DECAHT

а можно сразу Vишку взять, 3,8 млн. Если уж циферь не боятся. Просто не думаю что тормоза вишки будут эффективней тех же EBC да и кстати на вишках тоже тормоза меняют, пару тем на кадиллакоунерс видел.

аналогично, расскажешь где делал потом. А то мне после июля предстоит.

Автору советую поставить EBC диски и колодки, хватит за глаза.

Там не играла, не знаю. Предложение в Тушино. Организация за мной, вам приехать и активно участвовать Ок, только тут было как-то предложение с ночеовой, ресторном, бухаловом и т.п. та м это есть? И за разумный бабос есссно

я всегда за, )) ни разу не играл. А мест куча. Тот же Sporting Club Moscow как предложение. Там нормуль)

Ох вы мои оптимисты... )))

ничего больше и не ставят.

Какая разница? Надо теперь дилера натягивать за это, писать претензию. За свой то счет зачем менять.

Маленький мальчик разбил вазу, и, осознав, что ему все равно влетит, продал телевизор, накурился и вызвал шлюх.

так они вроде нивы теперь хотят выпускать

у меня отпуск до 15-го, так что буду, один фиг делать нечего.

с удовольствуем наблюдаю как те, кто только вчера всем владельцам AWD советовал выбирать "правильные модификации" наступают на горло собственной песне :D DECAHT замеры у тебя странные - непонятно откуда какой-то принтскрин, я что-то пропустила - где тут написано, что это сравнение AWD и RWD? так вот, у RWD по факту 6.9, а не 6.5 - это из не зависящих друг от друга источников ну так, для примера http://www.fastestlaps.com/cars/cadillac_cts_36_v6.html http://www.autozeitung.de/oberklasse-vergleich-cadillac-mercedes-volvo и они брали на тест самую быструю модификацию, AWD не мерили - чтоб пощадить нервы владельцев, видимо умываю руки, катайтесь дальше. Что мне спорить, все равно как не крути РВД, АВД- ведро ведь. А цифры еще раз подтверждают... очередной камушек в огород GM. Lexus- вот мое все)

Обслуживание- ТО-1 - 10500, ТО-2 14000, они чередуются, сейчас выходит на каждые 8к пробега одно ТО. При пробеге в 30к это 3-4 ТО в год, значит на ТО 40-50 тысяч, при условии, что диллер не будет разводить на что-нибудь еще. ОСАГО- в районе 6-7 тысяч КАСКО- 60-80 тысяч Бенз на 3,6 АВД- в городе, без выездов на трассу может жрать до 20-22 литров, у меня средний расход 16,7 на сотню. Мне хватало бака на 2,5-3 дня, т.о. 10 баков в месяц, по 64литра где-то тысяч 16 выйдет и на 12- 192000 на бенз за год. Налог- на 311 лошадей это 46500 в год. ИТОГО: 350000 рублей в год, по самым средним подсчетам. КАСКО стоит делать однозначно, так как некоторые запчасти по кузову умопомрачительно дороги.

ты на зимней резине, у которой индекс скорости 160 ездишь за 200. Даже не обязательно никого обгонять что б "под землю". один раз я на ней 200 дал, а так 140-160 и ездил.

а это я лопухнулся не то отметил, сейчас пойду поищу сравнение.

А теперь отойдем в сторону от того, что написано в хар-ках, от "очучений" и споров, есть замечательный ресурс, вот ссылочка: http://www.zeroto60times.com/ И по сабжу: Так что пока мне показания динамостенда кто-нибудь не покажет обеих версий машины, или Стиг не сделает заезд на обеих версиях я буду наставить на своих словах, разница между РВД и АВД в разгоне и динамике минимальная.

смешно, а каким местом ты чувствуешь 0,5 секунды? Я уж не буду говорить о том, что при рулежке на обгоне в пару раз надежней АВД. мне смешнее, поскольку разница в разгоне AWD и RWD - всеми признанный факт и, кстати, обе машины не в реале едут на заявленные секунды, так что разница 0,5 - это на бумаге, в реале явно больше) закрываю тему, каждая цапля все равно будет хвалить свое болото. все мнения представлены. информации для человека хватит не надо ее закрывать, тем более в моем разделе. Обсуждение идет, а значит топикстартер хоть какую-то но получает информацию.

ты сам то 10-го приедешь?

по паспорту 6,3 у РВД и 6,7 у АВД. А дальше идет, то насколько ты свой авто знаешь, как он едет и т.д. Скажу одно секунды тут роли не играют, играет работа мозга, и на ферари можно не успеть обогнать, а когда речь заводят о долях секунды- извините я на такие обгоны не выхожу, если запаса нет, не дай бог что с авто в этот момент случится, уж точно тогда "под землю".

ах, да, даже 0,4 секунды- кардинально НЕ ДРАЙВЕРСКАЯ машина...

смешно, а каким местом ты чувствуешь 0,5 секунды? Я уж не буду говорить о том, что при рулежке на обгоне в пару раз надежней АВД.

ну как бы и не факт, можно при желании датчики и не на родные диски налепить. Самый верный способ- снять резину и посмотреть.

ни разу за два года не обломался с "медленным" разгоном на АВД, а вот то что стабилитрэк за два года у меня сработал три раза- это показатель. Последний раз когда сработал на скользкой дороге я понял какая это херня.

не верю. Видел я рвд на снегу (влажном во время снегопада), я еду а его "колбасит", там и сотней то не пахнет. А про саабы- машина не для гонок , со светфора всех дергать- это вишку брать надо.

Ну москвичи поговаривают что на РВД тоже никаких проблем не испытывают. Правда я не знаю, 160-180 они зимой ездят ли?