zverradze

Отчитываюсь о ремонте. Выглядело ДО ремонта вот так:

технический отчет попрошу сюда опубликовать

Однозначно утешает то, что парень на фото выше так ездил, пока не заехал в сервис поменять стойки стаба. Там и обнаружили. Это означает ИМХО, что динамические нагрузки там не ахти какие. Да и извечная проблема регионов: ждать поставку неделю-другую нет никакого желания (( Вот это действительно грустно. В Крыму наконечники мрут как мухи, 30-35 тыщ их ресурс, что Делка, что Райбестос Prof, трушный оригинал правда не пробовал. То есть ресурс кулака - 100 тыщ.

Пока планируем запилить трещину фаской, сходящейся внутрь, после чего туда уже заплавлять донорский металл. Сварщика проверял в свое время на лопнувшей крышке масляного фильтра, сделал на совесть.

на фото очевидно коррозия, я автору поста на драйве сразу об этом сказал. У меня ее нет, но есть следы удара кувалдометром. Копеешная деталь стоит 260 долларов + доставка или 20 тыщ рублей -)). Ровно как рычаг, но без каких-либо РТИ, то есть просто за кусок силумина. У меня проушина не дорвалась до конца, просто треснула, остановился почти вовремя. Но даже если бы и дорвалась как на фото - геометрию конуса можно сохранить засунув в посадочное место старый наконечник, а после обварить.

сурпрайз меня сегодня постиг. Менял во дворе наконечник и при затягивании уже нового (посадка в конус) лопнуло ухо поворотного кулака. Причина для меня очевидна - удары кувалдой сервисменов при выбивании пальца рулевого наконечника. Алюминий такое терпит, но недолго. Третья смена рулевых наконечников. Съемником не пользовался ни один сервис. Завтра буду снимать кулак и повезу заваривать аргонщикам. Фото не мое, нашел на драйве у человека. А вот он ездил в таком состоянии. Даю для понимания картины.

Да не бери в голову -)) Логическая цепочка такая: Воняет при мытье кузова -> я говорю, что машина помечена котами -> Алексей говорит, что намокает крыша вот и воняет -> ты говоришь "Слава Богу не коты" -> а я говорю, "как это не коты, Толя вернись на две мысли назад, ты считаешь, что я долбился в глаза и не заметил 32 котов, которые беспрестанно ссали на мои бампера и колеса?"

ню-ню. А как же те 32 особи, которые самолично насчитал во дворе и сбился со счета, потому что они начали перемещаться? Или второй вариант - 2011 год воняет при намокании, 2008-й нет.

Щас на телеканале 360 был репортаж, что хотят там ограничение скорости 20 установить из-за последнего заезда 23-летнего горца на Кайене по травяному газону

блин, там только потолок (МДФ, клей, ткань) и точечно демпферы из формованного ППУ. Что из них?

Метят Вашу, потому только на ней что присутствуют старые метки, они стараются их перебить.

Надо носом искать источник, где они метят. У меня такое было неоднократно (когда снимал хату во дворе дома любителей котов), да и сейчас иногда коты пролазят в ограждение и обоссывают Если тянет в салон - в первую очередь обратите внимание на зону правого переднего колеса. Активно ссут на колеса, юбку переднего бампера, задние брызговики. Скоты, стараются в щели попасть, чтоб посильнее затекло. Спереди аж хром рамок ПТФ помутнел

Поступил вопрос в мужской журнал. "Здравствуйте! Срочный вопрос. Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении "налево".Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я - кладут трубку. Она стала часто встречаться "с подружками", когда я спрашиваю с кем именно,она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она так взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной - оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить неоригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит не оригинал "Нишинбо", покупал на рынке, есть подозрение, что это китайское палево. Может тогда просто поменять колодки ? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе."

Воспоминания из детства снова на большом экране и теперь в триДЭ. В широкий прокат вышла ремастер-версия "Терминатор-2. Судный день". Ниже - вырезанные кадры из режиссерской версии

Давление чего в норме? Хоть какую-то информацию дали бы из ОБД-ридера. Я понимаю, что уже 4 дня прошло и причина найдена,но все же.

у ленд ровера на дизелях вообще шортблок в сборе - это одна деталь

речь идет о том, что в машине стоит раздаточная коробка. Она требует одинакового наружного диаметра колёс. У меня был звук "недовкрученного" жужжащего механизма, который появлялся всегда при одних и тех же условиях. Поддашь газу - пропадает. Разгоняешься интенсивно - его нет. Искал причину ДВА года. Она оказалась именно в резине. Разница при размере 235/50-18 - в САНТИМЕТР. Это разные серии одной модельной линейки Toyo Proxes (пара T1 Sport и пара C1S). Измерьте все четыре колеса. Меньший диаметр одного из колес ведет к "провисанию" оси этого колеса, она становится не под расчетным углом и механизмы переднего редуктора, раздатки и заднего редуктора перегружаются. Про давление в колесах не спрашиваю, надеюсь, что оно одинаковое. Разница в пол-очка даст именно ту разницу в наружном диаметре почти в сантиметр.

Если у Вас полный привод - замерьте рулеткой или метровой линейкой внешний диаметр всех четырех колес, он должен быть одинаковым.

найдите от Шевроле Каптипа с мотором 3.2 (HVF6)

Слушайте, а почему никто генератор не подозревает? Ну и что, что лампа не горит, она на всех авто стоит в цепи возбуждения. Гена возбуждается, но нагрузку не держит, или его ток не дотекает до блока распределителя напряжения и, конечном итоге, до потребителей. Какое напряжение в бортсети при включенных кондиционере, мультимедиа, фарах, попогреях? То есть, когда самые жирные потребители работают? Понимаю, что "уже рано", но может обращали на это внимание, когда машина заводилась? Второе, что хотел сказать: проверять исправность что первой, что второй батареи лишь по остаточному напряжению успокоенного заряда - моветон. Нужно нагружать нагрузочной вилкой и смотреть просадку напряжения в течении десяти секунд. Уж электрик то такие вещи должен был знать /От модЫра:По просьбе топикстартера тема почищена от агрессивного флуда/

Я не был в Москве, только собирался... В этом сезоне дорога до Москвы 35-39 часов (были конкретные примеры), не стали ребенка мучать. так у меня по ним Open Loop сканер показывает, поэтому и спрашиваю. Значит они существуют/измеряют, но их показания никому (то есть ECM Bosch) не нужны. Можно не менять, нехай стоит? Тема носит познавательный характер для всех, но на моих конкретных примерах. Слишком мало информации для желающих хоть немного узнать по теме "что-то тупит", "ниедет" и т.п. Тем более эти параметры доступны простейшим OBD-ридерам

Тема сильно ушла в сторону топливных коррекций, поэтому сообщения ниже были перенесены в отдельную \ тыц \ Здесь же для истории отчитаюсь, что у меня в истории висела P0346 и ее однократное появление было вызвано заменой стартера.

блин, ну я вижу рыхлый серый налет на резисторе IAT и на пленке чувствительного элемента расходомера. Этого недостаточно для такого вывода? Вы мне лучше скажите, один из задних кислородных датчиков имеет повышенное (по отношению к другим) сопротивление. Заморачиваться с его заменой? Или он вообще выключен из логики смесееобразования? попробую, как компрессометр найду

Приблизительно год назад у меня заглючила борода, кнопки нажимались сами собой. Причиной была электрохимическая коррозия в разъеме именно этого блочка, предыдущие хозяева намывали салон с особым усердием. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=397.msg403145#msg403145 Щас этот блочок отказал окончательно

Ну фто, почистил нулевик (грязный в меру, некритично), поставил старый MAF (прошедший 100ткм на сухом фильтре), длинные коррекции за одну поездку по городу (~15км) ушли с +10 в -4 ... В сухом остатке: проблема была комплексная, а именно жара + бензин (судя по всему с большим содержанием спирта) + уплывшие параметры расходомера (визуально он загрязнен, видимо недовпитанное масло нулевика) Послежу еще немного за развитием ситуации.