TuneStation

Найдите фото в сети и поглядите разницу между например Esc и Astra_J по габаритам камер. А вообще- какая разница? Вы сами будете делать? Думаю что нет. А тогда что ставить решать-то будет уважаемый rewers22, но никак не Вы и тем более не я.

В чистом виде нет, с минимальной доработкой да. Главное- ГАБАРИТЫ.

На штатный вакуумник сверху. Тот усилитель, который не даст ни на мм смещаться главному при нажатии на педаль. Усилие ноги должно идти в давление гидравлики, а не в деформацию моторного щита А в стоке почти на см гуляет.

Astra-J, Синька, New Зафира итд.

На конкретно Esc усилитель на главный тормозной, убирающий в ноль его подвижки при нажатии на педаль, меняет тормоза более кардинально чем армированные шланги. А вместе со шлангами совсем good получается.

Она везде хорошо работает, от Esc-USA до Opel-EU. Кстати, камера от Opel на мой взгляд более правильноe решение по причине габаритов.

Ключевой пункт- в ДВИЖЕНИИ. Автомобиль же не студия звукозаписи. Шумов вагон внешних... А потери- да есть. Но ни одно ухо, и большая часть измерительной аппаратуры их не ловит никак уже при 24-48. И вообще никак от слова совсем при 24-96. Потому не особо критично.. А ценители- прикольная публика. Большая часть не может отличить Korg от живых инструментов, это проходили, но ценители

Голосовалку поправьте, в ней два одинаковых пункта для CTS, с разной ценой

C WinCE Navitel Вы ошибаетесь. Есть 9.6.xxxx под CE. И о каком КАЧЕСТВЕ звука можно рассуждать в АВТОМОБИЛЕ, особенно когда он в ДВИЖЕНИИ Хоть с чего получаемый... Для ЗВУКА там менять надо ВСЕ- динамики, шумоизоляцию, усилитель, голову, кабеля итд итп. Но High End домашнего НИКОГДА не будет, в этом самом ДВИЖЕНИИ, сколько десятков тыс $ туда не вкладывай А кому надо куда более прилично (на слух но не в реальности)- есть такое понятие, Sound remastering. Чем супер-карты звуковые применять, с большим (на слух) успехом на обычном домашнем компе делаются изменения в исходном, которые заставят иначе звучать на том самом средненьком Bose и китайских динамиках в Cadi. Правда это требует создания звуковой модели того авто для которого делаем, и хотя бы хороших наушников студийного класса. Плюс та самая студийная карта в компе конечно же. И УШИ, а вот это не каждому дано

Явно там не стоит. У них в наличии ничего, Вы фактически будете кормить их ни за что, а товар придет из Гонгонга.

С форматами аудио на iPod я еще могу понять. Но в чем ограничение свободы с плейлистами на нем- убей бог не понимаю...

Из Android Box для Esc-III лучшее по характеристикам- Qroi. Эта штучка по крайней мере реально способна к многозадачности в отличии от WP- видеорегистратор+нави+аудио проигрыватель например. Стоит еще иметь в виду, что с получением root у WP будут некоторые проблемы. Которых не будет у других девайсов.

Именно и только так. А кто чего и как меняет- так дураков на свете много Тем более кстати если речь идет об Escalade/Tahoe. У которых система настроена кардинально иначе, чем на кроссоверах и легковых авто. Так как это ТЯГАЧ сделанный тянуть прицеп. И потому ЗАДНИЕ тормоза у ТАКИХ автомобилей сделаны по другим критериям и вклад их в общее торможение относительно легковых совсем иной.

Давно продал- такие вещи не залеживаются, особенно по таким ценам И оно на Esc-III не подходило. Это устройство для Esc-IV, и других Cadi, Lexus, Rover итд итп у которых шина GVIF. И особенно для тех, у которых видеоинтерфейс имеет вход LVDS.

Забыл такой вопросик насчет китайских голов. Дайте ссылочку хоть на один такой девайс, имеющий ПОДОГРЕВ экрана

Как и в ЛЮБОЙ внешний блок на том же Android. Только все штатное сохраняется и способно штатно работать ОДНОВРЕМЕННО с внешним блоком.

Я даже спорить не буду Может я в силу наличия музыкального образования слышу лучше, хотя и на шестом десятке лет слух падает серьезно. Но разницу между Bose и самой-самой китайщиной пока слышу>..

Нельзя одни передние. Будет полный дисбаланс системы, проблемки с точностью работы Stabilitrac итд

Вскрывать не надо, а вот кнопочки очень долго, часик и больше, нажимать придется. И запомнить их положение не получится по указанным выше причинам. Особенно весело будет делать Reset, если перекрутите и получите черный полностью экран после перезагрузки. Можно приноровиться и нажимать на экран не видя изображения, зная куда примерно нужно для reset. Не с первого раза- но получится рано или поздно. Ну и все с самого начала- всю настройку. А можно поставить дублирующий VGA-монитор, который сильно упростит reset в такой ситуации.

Да на хрена все эти танцы? Китайская башка с навигацией, good bye усилитель вместе со всеми штатными звуками автомобиля, и welcome настоящий китайский звук! Очень толковое предложение..

Не может быть скриншотов, потому что в меню настроек нет показаний положения регуляторов развертки.

Пол коричневый с 2011 МОДЕЛЬНОГО года.

У меня тоже стоял Мирком с 2011 по конец 2015. И как я не пытался, получить с него и ЭТИМ интерфейсом более VGA 640x480 не смог никакими методами. Может Миркомы кардинально разные? Хотя вроде бы особых изменений по части отвечающей за вывод изображения у них не было... Мой был 670 мгц со встроенным модемом. С Qroi Вы помучаетесь с настройкой картинки. Средства для подгонки параметров выводимого под то что способен принимать интерфейс и переваривать шкалер там есть. Но процесс будет веселым и долгим, прежде чем картинка встанет как надо. А у WP9320 на мой взгляд есть минус, перечеркивающий любые плюсы- 512 память...

А "улучшить торможение" при сохранении диаметра дисков и площади колодок = увеличению нагрева со всеми вытекающими и ускорению износа. Трата денег в никуда....

Думаю об одном, вот таком