DECAHT

Ох уж эти кадиллаки))) да и вообще американцы))) Смотрите не возьмите подменку с соглашением об увеличении срока ремонта до ХХХХ дней. Кстати подменку никто давать не должен. По закону не положено)))

Уважаемы форумчане, в силу того, что я пропал, и по сути уже только номинальный член "Клуба", я не бываю на форуме, так что писать мне в личку- практически бесполезно. Я продолжаю судебные тяжбы с автопроизводителями и автопродавцами, проигранных дел нет, практики много. Поэтому если Вам нужна моя помощь, то пишите на мыло- konevngau@yandex.ru (это я 100% увижу) в скайп- thedecaht (не факт, но может и замечу) либо звоните- 89251ззоз13 Да, помимо дилеров, сужусь по КАСКО, недовыплаты КАСКО после аварий, взыскание денег за потерю товарного вида и прочее. Сколько это стоит- все через личное общение.

3,2 миллиона

Ну, со временем он свое все же заберет, скорее всего... Кредитором какой-то очереди Ты свое-то вознаграждение забрал? мое вознаграждение складывается из того, что он получил, а так как это мой друг я требовать с него не могу. Плюс к этому он ничего не получит, у конторы нет денег. Предъяву то кинул, а вот исполнительный лист получил только 27.01.14

В общем для автовладельца все вышло печально. Дилер находится в стадии ликвидации, имущества скорее всего нет, предъявить испол лист некому. В общем остался он с машиной не на ходу и без денег.

на сколько я знаю, нет. дилер заключил договор непосредственно с первым (в данном случае юр.лицом) сделку купли-продажи. второй-третий и т.д. собственник не может потребовать возврата денежных средств или замены ТС, только гарантийный ремонт в рамках гарантийной политики и еще стоит отметить, что закон о защите прав потребителей не работает в отношении юр.лиц, там только 479 ГК РФ. Плюс это арбитраж, а там 100% экспертиза, ну и в общем хватает гемора.

Если у кого вопросы какие возникают, то лучше мне писать в скайп, так будет намного быстрее, на форуме я в последнее время редко появляюсь.

Привет! А что в таких/подобных случаях говорить? пишите протокол

сидеть пьяным- это не управлять и температура тормозных дисков- это развод чистой воды.

взыскиваем тогда проценты от стоимости ремонта по 3% в день за каждый день просрочки, если надо могу скинуть инфу по каско, просто поискать нужно.

Доброго времени суток форумчане! Подниму вот такой вопрос, а именно, в какие же сроки должен ремонтировать дилер наши машинки! И так по закону максимальный срок- 45 суток. По истечении этого срока мы в праве требовать расторжения ДКП, возврата цены машины с перерасчетом цены на сегодняшний день, либо обмена на такую же новую машину. Но как посчитать эти дни? Все просто, есть подборка решений Верховного суда РФ. И теперь этот срок начинает течь с момента нашего обращения, то есть, когда мы приехали, сделали диагностику и установили, что требуется замена чего-либо, но запчастей нет, и на сервис очередь- то это никого не волнует. Срок ожидания ремонта, независимо от того, на ходу машина или нет- так же входит в срок 45 дней. Вот так вот, есть вопросы- спрашиваем!

Надо смотреть ДКП, что там написано? Долги вам переходят или нет? Если не переходят по условиям ДКП, тогда ничего платить не нужно. Действия правления придется обжаловать в суде, если они будут что-то отключать или еще что делать. Тогда же и судебные расходы и прочее взыскать можете.

Первоисточник: http://motor.ru/photo/2013/10/08/escalade/

тю. 2,5 месяца. Вот те и тю, там, по-хорошему, возни было на 3 недели вместе с ожиданием запчастей. А они сношали муму несчастную. Теперь есть желание посношать их. Тем более, что эти пассивные гомогеи удаляют с местечкового форума правдивые отзывы о своём сервисе. Называется ситуация: клиент недоволен. можете в консультанте поискать практику. Дело выигрышное. Получить можно примерно процентов 50 стоимости ремонта авто. На вскидку. точнее 30% плюс штраф. Плюс моральный вред тысяч 30-50.

разумные сроки, так как они не устанволены, то они будут 45 дней- по Закону о защите прав потребителей- принимается такой срок, если он не установлен в письменной форме. Дальше за каждый день просрочки идет неустойка 1% в день. Я выдержку из апелляционного определения скину, чуть ниже, думаю разберетесь. В соответствии со ст. 13 Закон РФ "О защите прав потребителей" за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором. В силу п. 5 ст. 28 указанного Закона за нарушение срока выполнения работы предусмотрена обязанность исполнителя выплатить потребителю неустойку в размере трех процентов цены выполнения работы (оказания услуги) за каждый день просрочки. Размер неустойки (пени) определяется исходя из цены выполнения работы (оказания услуги), а если указанная цена не определена, исходя из общей цены заказа, существовавшей в том месте, в котором требование потребителя должно было быть удовлетворено исполнителем в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование потребителя добровольно удовлетворено не было. Учитывая изложенное, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что правоотношения сторон спора регулируются Законом РФ "О защите прав потребителей". В нарушение положений ст. 708 Гражданского кодекса РФ, ст. 27 Закона РФ "О защите прав потребителей", п. п. 4, 15, 28 Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.04.2001 N 290, в письменной форме срок выполнения ремонтных работ транспортного средства с истцом согласован не был, письменный договор с истцом ООО "КАТО" не заключало. В соответствии с п. 2 ст. 314 Гражданского кодекса РФ по общему правилу, когда обязательство не предусматривает срок его исполнения, оно должно быть исполнено в разумный срок после возникновения обязательства. В силу ст. 20 Закона РФ "О защите прав потребителей" срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней. В письменном отзыве со ссылкой на Положение о техническом обслуживании и ремонте транспортных средств, принадлежащих гражданам РД 37.009.026-92, утвержденное приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома РФ от 01.11.1992 N 43, ответчик признал, что срок выполнения работ по ремонту автомашины истца не должен превышать 50 дней, так как работы по ремонту автомобиля истца относятся к сложным ремонтным работам с последующей окраской. Проанализировав указанные нормы права и обстоятельства дела, суд пришел к правильному выводу, что истец имеет право на получение неустойки, поскольку в разумный срок ремонт транспортного средства не был произведен. В срок до <...> ремонтные работы должны были быть выполнены. Просрочка выполнения ремонтных работ с <...> по <...> составила <...> дней. За указанный период сумма неустойки равна <...> рублей. В соответствии со ст. 333 Гражданского кодекса РФ суд уменьшил размер неустойки до <...> рублей. Руководствуясь ст. 1101 Гражданского кодекса РФ и ст. 15 Закона РФ "О защите прав потребителей" суд правомерно удовлетворил частично требовании истца о компенсации морального вреда в сумме <...> рублей, взыскав указанную сумму с ООО "КАТО". Требование истца о взыскании с ООО "КАТО" штрафа основаны на п. 6 ст. 13 Закона РФ "О защите прав потребителей" и с учетом разъяснений п. 46 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей" правомерно удовлетворено в размере <...> Судебные расходы распределены между сторонами спора с учетом положений ст. ст. 94, 100 ГПК РФ, в пользу истца с учетом принципов разумности и соразмерности взысканы расходы на оплату услуг представителя в сумме <...> рублей. На основании ст. 333.19 Налогового кодекса РФ и ст. 103 Гражданского процессуального кодекса РФ в бюджет Кондопожского муниципального района РК взыскана государственная пошлина с ООО "КАТО" - <...> рублей, с ОСАО "ВСК" - <...> рублей.

ой ну ладно тебе, шанс поиметь геморрой при обслуживании у ОД- не меньше. И список чего ты хочешь увидеть? Сертифицированных сервисов? НУ надо- поищи. Геморрой только в одном месте у нас в головах. У кого-то просто в большей степени.

при чем тут GM? GM- это производитель, все. Они даже не продавцы на территории РФ. Производителю нельзя предъявить претензии. Претензии мы предъявляем продавцу, а уже он разбирается с производителем. GM не выдает сертификаты, а даже если и выдает, то у него должно быть на это право, т.е. GM должен быть акредитован при Росэкспертизе с правом выдачи сертификатов соответствия услуг по обслуживанию автотранспорта. Т.о. сертификаты GM лишь туалетная бумага, не имеющие никакой юридической силы на территории РФ. НО блин самая главная фишка! В США машины обслуживают не у дилера! А там, где это удобно! К дилеру ездят только по гарантийке и там дилер даже не рыпается по таким вопросам.

коротко, если есть сертификат на ремонт и обслуживание машин у СТО- то ее услуги автоматически качественны и соответствуют всем требованиям обслуживания авто нп территории РФ. Дилер может уссаться доказывая, что если не он машину обслужил, то гарантии нет- ЭТО НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ. Печать в сервиске так же ставит СТО, где было ТО. Гарантия предусмотрена ЗАКОНОМ. Дилер не может заставить проводить ТО у него- это незаконно. Просто никто не знает своих прав, Алемарыч особенно.

Если вы не знаете, что такое СЕРТИФИКАЦИЯ. .... подтверждение соответствия качественных характеристик товара стандартам качества. Под сертификацией подразумевается также процедура получения сертификата Объектами сертификации являются: продукция; работы (услуги); системы менеджмента; персонал. Сертификация услуг (работ) — это независимое подтверждение соответствия утвержденным требованиям с целью соблюдения «Закона о защите прав потребителей» поставщиком работ и услуг на территории Российской Федерации. Правила сертификации услуг (работ) регламентируются Постановлением Госстандарта РФ от 05.08.1997 N 17 «О принятии и введении в действие Правил сертификации» На сегодняшний момент аккредитацию органов по сертификации и испытательных лабораторий осуществляет Федеральная служба по аккредитации (Росаккредитация) Т.е. есть организации, которые имеют право выдавать сертификат. Так что, наличие сертификата у любой СТО подтверждает, что их услуги полностью соответствуют качеству, стандартам, закону и прочее. Саша ну неужели ты думаешь до сих пор, что купив Кадиллак, ты должен обслуживать машину по американским законам? У нас действует наше законодательство, а своей официальностью дилер пускай тихо подтирается в туалете. Я делаю ТО у дилера только по одной причине, у меня там такая скидка, что оно выходит дешевле чем у в любом сервисе.

Ответ такой если кратко: Кто должен проводить работы- любой сертифицированный сервис. Какие запчасти и расходники- только оригинальные, но покупать можно где угодно Какие жидкости- если масло "рекомендует мобил 1 5в30", то это значит, что можете смело лить любое 5в30. А на гарантийный ремонт да, к ОД, за бесплатным осблуживанием. Отметки в сервиске- пускай ставит организация, которая делала ТО. Отказ в гарантии в таком случае- очень большие расходы дилера в итоге...

Как обещал: Вопрос на форуме юристу: «У меня – гарантийный автомобиль. Гарантийное обслуживание я должен проходить у официального дилера в срок и в интервалах, определенных производителем, с применением только оригинальных запасных частей. С этим я согласен: применение оригинальных запчастей правильно и логично, так как только за оригинальные запчасти производитель может нести ответственность. Однако не секрет, что изготовитель оговаривает и так называемые «специальные условия гарантии», под которые не подпадают многие элементы и расходные материалы, например, смазочные материалы, фильтры — воздушный, топливный, масляный, приводные ремни, свечи, тормозные колодки и еще целый список «расходников»… В связи с этим возникает вопрос: честно ли организовано проведение гарантийного сервисного обслуживания? Почему я должен, например, покупать ТОЛЬКО масло, которое мне предлагает официальный дилер, в противном случае, предупреждают меня, автомобиль будет снят с гарантии. Но ведь моторное масло НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПАСНОЙ ЧАСТЬЮ! Производитель только РЕКОМЕНДУЕТ, какое масло можно использовать. Почему я не могу купить то масло, к которому привык и которое меня полностью устраивает по качеству и цене и НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ ТРЕБОВАНИЯМ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ моего автомобиля, и почему не могу поменять его на той СТО, где мне удобнее и выгоднее? Ведь инструменты используются одни и те же, и мне предоставляются все документы и гарантия на произведенные работы… То же касается и других операций по замене элементов и «расходников», не подпадающих под условия гарантии производителя. На чьей стороне тут закон? Обязан ли я выполнять все требования официального дилера? Правомерно ли снятие с гарантии, о котором меня предупреждают, если я воспользуюсь услугами другого сервисного центра?» На вопрос нашего читателя отвечает адвокат Тимур ВАЛИЕВ, член Удмуртской палаты адвокатов: — Таких понятий, как «утеря права на гарантийное обслуживание» или «снятие с гарантии» отечественное законодательство не содержит. Продавец или сервисный центр не имеет права «снять с гарантии» товар целиком — он вправе лишь отказать в гарантийном обслуживании отдельно взятого дефекта, если он является негарантийным. В течение гарантийного срока продавец отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара покупателю — вследствие нарушения покупателем правил эксплуатации или хранения, действий третьих лиц либо непреодолимой силы. Таким образом, для признания дефекта негарантийным продавцу необходимо доказать, что заявленный недостаток по своему характеру является приобретенным (на момент передачи товара он отсутствовал) и в то же время его причиной является одно из следующих обстоятельств: — нарушение потребителем правил эксплуатации (естественно, при условии, что такие правила были доведены до его сведения); — действия третьих лиц (техцентра, выполнявшего с автомобилем работы или сотрудников бензозаправки, заливших в топливный бак некачественный бензин и т. п.); — влияние непреодолимой силы (если электропроводку в машине перегрызли крысы — это негарантийный случай). Некоторые производители или продавцы отказывают в гарантийном ремонте на том основании, что техническое обслуживание товара (включая установку дополнительного оборудования) проводилось неуполномоченной организацией. Судебная практика здесь на стороне потребителя: закон запрещает обусловливать выполнение гарантийных обязательств требованиями, не связанными с недостатками товаров. Поскольку любой гражданин имеет право устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование, в том числе и самостоятельно (естественно, если такая модификация не влияет на обеспечение безопасности дорожного движения), то продавец или сервисный центр вправе отказать в обслуживании лишь в том случае, если докажет, что дополнительное оборудование (или неквалифицированные работы по его установке) явилось причиной возникшей неисправности. Получается, наш читатель прав: официальный дилер лукавит, ставя владельцу гарантийного автомобиля очень жесткие условия – всегда обслуживаться только у него и покупать оригинальные запасные части только у него… Согласно же Закону о защите прав потребителей человек может выбирать сам, где ему обслуживаться, — тем более, когда речь идет о замене специально оговоренных элементов и расходных материалов, не подпадающих под условия гарантии производителя. Причина такого «лукавства» объясняется просто: станции техобслуживания официальных дилерских центров вынуждены по условиям своих договоров с заводами-производителями держать уровень рекомендованных ими цен на запасные части и услуги, и этот уровень, как правило, всегда выше, нежели у обычных сервисных центров, даже оснащенных точно таким же оборудованием. Аналогия здесь простая: в ресторане всегда дороже, чем в кафе, хотя продукты и там, и там одинаковые… В действительности неавторизованным сервисным центрам конкурировать с официальными дилерами сложно, но реально. Как рассказал нашему корреспонденту Игорь АНИСИМОВ, директор ООО «Автоэкспресс», для того чтобы обеспечить владельцу нового автомобиля высокое качество своей услуги и – тем более – дать гарантию на установленный ЗиП и выполненные работы, нужно обеспечить сервисный центр современным оборудованием и квалифицированными специалистами. Это сложные задачи, но они решаемы. И если эти условия соблюдены, то у официального дилера появляется серьезный независимый конкурент, способный предложить клиенту более выгодные условия, — ведь он не связан обязательствами с заводом-изготовителем, ему не требуется содержать «дворец» — автосалон и большой штат персонала, а значит, он может устанавливать более низкие цены на свои нормо-часы, да и наценку на оригинальные запчасти делать меньшую. — Например, наша компания недавно приобрела диагностическое оборудование для обслуживания автомобилей Mazda, Ford, Land Rover, Jaguar и Honda, — говорит Игорь Валерьевич. – И теперь мы можем предложить владельцам этих марок проведение диагностики и выявление любых неисправностей в электронных системах автомобилей вплоть до 2009 года выпуска. Кроме того, мы можем предложить широкий выбор оригинальных и неоригинальных расходных материалов, на которые не распространяется гарантия завода-изготовителя, в наличии и под заказ. На установку приобретенного у нас ЗиП действуют скидки. Думаю, что для владельцев машин «Мазда» наше предложение будет весьма привлекательно, так как – при отсутствии в Ижевске официального дилера «Мазды» — они получают реальную альтернативу обслуживать свои машины, не выезжая в Казань, Пермь или Набережные Челны, квалифицированно и по всем дилерским правилам. Что касается владельцев машин «Форд» — то и у них появляется выбор, обслуживаться у дилера или перейти в независимый сервисный центр. Вот такие, как говорится, заморочки «по гарантии»… Надеемся, эта статья будет полезна автовладельцам в плане юридического «ликбеза». А уж решать, где обслуживать свою машину, и считать свои деньги, как всегда, каждый должен сам.

под лежачий камень вода не течет. в принципе, имхо, все решаемо, если есть действительо необходимость посещать дилера кроме ТО. Нормального дилера выбирать надо и всё будет ок. ;D ;D ;D давай есчо)))

у меня автотехэкспертиза была по такой теме на одной машине. Эксперты написали так: 1. вибрации на низкой скорости причины- неровные обода колесных дисков 2. в более широком диапазоне скоростей являются предположительно вибрации шестерен главной передачи и валов коробки перемены передач.

да, он, у них там кадиллак есть на самом верху, так сказать, вместе с шевроле в одном салоне.

вот, человек дело говорит, официал как бе даже понятия такого нет))) не ну они там конечно напридумывали себе. А так выбор то все равно за потребителем. И Сань хватит выдумывать этот мифический геморой, его нет)))