zverradze

Я тоже при перелистывании каналов задержался первом, увидев "бандитский" СТ6 и вынужден был некоторое время смотреть параллельно происходящие действия Надеюсь, я не пострадал -))

Спасибо коллеги. Валы в паре уже заказаны, жду их. Всем владельцам полноприводных 2008-09 CTSII настоятельно рекомендую проинспектировать сочленение раздатки и выхода коробки посредством демонтажа раздатки. Деградация шлицов происходит практически "мгновенно" на фоне 200ткм пробега. От появления нехарактерных ранее ударов при переключении направления движения перед/зад до полной обездвиженности проходит менее 2ткм. Далее, из зубчатого вала образуется цилиндр, по-сути, при единственном бодром старте с места с поворотом на 90 градусов, например на перекрестке налево. И это очень опасная ситуация, когда вы пропускаете встречку, пытаетесь втиснуться в просвет между машинами, газуете ииии... Слышите тррррррр и просто не можете покинуть перекресток. При дефектовке внутри раздаточного вала осталась ржавая труха от зубьев вала АКПП, срезало нахрен за один раз все 100 с лишним зубов. На фото ниже - передаточное звено вала раздатки, но мусор уже вытряхнули. Зубья начали крошиться, но на фото не очень заметно, нужного ракурса так и не нашел

Отмечусь в теме. Самого постигла сия ситуация. Пробег 202ткм, стиль езды крайне спокойный. Насколько я понял меняется выходной вал коробки и входной вал раздатки, которые вместе создают нагруженный узел?

И я сегодня встал. Предварительный диагноз из сервиса именно так и звучит - замена выходного вала АКПП Завтра поеду смотреть своими глазами. Пробег 202ткм, 2008 год выпуска. У кого есть свежая инфа по этой проблеме - большая просьба отписаться!

Коллеги, чувствую необоснованную критику. Просто сменив стиль езды я на девятисоткилометровом плече стал экономить полбака 98го бензина. Запас хода на одном баке перевалил за 630 километров. Сменить стиль в данном случае означает просто перестать п..дарасить его как ужаленный. Езда на круизе - маст хэв в любой удобной ситуации. В обгонной динамике никогда себе не отказываю, если того требует дорожная обстановка. Мое Эго не страдает от того, в каком ряду справа я еду. В век тотального расположения камер психологически мне пох, что я приеду на 30 секунд позже к следующему светофору или на 30 минут позже расчетного времени пути в 14 часов. Машина настроена работать четвертью хода педали газа, это тоже немаловажно, поскольку я запрашиваю нужный момент поглаживанием педали, а не топанием ее в пол, как в стоке. Это даёт нужную уверенность в том, что за треть секунды я начну ускоряться практически безгранично в любом дорожном трафике. Одно то, что у меня передние тормозные диски прошли уже 100 ткм (2 комплекта колодок) говорит о спокойной, размеренной езде без долбания то газа, то тормоза.

Я езжу на работу и обратно 25 километров в одну сторону. 90 процентов пути - населенный пункт, 10 процентов пути - трасса. Стиль езды - пенсионерский, по знакам +18км/ч. Под камерами включаю круиз, езда на круизе суммарно составляет около 10 процентов Средняя скорость при описанных выше условиях 33,5 км/ч, средний расход в итоге 13,5 л/100. Расход никогда не сбрасываю. Машина шита Алексеем, бензин 98, каты на месте. Текущий пробег 200ткм

EMEX прекратил партнерку. Запись в личном кабинете и возможность выбора с скидкой/без скидки исчезла

у нас в городе ездит Шевроле Экспресс с мордой Эскалейда. Ничего невозможного нет, как я понимаю -))

ни разу у меня такого не было (вентиляторы), темпер 91-96 град по ОБД

Я менял без снятия. Только термокожух отгибал, насколько помню. Подобраться можно накидным ключом с трещоткой с установленным квадратом в нее. Размер квадрата не помню, давно было

Тут нужно было читать между строк. Ездил с оклеенным лбом и передними боковыми почти шесть лет. Две недели назад заменил лобовое и пока его не обклеивал его потому что банально не нашел у себя в регионе. На замер светопропускания попадал только с боковыми стеклами. Простым вычитанием из двух приведенных значений относительного светопропускания вполне можно понять сколько света гасит сама пленка.

даже "прозрачная" пленка не соответствует ГОСТу на светопропускание. У меня боковые стекла в оригинале уже имеют светопропускание 75%, а с наклеенной атермалкой Llumar Air 75 - 42%

официальных комплектаций 3.6 в России так, чтобы в ней отсутствовал бесключевой доступ, не было. Инфа 96% Если был заменен замок (приколхожен), то проверить достаточно просто - нужно этим же ключом открыть личинку водительской двери. Если оригинал - то и дверь откроет, и мотор запустит

я задавал этот вопрос пару лет назад. Никто не ответил. И помнится там есть какие-то ограничения по кнопкам на бороде

Ну что, два года спустя после инициирования темы я заменил стекло, выбрал Benson. Искажений нет. Недостатки: окошко по ВИН ниже на 1 сантиметр, окошко под линзу датчика дождя на 30-40 процентов больше, чем в оригинале. Линзы в комплекте нет. Молдинг на стекле есть. Демонтаж, зачистка проема, праймерование, перевес крепежных площадок, переклейка линзы, многократное юстирование в проеме заняли 2,5 часа. Еще час - ожидание схватывания герметика. В сумме долго. Стекло 7700, работы 3000. Без атермалки ездить непривычно, жарко -)) Чувствуется, как деревяшка на руле нагревается заметно сильнее

на двух ступицах откалывались куски магнитных колец длиной около 1 см. Сразу же включалась Service Traction Control, буквально через 10-20 метров

клапана в чистку

восемь лет однако прошло. Вы претендуете на рекорд некропостинга

Минимальный пробег, который я в принципе нашел на Kelley Blue Book - 9000 миль (2013 год). Цена продажи в Штатах (без каких-либо накладных расходов и без таможни) - 20600 USD. Дальше считать? -)) Выйдем где-то на 2,5 млн В Японии нет ничего близко подходящего к слову "новый". Корею не искал, просто не вспомнил торговые площадки у них, ибо крайний раз интересовался в 2012м. Из Китая экспорт как был запрещен, так и остается

Вы таможню посчитайте для начала -)) По моим ИМХО если найдете такой экземпляр он в круг обойдется не менее 1,8 млн И это будет для "проходного" возраста 3-5 лет, коим будет являться только 2014й год производства (последний для второго поколения, если мне не изменяет память)

https://www.fontanka.ru/2019/03/21/049 Эпидемия угонов «Кадиллаков» продолжается. Петербургская фирма лишилась машины за 4 млн руб. Очередной Cadillac Escalade уехал от владельца в Петербурге. Это как минимум третий случай угона не самой массовой модели за последние два месяца. Как стало известно «Фонтанке», вечером 20 марта с заявлением в полицию обратился генеральный директор одного из петербургских ООО, занимающегося гофропроизводством. В 16:55 того же дня он обнаружил отсутствие черного «Кадиллака», который был припаркован у дома 28 по улице Красного Курсанта (Петроградский район). Автомобиль 2016 года выпуска за 4,1 миллиона рублей находится на балансе фирмы, расположенной в том же Петроградском районе. Последнее время Cadillac Escalade стал набирать популярность у угонщиков. Только в феврале «Фонтанка» рассказывала о двух таких случаях. Еще один инцидент произошел в декабре, по той же схеме, что и один из февральских: «Эскалейды» вели неизвестные на BMW X6, затем злоумышленники убеждались, что хозяин машины ушел, и совершали угон.

Год, цена? Поздравляю, Анатоль! Отличный выбор.

За 7 лет эксплуатации выстрелы во впуск у меня были только в одном случае - когда перескочила цепь на отжиге.

Емекс перестал подключать новых участников около года назад. Но для тех, кто подключился ранее скидка продолжает действовать. Только надо определенные манипуляции произвести, а именно жамкнуть на буковку "е". По умолчанию скидка скрыта

Телеграм-канал Mash тут на неделе написал, что Rulezoff (наверняка почти все форумчане, а вернее те, кто с датой регистрации до 1 января 2016 года, его помнят) оправдан судом присяжных