saimon47sa

почему когда речь заходит о ГБО , прям холивар начинается, кто на чем хочет тот и ездит, всем насрать....

А выхлопной тракт нигде не пробит? может шов разошелся какой-нить

Блин масло оливковое еще плеснуть надо

Еще надо ливануть солярки в бак около 10% и спирта тоже около 10% и тогда полетит как фер-рар-ри

Мне меняли левую, менял в шеви, но чувак был агонь, он ее снял и поставил новую секунд за 30, помогла ему опора, он приподнял двигло видимо, может что-то еще с кронштейном делал не видел. Думаю Реверс тоже знает)

Эти стенды стоят в том же месте, где контрактные моторы и коробки проверяют перед продажей.

блин этот сканер даже не 1500 стоит , а рубасов 300 на али....по крайней мере для сброса ошибок по катам его достаточно

если универсальный то наверно не надо, думаю в профильной ветке сервиса ответят точно

Смотря у кого шиться, в Москве ККК-сервис рулит в этом деле по этим двиглам, можно еще у Алексея, если мотор 2007+ года. Но как я понимаю осн. проблема запах

Если удалить каты, то надо шиться и только шиться

При проблемах со ступицой часто сразу загорается TC

Про обманки забудьте..

А какие проценты длинной корректировки смеси? По одной голове или двум? Разница по головам может быть 4-7% из-за конструкции рампы это норм. И еще на моем годе адаптация идет не сразу, а нужно время, сканером не сбрасывается вроде, откл. аккума тоже не помагает.

И еще проверьте давление в рампе под нагрузкой может и бензонасос представиться. Если память не подводит стояло колом около 4 очков

На этих двиглах бывает.Правда есть две разницы скажем так "заводская особенность" или все таки не исправность. Мне делали так -обновка прошивки -замена фильтра тонкой очистки топлива -замена манжеты между коллектором и дросселем, плюс смотрели сифоны по трубкам. -И трам там там мойка бака, фильтра бензонасоса , самое муторное Поскольку произошло на пустом баке то видимо хапанулась грязь и забила фильтр окончательно.

Может привода снять?

Оптимизация программного обеспечения ни о чем не говорит? у ЖМ оно очень кривое особенно евро версия.Хоть бы почитали форум, например Tunestation очень много писал что не так, почему не так и самое главное как должно быть.... А насчет производителей и их "рекомендаций" где-то это важно, а где-то это маркетинг чистой воды.И в основном преобладает второе. Грубо говоря им всем плевать что и когда сломается, если бы их волновал ресурс и ремонтопригодность, все бы например "гильзы мокрые" ставили и все, подрало цилиндры, условно, взял в гараже поменял....

Ну мне проще поставить в крыму на учет, на родичей) там налога 50 р лошадь

Просто скорей всего , если по человечески, Вам придется будущему хозяину тоже помогать ставить на учет. У нас конечно такие фокусы мало реальны если честно, особенно сейчас. Поздравляю)

Либо не повезет и тачка пойдет как переделка и с экспертизой(( Правда экономия в 30 т.р. в год За 2 года отобьете

вот я удивился откуда инфа про sts, разве здравомыслящий китаец который съел миску нормального риса будет делать башку для sts?

А откуда инфа что на sts норм работает киньте ссыль плиз на голову для sts)))

а не проще замок например с амазона\ебея\рокавто взять новый? подгонять болванку под замок это дичь и мало кто возьмется.

Двигатель как был, так и остался номерным агрегатом!!! то что его не проверяют сейчас, не значит что его нет, и если его не будет, спилен и т.д. то это сразу вопросы)))

Пробуйте периодически они то работают то нет