saimon47sa

Жесть какая-то. Мыли два года назад бак и фильтр самого насоса на пробеге около 90 тр. Фильтр тонкой очистки менялся на 70. Грубо говоря фильтр тонкой очистке был на подходе, как раз вовремя. Фильтр насоса сетка была засрана по площади примерно 30-35%. плотность низкая.... Заправки на тот момент были вообще 92-95, 98 заливал пару раз..... Заправка тоже разные.. Странно что тнвд не сдох при таких раскладах

почему когда речь заходит о ГБО , прям холивар начинается, кто на чем хочет тот и ездит, всем насрать....

А выхлопной тракт нигде не пробит? может шов разошелся какой-нить

Блин масло оливковое еще плеснуть надо

Еще надо ливануть солярки в бак около 10% и спирта тоже около 10% и тогда полетит как фер-рар-ри

Мне меняли левую, менял в шеви, но чувак был агонь, он ее снял и поставил новую секунд за 30, помогла ему опора, он приподнял двигло видимо, может что-то еще с кронштейном делал не видел. Думаю Реверс тоже знает)

Эти стенды стоят в том же месте, где контрактные моторы и коробки проверяют перед продажей.

блин этот сканер даже не 1500 стоит , а рубасов 300 на али....по крайней мере для сброса ошибок по катам его достаточно

если универсальный то наверно не надо, думаю в профильной ветке сервиса ответят точно

Смотря у кого шиться, в Москве ККК-сервис рулит в этом деле по этим двиглам, можно еще у Алексея, если мотор 2007+ года. Но как я понимаю осн. проблема запах

Если удалить каты, то надо шиться и только шиться

При проблемах со ступицой часто сразу загорается TC

Про обманки забудьте..

А какие проценты длинной корректировки смеси? По одной голове или двум? Разница по головам может быть 4-7% из-за конструкции рампы это норм. И еще на моем годе адаптация идет не сразу, а нужно время, сканером не сбрасывается вроде, откл. аккума тоже не помагает.

И еще проверьте давление в рампе под нагрузкой может и бензонасос представиться. Если память не подводит стояло колом около 4 очков

На этих двиглах бывает.Правда есть две разницы скажем так "заводская особенность" или все таки не исправность. Мне делали так -обновка прошивки -замена фильтра тонкой очистки топлива -замена манжеты между коллектором и дросселем, плюс смотрели сифоны по трубкам. -И трам там там мойка бака, фильтра бензонасоса , самое муторное Поскольку произошло на пустом баке то видимо хапанулась грязь и забила фильтр окончательно.

Может привода снять?

Оптимизация программного обеспечения ни о чем не говорит? у ЖМ оно очень кривое особенно евро версия.Хоть бы почитали форум, например Tunestation очень много писал что не так, почему не так и самое главное как должно быть.... А насчет производителей и их "рекомендаций" где-то это важно, а где-то это маркетинг чистой воды.И в основном преобладает второе. Грубо говоря им всем плевать что и когда сломается, если бы их волновал ресурс и ремонтопригодность, все бы например "гильзы мокрые" ставили и все, подрало цилиндры, условно, взял в гараже поменял....

Ну мне проще поставить в крыму на учет, на родичей) там налога 50 р лошадь

Просто скорей всего , если по человечески, Вам придется будущему хозяину тоже помогать ставить на учет. У нас конечно такие фокусы мало реальны если честно, особенно сейчас. Поздравляю)

Либо не повезет и тачка пойдет как переделка и с экспертизой(( Правда экономия в 30 т.р. в год За 2 года отобьете

вот я удивился откуда инфа про sts, разве здравомыслящий китаец который съел миску нормального риса будет делать башку для sts?

А откуда инфа что на sts норм работает киньте ссыль плиз на голову для sts)))

а не проще замок например с амазона\ебея\рокавто взять новый? подгонять болванку под замок это дичь и мало кто возьмется.

Двигатель как был, так и остался номерным агрегатом!!! то что его не проверяют сейчас, не значит что его нет, и если его не будет, спилен и т.д. то это сразу вопросы)))