорожец отличен от Мерседеса ? Вот примерно так звучит Ваш вопрос...
  5. Дело не в напряжении. В температуре. Летом. Зимой-то AGM под капотом живет. А летом пара открытий сбросовых клапанов- и можно выкинуть.... А опыт есть, на CTS. Пять лет. Но в совсем других условиях- в багажнике
  6. Так чего подробнее-то ? Куда, при каких условиях, запрещено ставить AGM-аккумуляторы ? Чего такой тип аккумуляторов страшно не любит ? Об этом же везде написано.... Стоило немного изучить вопрос ДО установки. А теперь после драки махать кулаками зачем.... Вот и будет у Вас опыт, сколько проживет под капотом с системой зарядки, ему не соответствующей. Потом с нами опытом поделитесь.
  7. И тоже скоро выкинете, если поставили на Escalade.
  8. Ну, если ездя на Эск Вы не поняли, чего это за "шины" такие- Bridgestone, о чем мы тут вообще пытаемся разговаривать Я вот их новыми с пробегом 5 тыс на помойку унес.... Если надо ПОВЕДЕНИЕ НА ДОРОГЕ- я Вам написал. Если же надо ПОДЕШЕВЛЕ- список будет велик, но в сортах дерьма разбираться трудновато как-то...
  9. Видимо то что Вам в шинах не нужно абсолютно, потому как китайщину одну рассматриваете.
  10. Nokian Hakka Black 2 275/50 R22.
  11. Перегрев походу Халдекса и отключение по нему
  12. Кому надо такие фонари, переделанные под мощные CREE диоды с соответствующими драйверами тока, желтый поворот, вывод контроля исправности для BCM сделан- в личку.
  13. 1) Не предполагаемая а точная причина- разная настройка. 2) На 2014-2015 модельных побеждать удары в коробке на некоторых режимах много сложнее чем на 2012-2013. Касается только спарки с двигателем 3,6. Если не сказать- невозможно до конца победить по техническим причинам.
  14. "Не читал но осуждаю"
  15. Колодки, их состояние, блок ABS/ESP не контролирует. А так конечно- можно поменять. Потому еще чего-нибудь поменять... Только вот починится ли он ? Ну а History DTC вообще в блоке ABS/ESP в наличии... так что не обязательно и гореть контрольным лампам в момент диагностики.
  16. Есть значительная разница в поведении коробок 3.0, 3,6 2013 и 3,6 2014-2015. При одинаковой механически коробке.
  17. Погадаем ? Осталось выбрать только на чем гадать, на сканере или на гуще кофейной или на чем еще
  18. Безликая повозка.....
  19. Для начала с генератором разберитесь, прежде чем провода дорогие покупать. Особенно когда помехи явно зависят от оборотов двигателя....
  20. Так чтобы заряжался зимой при коротких поездках, замены аккумулятора проблем не решают. Решает перестройка работы генератора.
  21. TuneStation

    Круизконтроль

    Датчик педали тормоза- ???? Менялся хоть раз на этом авто ?
  22. Надежно в ОБЫЧНОЙ дорожной обстановке. Если специально дрифтами не заниматься.
  23. Нет, тут дело чисто в алгоритмах работы систем правки траектории. Когда она начала работу, а в этот момент водитель резко рулем меняет желаемую траекторию, система не может корректно выправить занос/снос.
  24. У всех систем контроля траектории есть особенность- НЕЛЬЗЯ крутить руль, если система начала выправлять автомобиль из заноса.
  25. TuneStation

    Не штатный автозапуск

    Самим себе создать проблемы, чтобы потом мужественно с ними бороться....
×
×
  • Создать...