zverradze

В левом заднем крыле, за обшивкой багажника

Его нужно снять и заизолировать фишку. Внутри автономной сирены стоит аккумулятор, который сосет ток из бортовой АКБ. С учётом старения параметров с возрастом он делает это все активнее и активнее

Да ничего сложного. Завести аккаунт и привязать карточку виза или мастеркард, можно платить пайпалом (в Крыму не получаеццо, санкции) Сейчас почта России не хулиганит и посыль едет 10-11 дней до адреса В магазине обращать внимание на иконки с машинкой А, В, С, D, они означают разные территориальные склады и, соответственно, двойную (тройную, четверную) оплату доставки Цены чаще всего очень гуманны, хотя каталожных запчастей часто бывает не найти. Как, например, в данном случае: оба редких вала есть в наличии, а уплотнительных резинок к ним - нет Ну и стоимость доставки по тарифам USPS - 84 доллара за 6,3 килограмма веса в данном случае

Спасибо -)) Два вала уже зашли в Россию с рокавто, потребуется ещё неделька на то, чтобы переправить их в Крым, санкции-с С коробочниками в Симферополе беда, параллельно ищем того, кто сможет раскидать коробас и отдефектовать (чтобы сразу сменить по пути компоненты с низким остаточным ресурсом). Самое противное, что добраться до проблемного вала (сидящего в дальнем конце) можно только полностью вытащив все потроха Отсюда и цена вопроса, связанная с полной переборкой коробки Пока получается в деньгах 33 тыщи два вала, тыща рублей - два уплотнительных кольца, полторы тыщи эвакуатор, 25-30 тыщ снять-поставить-перебрать, тыщ 5 ещё на попутные услуги (дефектовка раздатки, заднего редуктора, простОй в сервисе и тому подобное). Заодно сдам рейку на переборку и восстановление, уже подстукивает, это ещё 15 тыр. Вот такая неожиданность

Попробуйте Астро-Волга, в мае-июне двоим оформил

А что, переход к замещающему страховщику через сайт РСА не срабатывает? Крым, в мае, только так и получилось. Причем раза с третьего только, перебирая онлайн-платформы банков

Проездил с китайцем ноунейм полгода, в итоге снял и выкинул. Толку действительно было ноль, в банке сухо.

Я на этих лампах езжу почти два года

Я тоже при перелистывании каналов задержался первом, увидев "бандитский" СТ6 и вынужден был некоторое время смотреть параллельно происходящие действия Надеюсь, я не пострадал -))

Спасибо коллеги. Валы в паре уже заказаны, жду их. Всем владельцам полноприводных 2008-09 CTSII настоятельно рекомендую проинспектировать сочленение раздатки и выхода коробки посредством демонтажа раздатки. Деградация шлицов происходит практически "мгновенно" на фоне 200ткм пробега. От появления нехарактерных ранее ударов при переключении направления движения перед/зад до полной обездвиженности проходит менее 2ткм. Далее, из зубчатого вала образуется цилиндр, по-сути, при единственном бодром старте с места с поворотом на 90 градусов, например на перекрестке налево. И это очень опасная ситуация, когда вы пропускаете встречку, пытаетесь втиснуться в просвет между машинами, газуете ииии... Слышите тррррррр и просто не можете покинуть перекресток. При дефектовке внутри раздаточного вала осталась ржавая труха от зубьев вала АКПП, срезало нахрен за один раз все 100 с лишним зубов. На фото ниже - передаточное звено вала раздатки, но мусор уже вытряхнули. Зубья начали крошиться, но на фото не очень заметно, нужного ракурса так и не нашел

Отмечусь в теме. Самого постигла сия ситуация. Пробег 202ткм, стиль езды крайне спокойный. Насколько я понял меняется выходной вал коробки и входной вал раздатки, которые вместе создают нагруженный узел?

И я сегодня встал. Предварительный диагноз из сервиса именно так и звучит - замена выходного вала АКПП Завтра поеду смотреть своими глазами. Пробег 202ткм, 2008 год выпуска. У кого есть свежая инфа по этой проблеме - большая просьба отписаться!

Коллеги, чувствую необоснованную критику. Просто сменив стиль езды я на девятисоткилометровом плече стал экономить полбака 98го бензина. Запас хода на одном баке перевалил за 630 километров. Сменить стиль в данном случае означает просто перестать п..дарасить его как ужаленный. Езда на круизе - маст хэв в любой удобной ситуации. В обгонной динамике никогда себе не отказываю, если того требует дорожная обстановка. Мое Эго не страдает от того, в каком ряду справа я еду. В век тотального расположения камер психологически мне пох, что я приеду на 30 секунд позже к следующему светофору или на 30 минут позже расчетного времени пути в 14 часов. Машина настроена работать четвертью хода педали газа, это тоже немаловажно, поскольку я запрашиваю нужный момент поглаживанием педали, а не топанием ее в пол, как в стоке. Это даёт нужную уверенность в том, что за треть секунды я начну ускоряться практически безгранично в любом дорожном трафике. Одно то, что у меня передние тормозные диски прошли уже 100 ткм (2 комплекта колодок) говорит о спокойной, размеренной езде без долбания то газа, то тормоза.

Я езжу на работу и обратно 25 километров в одну сторону. 90 процентов пути - населенный пункт, 10 процентов пути - трасса. Стиль езды - пенсионерский, по знакам +18км/ч. Под камерами включаю круиз, езда на круизе суммарно составляет около 10 процентов Средняя скорость при описанных выше условиях 33,5 км/ч, средний расход в итоге 13,5 л/100. Расход никогда не сбрасываю. Машина шита Алексеем, бензин 98, каты на месте. Текущий пробег 200ткм

EMEX прекратил партнерку. Запись в личном кабинете и возможность выбора с скидкой/без скидки исчезла

у нас в городе ездит Шевроле Экспресс с мордой Эскалейда. Ничего невозможного нет, как я понимаю -))

ни разу у меня такого не было (вентиляторы), темпер 91-96 град по ОБД

Я менял без снятия. Только термокожух отгибал, насколько помню. Подобраться можно накидным ключом с трещоткой с установленным квадратом в нее. Размер квадрата не помню, давно было

Тут нужно было читать между строк. Ездил с оклеенным лбом и передними боковыми почти шесть лет. Две недели назад заменил лобовое и пока его не обклеивал его потому что банально не нашел у себя в регионе. На замер светопропускания попадал только с боковыми стеклами. Простым вычитанием из двух приведенных значений относительного светопропускания вполне можно понять сколько света гасит сама пленка.

даже "прозрачная" пленка не соответствует ГОСТу на светопропускание. У меня боковые стекла в оригинале уже имеют светопропускание 75%, а с наклеенной атермалкой Llumar Air 75 - 42%

официальных комплектаций 3.6 в России так, чтобы в ней отсутствовал бесключевой доступ, не было. Инфа 96% Если был заменен замок (приколхожен), то проверить достаточно просто - нужно этим же ключом открыть личинку водительской двери. Если оригинал - то и дверь откроет, и мотор запустит

я задавал этот вопрос пару лет назад. Никто не ответил. И помнится там есть какие-то ограничения по кнопкам на бороде

Ну что, два года спустя после инициирования темы я заменил стекло, выбрал Benson. Искажений нет. Недостатки: окошко по ВИН ниже на 1 сантиметр, окошко под линзу датчика дождя на 30-40 процентов больше, чем в оригинале. Линзы в комплекте нет. Молдинг на стекле есть. Демонтаж, зачистка проема, праймерование, перевес крепежных площадок, переклейка линзы, многократное юстирование в проеме заняли 2,5 часа. Еще час - ожидание схватывания герметика. В сумме долго. Стекло 7700, работы 3000. Без атермалки ездить непривычно, жарко -)) Чувствуется, как деревяшка на руле нагревается заметно сильнее

на двух ступицах откалывались куски магнитных колец длиной около 1 см. Сразу же включалась Service Traction Control, буквально через 10-20 метров

клапана в чистку