saimon47sa

Если есть возможность снимете хотя бы поддон, а так можно долго гадать, должен все таки знающий посмотреть человек.

у меня около 600, вообщем выше средней черты, но ниже следующей идущей за ней.притом всегда не в зависомости от окр. температуры. Если аккома подсевший бывало по выше

У меня sts с левой стороны болтается, разъем закрывается крышкой на пружине)

Лью 95, иногда с присадками.

У амерекосов немного другая система у нас пишется октановое число по исследовательскому методу, у пендосов AKI, среднее между исследовательскому и моторному. Вроде на драйве была неплохая статейка по этому поводу.

Летом брал пару филипсов 85415XVS1 за 3,8 т.р. за штуку.

Честно парит, но без фанатизма, даже не так, жену парит ее любимые радио на четной, ну так что евро прошивка есть у кого?

Да это только если под ремонт, так нафиг она нужна кому

Евро прошивкой кто может поделиться, target sts сбрасывал, лично мне американскую((?

235/50/18 зима и лето все 4 колеса, по тем дорогам, что я езжу, более низкий профиль ай-ай

прога глючная, вылетает, может на старых системах будет лучше, я образ ее сделал, посмотрим что будет

попробуй этот код 0OJvujPl1KLhd7Z4jz4R7AGBRYm0UeOrpy2PsB9QAl6JZ2Ma6GzPNBzPqNkEKrfbEhXsrf3mY8VcQgJ5iCKVBkWi4z1+eJyQBJJwped+Iah7MVjKYEMRz9/WjI5OXOheOSn8uX9g4kz1LzGVjAXF1UVCu0+P5Z7qmFnOOcOfffoo=

У меня на sts менял левую подушку двигателя и сайлент блок заднего редуктора.

А задние стойки не пневмо?

Я недавно спрашивал аналогичный вопрос правда на sts, мне ответили, что там доп. контур для охлаждения масла двигателя.

в екзисте уже за 20 ушло, по zzap еще есть предложения до 20.Надо будет патрубки глянуть на своем. Цена на все три практически одна

На днях домучил mitchel, поскольку лицензия слетает там на раз два, и приходится долго и мучительно чистить.В итоге поставил виртулалку убрал инет, заархавировал. В итоге копаясь в разъемах, проводах головы и\или усилителя, уже не помню, обнаружил в распиновке одного из разъемов, следующие 3 пина- aux right, aux left и третий дословно по определению наличия сигнала. Но в разъемах я че-то запутался, надо будет по схемам посмотреть((

На двигатель 4.6 всего 3 номера по радику, разница хз. Я долбанул обо что-то низ радика, притом защита его перекрывала на 2\3 толщины, треснула по центру п- образная рама низ, но каналы все целые, ничего не течет, еще год назад заметил что соты нижних рядов рядов 5 начали сыпаться.. так что надо будет к весне менять

Только истинные мастодонты и фаны раритетов) На днях смотрел радиатор основной итак около 18 т.р. оригинал, плюс 7 работа итого допустим 25 Есть замена Китай всего за 5 т.р., кажется просто супер, получается 12 с работой в ДВА раза дешевле. Но 50 на 50 что он встанет, допустим не встал и его поменяли быстро и бесплатно итого 7+7 за работу + 5 за радик уже 19 если чуток не повезло. Опять же по отзывам еще 50 на 50 что потечет, а течет он по разному, кто может доехать сам, а кому и эвакуатор вызывать придется. И че-то я не заметил экономии ни какой в итоге.

Может у турков просто свинское отношение к машине было, т.к. скручивать пробег на этой машине практически бесполезно потому что на цену оказывает не большое влияние. А обслуживание да дорогое, хотя если брать оригинал на немцев, сомневаюсь что ценник будет существенно отличатся.

Мне товарищ WWZ, менял ручки в дверях, он сказал что на 98 огонь).

На моем sts жена снесла ворота садового центра на скорости, воротину и трубу укатала квадратную в асфальт, воротина сложилась, калитка улетела, кузов конечно поцарапала, но даже бампер остался целый, фары тоже, радиаторы все ок, погнуло усилитель бампера, порвало подкрылок, вмятина на капоте, крыло подогнуло чуток, номер с подллжкой почти в узел скрутился, короче покрасил 9 элементов и новый усилитель бампера.

Можешь ссыль сбросить? Не сдюжал)))

Меняй сразу все ))) Масло двигатель, фильтр воздух- неудачная конструкция менять всегда, забивается быстро, фильтр масло. Масло коробка, фильтр акпп, уплотнитель поддона. Фильтр топливный тонкой очистки. Масло раздатки и заднего диффа. Чистка дросселя. Замена свеч, пусть даже привентивно. Форсунки можно почистить, но бытует мнение что для этого движка они вечные, я чистил. Сход развал. Фары снять проклеить (поменять лампы, т.к. потом лезть снимать бампер, подкрылки геморрой) Если корпус фары целый, то достаточно выкинуть уплотнитель паралоновый и вместо него пройтись НОРМАЛЬНЫМ герметиком. Подушки двигателя скорей всего придется менять, если турок жарил с места. Ну и так проверить сальники. Лично у меня к 90 т.р. пробега по подвеске ничего не было. Ручки лучше переделать и забыть,раньше или позже микрики сдохнуть. Обязательно диагностика двигателя, на этом году бывали проблемы часто по бедной смеси, обязательно 95 бенз. Посмотреть аккум обязательно Сменить батарейки в брелках. Да и первое что надо сделать вырубить омыватель фар!! это прожорливая хрень с неумеренным аппетитом может съедать омывайку в любых количествах))

есть аналогичный в виде ножниц