Кстати на sts вполне возможно, там датчики положения кузова, даже если мрц отшит, задние датчики должны дружить с корректором фар)).Так что может и шить придется че-то
Наверно в ключе вечных холиваров. Стоит выделить 4 направления тюниг "железный" и тюнинг "программный".В свете европолитики ГМ стоит рассказать почему у них так криво работает софт и покупая тачку с ххх лс мы реально получаем меньше , а платим по полной.И что меняет прошивка.
В умах большинства даже программный тюниг это зло, так как производитель изначально должен реализовать работу агрегатов должным образом.По факту все не так....
Вот какая цель всего этого?
Реверс барыга, Алексей тоже, сервисы зло а их хозяева Адские Сатанята-вредители деньги вымогатели.И к тому же раз они тут тусуются то рукожопы и ничего не знают...
Наверно есть волшебный сервис со спецами бог-уровня за почти бесплатно.
Подтраивание уж точно пользы катам не принесет..это раз
Какой бенз? если 92 то как бы чек будет гореть почти постоянно..
Даже на 95 экто после недельного отстоя в баке , загорается чек иногда.
Полез в салон, снял боковуху снова....и обнаружил мокрую катушку ремня, чуть выше провод подогрева стекла на нем капля....Выхлестав на угол,пару ведер воды, не пошло почему-то.Обливая машину иногда идет иногда нет..
Сделать можно многое, новая цепь стоит от 12 до 17 тысяч.
Если цепь немного растянулась и ушла допустим на 5мм ,и допустим при этом ничего еще не побила, вы ее укоротили на 1 см (1 элемент), т.е. размер ушел от номинала на 5мм в -, т.е. увеличил натяг, т.е. нагрузка оси и шестерни.....Как с этим бороться?
Вы уверены что их не "поест"?
Вы уверены что деньги потраченные на снять-поставить + работы по укорачиванию цепи + масло и т.д. не улетят в воздух?
Напишите в ветку ККК- сервиса, Сергей вам распишет лучше и подробней.
Блин, ну прикинь у тебя цепь скачет, шестеренки кромсает, это все быстро крутиться, летят куски метала и пробивает дюралюминивый корпус
масло выливается, трение повышается и короче огонь пробивается наружу масло загорается и пробивает пластиковый бак с бензом и феерверк))))
Давайте прикинем, мы упустим проблемы расклепки цепи с сбора ее обратно.Допусти что элемент цепи около 1 см. Т.е. нужно что бы все элементы растянулись.Если Цепь растянется на длинну одного элемента, то в расдатке у вас будет фарш и проблемы цепи уже не будет.
П.С.
Растяжка цепи грм на 10-15мм (для Nissan Primera 2.0 L) уже смертельна и натяжитель не справляется...Для расдатки это катастрофа, имхо, так как цепь короче.
Все говорят что для rwd и awd аморты разные а как так тогда это понимать?это для 2007г. с роки
ACDELCO 580437 {#19150444, 19300029, 580277}
Front Left; AWD
Front Right; AWD
и
ACDELCO 580436 {#19150442, 19300028, 580276}
Front Left; AWD
Front Left; RWD
Front Right; AWD
Front Right; RWD
Или это только зада касается?
Блин, на rwd есть monroe, есть sachs что то еще видел...Что можно поставить на awd?
Либо дохнуший оригинал mrc за примерно 1600$?
Либо soft ride с заменой пружин? тоже делко?
Да, лично мне нужен ровный зад при нагрузке, т.е зад хотелось бы nivomate( так он у sachs зовется)
Других вариантов нет?
Кто нить ставил такой кит
https://www.suncoreindustries.com/p-559-awd-electronic-active-suspension-to-passive-gas-air-shock-absorber-conversion-kit-cadillac-sts.aspx
Это жесткий Китай ?
Вам же ответили ," 07-09 6L50 (6-ти скоростная) со встроенным TCM" тогда как 5l50 нет, грубо говоря блоки там разные и смонтированы тоже по разному....Прошивка ничего не решит как и разъем.....Меняйте и не ломайте себе голову
Короче, меня эта хрень уже задолбала.. вода все равно идет, гораздо меньше, так сказать вход я заделал ,но этого не достаточно, что дальше я хз делать, область та же , а вот что делать хз, вопрос съема стекла открыт((((
Если коробас забился, либо он был забитым и все вымыло в плиту, что в принципе не такая беда, можно мыть дальше...
Хуже если забилось, а коробас относительно чистый, тогда лавинный износ идет