Bochkarush

Буду!

У Вас там нагар и грязь и прочее Г как раз из-за масла джи-эм 5-30 и промывок. Если взять масло на анализ после замены с промывкой, то будет видно разжижение, что не есть гуд ващпе)) масло джи эм ходит макс 5тыс км. Но засоряет отложениями мотор даже будучи новым. Хорошее масло не оставляет после себя нагара и смывает то, что есть. Потомучт на 0-40 может незначительно вырасти расход и полнозольные масла вредят катам, вот и все. Еще амеры всю жизнь на 5-30, но у них совершенно другой режим движения, климат, поэтому там все ок. У нас условия тяжелее. Новый мобил1 0-40 стал менее вязким и ближе к 5-30 по этому параметру уже. Залейте пару раз, там и скажете сами.

Ну что ж!) Так случилось, что настала и моя очередь настроить авто) Свершилось это 13мая) В целом - просто шок! Мой STS v8 поехал совсем иначе и на машине буквально пришлось учиться ездить заново, тк поведение и характер машины стал совсем иным. Отклик мотора и коробки, динамика, расход - все стало так, как должно было быть. Если раньше машине была присуща нерешительность при ускорении, то теперь от этого не осталось и намека. Часто, но не всегда, езжу динамично и в городе раньше частенько с целью "проскочить" приходилось продавливать педаль до упора. Сейчас вся езда в городе укладывается в первой половине её хода, разве что нечастые веселые старты дают шанс открыть дроссель на полную. После установки первой версии я уже был Очень доволен и, казалось, что все работает так, как должно и на моей машине с пробегом в 133000км лучше быть уже и не может. Как же я ошибался)) Договорился с Алексеем на настройку воздуха, что бы довести все эти вопросы до какого-то логического завершения и получить максимум от авто. В общем, работа коробки стала для меня абсолютным идеалом - внизу, в середине и наверху, при любом ускорении ходом ли, с места, при обгонах или при продолжении движения с наката - просто восторг! Как писали тут ранее, действительно, коробка производит впечатление вариатора. Что при переключении вверх, что вниз. Эластичность мотора при разгонах на 6й - ураган, тянет как локомотив, теперь явно стало ощущаться, что тут стоит 4х вальный v8, а не в6 какой-нибудь) Мотор стал работать тише, мягче, никаких вибраций или вообще признаков работы мотора на хх(раньше немного подрагивал). Вердикт - маст хэв! Ощущения с каждой поездкой только лучше! Здорово, что у нас есть такая возможность!) После первичной настройки HIGHLY RECOMMENDED отстроить воздух, оно того стоит!

двиг не нужно промывать, если используется хорошее масло и разумные интервалы замены - 7-8т.км сам вторую замену лью 0-40 мобил1 и сейчас жалею, что не сделал этого раньше. Мотор работает мягче, тише до этого пробовал разные - 5-30 от "дорогих" до обычной Петро-Канады Суприм Синтетик

Спасибо топикстартеру!) нашел все необходимое с ходу и провел на выходных такое мини ТО. На пробеге в 132000 примерно - поменял один подшипник в обводном ролике, остальные лишь помыл и смазал, люфта нет. Ремень двусторонний был в хорошем состоянии и вполне бы еще ходил, ремень генератора чет полопался, решил махнуть на всякий. На генератор взял не Dayco, а Continental 5pk950 - из наличия в магазине "Русь" , с Dayco вышла накладочка( тот самый двусторонний Схэмка на 4.6 Northstar

тот, что по первой ссылке - на более свежие машины. проще всего и надежнее - глянуть номер на своем датчике и купить именно такой, либо замену, предусмотренную производителем.

В русской версии(у меня 2007г) написаны номера свечей от 2005года. Остальное, вроде, в норме. Хотя может мне всего лишь достались книжки от предыдущих лет.

На английском и русском - две разные книжки, по полезности информации и её объему куда круче английская версия. Тут, на форуме, есть электронная версия, если что.

Мне известно, что иногда продают новый китай под видом ориг. б/у Ибо китая все боятся, а ориг бу еще и в неплохом виде - с руками отрывають))

Вчера встретил возле горбушки на парквке CTS1 цвета слоновой кости и рядом стоял черный Escalade 3 с рамками Cadillac Exclusive

уровень цен вип на экзисте - скидка 3% =) по клубной карте)

Продам новый оригинальный датчик GM pn 15865791 AC-Delco 213-4222 4500р

огооо-го! Какая тема, какие люди!) У меня в мск полноприводный STS, если хочется поговорить и посмотреть/обсудить машину - можем встретиться!) Я впервые сел за его руль в 19 =)))

Ну я лечил эту болячку в ккк, считаю, что на этом вопросе они там стаю целую собак скушали и знают что говорят) Кто знает в каком состоянии Ваш насос?) может мой просто был лучше.

Я менял когда были 0171 0174 -бедная смесь по двум банкам Несколько процентов с коррекции ушло- 3-5 примерно Пробег был около 90к

О_о Неужели на фотографиях с мероприятия STS будет не мой :o

Здорово покатались!)

Да Подразумевал именно как железяку, позволяющую в режиме постоянного полного привода передвигаться по покрытиям с хорошим сцеплением, а он, вроде, этого не может

поправочка п.4) у 4-го поколения нет межосевого диффа. К сожалению( Резина стандартного размера, как и диски колесные?

но не нужно

Купил левую заднюю туманку у топикстартера, все здорово, быстро, надлежащего качества! Спасибо!

А зачем? Они ж от другого мотора. Просто иридиевые хочется? НС ведь достаточно капризен к этому.

Честно говоря, я и не помню, но, по-моему, снимал что б уплотнители из впуска выходили полегче - брызгал их силиконовой смазкой, оч помогло

ну до равномерного факела домыли их?? У меня после первой чистки "приход" был огого! особенно внизу! Я менял на впуске))) тоже ничего особо сложного У меня было связано с 0171 0174 ошибками, меняли тыщах на 50, так разумеется, они были в порядке. Там еще "Черепашка" может лопнуть - патрубок между дросселем и впускной трубой, но, думаю, были бы ошибки. А скок коррекция LTFT ?

Разобрал-помыл) Думал, буду пустую работу выполнять, оказалось, что вовсе нет - форсы так же лили "козой" в начале промывки) то бишь, раз в год можно смело чистить со снятием. заправляюсь 95 и изредка 98, почти всегда на ГПН второй раз работу выполнил примерно за три часа, с перерывами и дотошным отношением) Разобрался и с разъемами, достаточно легко приспособился снимать Если интересно, могу сказать потом, изменились ли LTFT