saimon47sa

Может у турков просто свинское отношение к машине было, т.к. скручивать пробег на этой машине практически бесполезно потому что на цену оказывает не большое влияние. А обслуживание да дорогое, хотя если брать оригинал на немцев, сомневаюсь что ценник будет существенно отличатся.

Мне товарищ WWZ, менял ручки в дверях, он сказал что на 98 огонь).

На моем sts жена снесла ворота садового центра на скорости, воротину и трубу укатала квадратную в асфальт, воротина сложилась, калитка улетела, кузов конечно поцарапала, но даже бампер остался целый, фары тоже, радиаторы все ок, погнуло усилитель бампера, порвало подкрылок, вмятина на капоте, крыло подогнуло чуток, номер с подллжкой почти в узел скрутился, короче покрасил 9 элементов и новый усилитель бампера.

Можешь ссыль сбросить? Не сдюжал)))

Меняй сразу все ))) Масло двигатель, фильтр воздух- неудачная конструкция менять всегда, забивается быстро, фильтр масло. Масло коробка, фильтр акпп, уплотнитель поддона. Фильтр топливный тонкой очистки. Масло раздатки и заднего диффа. Чистка дросселя. Замена свеч, пусть даже привентивно. Форсунки можно почистить, но бытует мнение что для этого движка они вечные, я чистил. Сход развал. Фары снять проклеить (поменять лампы, т.к. потом лезть снимать бампер, подкрылки геморрой) Если корпус фары целый, то достаточно выкинуть уплотнитель паралоновый и вместо него пройтись НОРМАЛЬНЫМ герметиком. Подушки двигателя скорей всего придется менять, если турок жарил с места. Ну и так проверить сальники. Лично у меня к 90 т.р. пробега по подвеске ничего не было. Ручки лучше переделать и забыть,раньше или позже микрики сдохнуть. Обязательно диагностика двигателя, на этом году бывали проблемы часто по бедной смеси, обязательно 95 бенз. Посмотреть аккум обязательно Сменить батарейки в брелках. Да и первое что надо сделать вырубить омыватель фар!! это прожорливая хрень с неумеренным аппетитом может съедать омывайку в любых количествах))

есть аналогичный в виде ножниц

Снимают реле, у меня под сидухой второго ряда,машина в профиле,плюс инструмент для снятия разъемов.

У кого не было родного сенсора, в большинстве своем везли головы из штатов,как и я собственно. Но поскольку онстар тоже денег стоит и плюс доставка плюс эта хрень под 300 баксов плюс доставка, смысла не очень много

А со штатным usb можно по подробней? Голова американская, на sts я про юзб не слыхивал((

Вот эта хрень http://www.ebay.com/itm/Cadillac-STS-Auxiliary-Audio-Input-Adapter-Interface-for-Android-iPhone-iPod-MP3-/360797549277?hash=item540135b2dd:g:eDsAAMXQWzNSji1T&vxp=mtr#vi-ilComp Эта для андроида, есть для яблока, коммутируются они спутниковому радио WX эта хрень вроде в любой голове есть, у меня есть но к антенне не подключено есенно. С видео наверно погорячился

Я бы занизил и сполер от лансера поставил, и конечно же экономайзер воткнуть

На ebay есть коробки isimple разные и для яблока и для дроида, для подключения через штатную магнитолу, цена около 10 т.р. с доставкой. Вроде на весь кадиллак. И подключайте что угодно, разъемы можно через подлокотник вывести, рулевой функционал тоже сохраняется.

На америкосовском сегменте видел ролик чувак подрубил , правда , айфон и гонял музон. Есть такая штука isimple, вот например, http://www.ebay.com/itm/iSimple-ISGM575-Gateway-iPod-iPhone-Aux-Audio-Input-Interface-for-GM-vehicles-/151150238375?hash=item2331419aa7:g:Kn4AAOSwQJhUlyev&vxp=mtr я так и не понял как эта хрень функционирует, и что делать позволяет? и можно без яблока обойтись?)

Темка заглохла, с онстаром что нибудь вышло у кого нибудь? У меня блюпуп коннектится к телефону ,набирает, приниает но ничего не слышно, соостветсвенно музон тоже не передается на голову. Онстар спасет?

на sts'e на компе пишет low fuel, когда запас хода остается менее 80 или 60 км., по уровню ниже половины последнего деления

Вот как раз для замены левой нужно подрамник опускать.спасибо за коды

Мои 5 коп. 4,6 awd sts '06/ Расход масла на 13 т. км до 1 л., при этом подтапливал и периодически 150 ездил, но по трассе. Счетчик опустился ниже 10% точно.Объективно показалось 13 много опускать надо до 9-10. Сейчас около 7 т. км, расход практически не заметен, но стал ездить немного спокойней, 150 реже. счетчик наверно около 50%. Масло petro canada supreme 5w30.

По каталогу номера разные левый 8к и пару дней ждать а правый дороже и ждать 21 день. Так они одинаковые, можно два левых взять например?

левая часть двигателя подымается заметно сильнее, если зажать тормоз и погазавать, на драйве именно.Там все видно. Правая часть слегка приподымается как и положено. Соответсвенно это черевато разрывами проводов и трасс

Сдохла левая опора, правая пока жива. Вопрос такой менять две на всякий случай или например дохнет левая преимущественно? ну или по очереди?

Проверьте соосность радара и дырки в решетке,при не значительном перекрывании ругается. Сам активный круиз работает после 40...а вот значок на проекторе появляется после ...5 км вроде. По фарам добрый совет, колупаться все равно придется, меняйте весь свет сразу т.к. фары придется снимать а это не быстрое занятие. Ближний D1S" 85В 35Вт Дальний hb3, вроде Габарит w5w Сразу берите герметик, выкидывайте паралоновый уплотнитель с крышек, мажьте герметиком и забываем про запотевшие фары)

Спасибо Виталию за проделанную работу, в основном покраска и отдельно капот алюминиевый можно сказать спас. Убрал заметный шов на заднем бампере, как новый теперь. Покраска, пока косяков не увидел. Съездим на полировку посмотрим, пока всю гут.

Бить громко сказано

Ставил недели 3 назад.Цоколь новый точно, влезали они туговато, насчет подделки можете проверить по оф сайту. И еще добрый совет если меняете ксенон ставьте все лампы новые габарит w5w ,дальний вроде hb3, фары снимать и разбирать геморно, если перегорит габарит еще ничего, а вот дальний засада будет.И вместо паралонового уплотнителя чашек залейте приличный герметик фары потеть перестанут

У меня влезли вот такие филипс 85415XVS1, правда слегка постукивал, резиновой отверткой.