DECAHT

где же она отдыхает? Как минимум она выигрывает, за те же деньги то если. А где у кади небольшой расход? 22-24 литра в МСК по пробкам- это небольшой? О.о какой-же большой тогда? 2.0 кватро а5 по всем статьям лучше купе, уж извините, но факт. а место сзади в купе- оно так, для галочки. Посомтрим новый ситиэс, но там купе уже не будет, так как ситиэс становиться типа STS, за счет удлиненной базы.

не надо его оставлять, можешь потом не открыть, такие случаи бывали. Лучше сять и разберись, там все оч просто.

я знаю один способ) я делал так- 14к горит надпись -неадо ТО, пофиг, обнулил, доездил до 20-ти и прошел. Но как так делать- не буду говорить, гарантии 100% лишитесь.

да, там вроде 6 запомнить можно. настроил станцию, зажимаешь кнопку на которую хочешь запомнить и держишь до срабатывания сигнала.

Всё получилось! Снял, посмотрел уровень жидкости, всё ОК! Осталось понять как норма уровня охлаждающей жидкости определяется и приступить к настройке радио! Сигнализацию оставлю на потом! там большая часть станций уже настроена) список есть прямо по жанрам

как можно без музыки ездить? Там же все скрипит)

:D похоже, да не совсем... он стоит уже ПОСЛЕ того, как нарушение зафиксированно прибором А тебя будут останавливать за тонировку, выцепляя из потока, НА ГЛАЗ а глаз, каким бы он ни был, не является прибором, показания которого оформляются документально под протокол верно Кэп) Кстати на Кавказе у нас ВСЮ тонировку снимают, даже с задних стекол.

значи тменять датчики, но только не через жорофициалов, я думаю любой рукастый мастер сделает это без проблем.

на "объект", скататься, Паша вроде туда ездил, я б тоже скатался.

там какие-то особые лить-ионовые топливные элементы? даже в компах оычные кроны стоят. Неужели нельзя их заменить?

Алекс я про то, что при прочих равных... кстати FX 37 оч интересная бибика, друг детсва вот прикупил несколько месяцев назад, дал покататься, мне прям очень такой же захотелось))) и высоко и жесткий в меру, и динамика отличная, руль кстати клевый там, маленький такой (ну на любителя конечно). Я не говорю что кади плохой, нет, хороший авто за свои деньги, со своими косяками и проблемами, которых не меньше чем у других. Но если следовать первому посту, то: -поменяли бы? ДА, при возможности поменял. -поменял бы на что? скорее на японца, чем на немца. Вы учитывайте, что я кроме кади ничем не владел, и немцев и японцев пощупать хочется. Есть объективные впечатления от камри, которая есть в семье и я часто на ней за рулем, есть шкода 1,8 турбовая- которая жене принадлежит и на ней я часто катаюсь. Есть друзья с немцами и прем японцами, так что сравнить возможность тоже имеется. А так как кади уже был и есть, то я бы поменял его... на квартиру))) этот вопрос я еще не решил))) Дальше спорить и доказывать ничего не буду, свое мнение высказал. Ну да и мне остается интересен АТС-Ви, и жалко что нет аналога Чероки SRT-8.

если мне память не изменяет, то бачок то прозрачный, на нем риски, вроде так. А вообще мануал надо почитать.

не сломаешь, она на соплях держится, крышкой маслозаливной горловины справа и еще одним креплением слева, которое не требует особых манипуляций для того чтобы снять всю крышку. Просто сильно но не резго тянешь вверх и все. (крышку ясен пень открутить надо)))

эммм кадиллак не в москве? эмммм сочувствую...

у меня первый авто в жизни без опыта вождения был как раз ситик, 3,6 авд, 311 лошадей. Ничо, нормально. И проблем с его использованием не было. Так что если есть желание- бери. Но кади без гаранти....

Прежде чем наклеивать что-то "прозрачное" на стекло, нужно попросить сервис проверить светопропускание. Любая пленка его снижает. Отдирать потом прозрачную пленку будет совсем весело. с прозрачной все нормально будет. Мало того, чожно даже темненькую слегка сделать, и не докопаются, у меня служебная 99-я есть такая, раньше постоянно на замер останавливали, но так как там номер 001, уже примелькалась машина, не останавливают больше. По прибору показывает 80% пропускает.

может глупо звучит, но случайно масло не перепутали, всякое ведь бывает? Хотя причин то масса может быть, я по технике не спец, да и на форуме спецов по автоматам тоже вроде нет, попробуй в контору по ремонту АКПП обратиться, хотя бы устно, может подскажут в чем дело.

не прогрелась коробка, вязкость масла не та, вот и подтупливает. После прогрева все налаживается. Коробка тоже нуждается в прогреве. Ну это так- теория.

Будет как в кино, 4е машины, одновременно, будут гнать к одному свободному месту для парковки и будут материться. Меня больше бесит то, что теперь и места парковочного, с аварийкой не подождешь. Вот как я должен ждать свободное место, если у меня есть время? Кругами ездить по пробкам? Вот об этом то и речь, штрафы подняли, а обещания по поводу улучшения дорожной инфраструктуры так и остались обещаниями. Тут прочитал, оказывается в МСК зарегестрировано 4 000 000 авто (ну что-то в этом районе), а если еще и область посчитать, которая на работу едет- цифра вообще умопомрачительная выйдет. А реально в пределах содового кольца, только 35 000 парковочных мест... в пределах 3-го трансопртного 185 000. КУДА ДЕТЬ ОСТАЛЬНЫЕ

Откуда такие расходы топлива Более 14,5-15 ни при каком уровне пробок не потребляет CTS. Все что больше зависит только от величины кирпича на газу и качества масел и горючего, и будет потому присуще ЛЮБОМУ автомобилю... 37-ой Финик будучи чуть мощнее кушает существенно больше CTS кстати- где она, технологичность ? И GS 350 AWD в городе из 16-18 и более литров на 100 на меньше не выходит никогда, если только пробки есть- тоже слабые технологии?? Уступает одноклассникам? То есть Тойота или еще какая-нибудь на скоростях 150-200 (если столько вообще поедет ) умеет как-то рулиться и на дороге стоять Ой не надо! Пусть там хоть сто датчиков дождя и монитор на 50"- пусть они вначале научат ЕЗДИТЬ свои авто! Гаджет- он дома хорош, а на дороге надо несколько иное... Против Sigma-II реально много сильнее только BMW, а большинство этих самых одноклассников- хрень на Макферсоне с поперечным мотором, что само по себе уже обо всем и говорит сразу, чего ждать от такого "автомобиля"... тойота едет 200, и 150 едет, да не так стоит на дороге, за то не ломается, не скрипит и бенза реально меньше жрет. Ну и кстати она быстрее кади. А ждать то чего от такого авто? Я реально говорю, мне не интересно что там внутри под капотом или в подвеске. Факты есть факты. Если откатал на камри и GSе, и как бы знаю что они в каких-то моментах лучше а в каких-то хуже. Опыт эксплуатации Ситиэса у меня большой. Так что выводы делать имею право. И да лексус лучше кади, пускай мне дальше говорят, что это японская киа или еще что-то, только рынок сам за себя говорит, ставильно в пятерке самых надежных авто- лексус. Единственный минус новго GS 350 это то, что он едет макс 190кмч, но я бы сказал, что он очень не сущетсвенный этот минус.

лей шелловский 98-й летать начнет)

ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки 4.7.1 АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида согласно таблице 10, а также стеклами, звуковым сигналом и противосолнечньми козырьками. я думаю мне дальше не стоит что-то писать? если захотят докопаться, докопаются, отмаза по типу не работает стеклоподъемник может и не прокатить, правоприменительного подхода нету пока, так что будем ждать, как себя гайцы вести будут.

а я бы покакать хотел на все эти технологии, мне вот откровенно пофиг какая там шина, какая степень сжатия и прочая хрень, вот реально ВСЕ РАВНО. Как крути не крути, а кади далеко не идеальный авто, уступает любому однокласснику, единственные плюсы, харизма (т.е. внешний вид) и доступность. Если тко еще к таким умозаключениям не пришел, то в итоге придет. И опять технологичность... ну где она? в расходе 22 литра на 100км? В отсутсвии навигации и датчика дождя? смешно)))

Повреждение вала или подшипников турбины Устранение: Проверьте легкость вращения крыльчатки. Вал турбины должен вращаться свободно и плавно, в противном случае, отсоедините масляный патрубок и залейте корпус турбины моторным маслом, плавно вращая ротор кончиками пальцев. В случае, если вал вращается туго, замените турбину. Примечание: При использовании в низких температурах, а также после продолжительного простоя, тугое вращение вала можно считать нормальным. или погуглить самому