Bochkarush

вполне вероятно, после последней чистки так и заправлялся вот и гляну, че там и как

чистил сам, как научил Сергей Rewers22 при помощи карбоклинера абро, 12вольт и прямых рук со снятием, соотв потом не нужно менять свечи и ничего больше почему абро - у него если снять распылитель с баллона, то клапан его аккурат в форсунку входит и не нужно никаких усложнений еще у меня консистентной смазкой были обработаны уплотнения форсунок результат офигеть какой - приход в основном в середине и на низах был, при том, что мои были чистые относительно и лишь несколько лили "козой", а не распыляли я был в восторге) последний раз мыл примерно на 85тык, сейчас 130 почти, на выходных хочу добраться и снова помыть, если погода будет годная) причем, самым сложным было снятие электрических разъемов с форсунок, мерзопакостное занятьишко как результат - в натяг ездить стало гораздо приятнее и можно меньше жать на газ для получения того же прихода, машин четче следует за педалью)

вот и я читаю и не пойму в наши ведра тогда 76й пополам с водой надо лить))а че)) ;D

Пробовал ориг, фрам и конкорд, все угольные. Конкорд с доп уплотнением и этим лучше, но воздух очищает явно хуже оригинального угольника и фрама- попадает больше вони в салон от камазов и прочей ерунды.

ПЕРЕЕХАЛИ Теперь находятся по адресу Москва, ЗАО, Очаково - Матвеевское, ул. Генерала Дорохова, 12, стр. 2, тел. 8-985-211-35-48 Как я понял, мастера остались те же. Был сегодня там, вспоминал добрым словом NightRacer[/member] Спасибо!!) Сделали быстро, качественно, еще и с дисконтом. http://www.shod-razval.net/ryabinovaya28.htm

ну как человек может и да, но мне в Tahoe воткнул фильтр от блейзера и умудрились поменять салиники кпп и раздатки так, что через пол года пришлось все переделывать, ну месяца через три.. История была до знакомства с клубами, Реверсом и остальными. Потом попал в Ш+ и там все быстро и втрое дешевле сделали, а потом вышел на ККК, чему и рад.)

думаю, 6101 не самого распространенного размера, поэтому и стоит столько - особо альтернатив нет, вот они и дорогие все Касательно зарядки - у меня в гарантийном талоне на акк(в который не особо верю) сказано заряжать дважды в год, кажется))

Протестую)) У меня уже полтора года одной, а второй лет 6, что в Тахо. Заряжать надо, как в инструкции написано)))

Да, да и есть масса рядовых си-ди, которые уткнут за пояс по звучанию эти всевозможные многоканалки и разного рода цифры. Но мне, например, было бы любопытно отслушать DVD-A именно из-за многоканальной версии и того, как её отыграет машина. Ну и посравнивать например с Си-Ди, тот же Brothers In Arms от Dire Straits. А касательно битности и частоты дискретизации - согласен полностью, что разницу вряд ли в машине получится услышать, скорее, разница будет из-за разного сведения изданий.

http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-6101mf/ этот магазин продает их пачками, позвонили бы и у них узнали конкретно по теме - не сталкивался

есть предохранитель на него отдельный я выкладывал не так давно распиновку всех блоков, там можно найти я бы обратил внимание на блок под задним диваном со стороны пассажира) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19041.msg370332#msg370332

оо, буду знать тогда потом по настроению куплю да сделаю летом найт брейкеры или еще че..)

ну я так прикидывал, смотрел на разных машинах, не сказал бы, что сильно лучше, но везде сток лампы, увеличенной мощности типа найт брейкеров не пробовал.

Osram D1S 4100K Xenarc Classic, 1шт, 66140CLC я себе летом такие поставил, рал в магазине на Ю, лампы прошли проверку оригинальности на оф. сайте светят достойно, вроде, температура меня устраивает. Правда в сырую погоду ночью и в сумраке не оч, но в целом - очень и очень хорошо. вообще всякого Г продается просто какое-то нереальное количество, когда покупал, оооочень удивился тому, что неподдельные лампы не так-то просто найти

Заднюю левую птф забираю.

вот такое http://www.amsoil.com/shop/by-product/gear-lube/severe-gear-75w-140/?zo=515729&page=%2fstorefront%2fsvo.aspx налил летом в оба дифа разницы чет не заметил или не запомнил её, может чуть тише стало, но вряд ли До этого был вроде такой же Мобил, как Вы указали. При замене мне сказали, что после пробега в примерно 60тыс(за 3 года) масло было еще более чем живое. было ли лс или не лс - не помню(

подсветку в руле нетрудно перепаять лампочки буквально в первом автомаге по размеру подобрал

пока бронь: -задний левый ПТФ -передняя часть переднего левого подкрылка -резиновый щиток из передней правой колесной арки -что-то еще, пока думаю)))

Ну касательно непосредственно записи - то тут мне повезло, достался, наверное, лучший CD - от MFSL http://www.vinil-recordsclub.ru/mfsl.html Собственно цитата с сайта В производстве СD MFSL не использовала динамического сжатия, а для большинства релизов не использовала эквалайзеров, соответственно это был прямой перенос звука с мастер ленты. Ну и есть возможность слушать всё на домашнем стерео, которое относительно автомобильного можно считать эталонным)

Ага, недвижимости ??????

Добрый день! Загорелся TC и Check engine, когда можно подъехать на диагностику?

Да, фотографии бы

Раз пошло такое обсуждение)) В SRX2 не слушал музыку, но не думаю, что Bose изменил свою философию - как по мне, так в ней слишком уж яро ощущается "цифровой" привкус - очень интенсивно работает шумоподав(заметно на аналоговых записях/Пусть тот же Пинк Флойд DSOFTM/ - в деликатных местах слышно, как проседают верха). Когда как следует даешь жару ей - она опять же, как Вы верно подметили, поджимает бас, в общем система сделана как раз "нечестно" на мой взгляд,ибо всегда старается сыграть так, как ей хотелось бы, а не мне. Просто иногда можно пойти на компромисс и потерять в деталях, получив несколько больше драйва. Но в то же время ей нельзя отказать в универсальности относительной, что тоже хорошо. Правда, как по мне, так джаз на ней точно лучше не слушать - рояль и вокал оносительно рано уходят в перегруз( В общем, мне хотелось бы, что бы с изменением громкости тембр менялся так же линейно, а не сначала верх подтягивается, потом них немножко, потом верх идет дальше, а низ остается на том же уровне. Кстати, по звуку мне понравился 164й кузов Мерседеса с полным "фаршем", не помню, что за система, но там действительно всё звучит несколько иначе и, на мой взгляд, правильнее. Звук вроде штука субъективная после какого-то уровня)

Там блок розжига не загерметизирован от общего объема фары, соответственно то, что конденсируется на пластике фары - так же попадает и в блок розжига. Так что тут точно ничего хорошего абсолютно нет. Учитывая цену этих блоков и не особую распространенность - я бы постарался это дело исправить как можно быстрее.

у меня машин 2007г и пробег сейчас 125тыс примерно(чуть меньше) и он честный)