zverradze

Почти двукратное превосходство по индексу вязкости (322!) в расчет не берете? При таком перепаде температур этот показатель чрезвычайно актуален. Хотя методики не смотрел, честно говоря, может они разные

Для автора вопроса и всех остальных интересующихся неплохая статейка http://www.kolesa.ru/article/skvoz-stend-holod-i-steklyannye-kolby-sravnitelnyj-test-zhidkostej-gur

Вовсе не прикипел, наоборот - ищу лучшее в связи со сменой климатического региона. Zentralhydraulik-Oil я выбирал будучи в Хабаровске, исходя из температуры замерзания и значительного индекса вязкости. Ибо там -40 зимой, +35 летом, перепад в 75 градусов не шутка

Коллега, я веду речь о совсем другом рабочем теле http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf Плотность при +15°C : 0,825 g/cm³ DIN 51757 Вязкость при +40°C : 19,6 mm²/s ASTM D 7042-04 Вязкость при +100°C : 6,4 mm²/s ASTM D 7042-04 Индекс вязкости : 322 DIN ISO 2909 Температура вспышки : 150 °C DIN ISO 2592 Температура застывания : -72 °C DIN ISO 3016

Осрамы дороже идут рублей на 500 за штуку.По-крайней мере в категории "+50% света" П.С. Тема объединена с другой, более подходящей на мой взгляд

Есть такое выше +35 и на пробочно-прогретом подкапотном. Тогда идут пульсации при кручении руля на месте. Я грешу на фильтр бачка, который не менянный. Более претензий нет. Три лета уже проездил.

Я ездил 10ткм на красном дексроне6, сейчас около 50тыщ на ЛиквиМоли зеленой

топикстартер был нетрезв?

для тех, кто читает только то, что ему удобно - привожу цитату из первого поста Важно!!! Тема регулярно чистится, большая просьба публиковать только полезные комментарии и, собственно, саму информацию! Личный опыт и знания - приветствуются особенно! Все вопросы "а где/а что/а как/а зачем/а почему" публикуйте, пожалуйста, в другие темы. Как надоест переносить - начну просто удалять.

По Metro подтверждаю, там всё гуд, кроме ценника...

Жамкнул треугольник за Вас, господа

Покопался в архиве, нашел фотку как искал на стоянке свою предыдущую машину (по номерам) после одного ночного снегопада в Хабаровске Теана выезжала со стоянки сама, резина Nankang SN-1 Хотя жителей Камчатки и Сахалина и этим не удивить (вторая фотка)

Ну что, друзья. Под заднюю пружину идеально подошла "усиленная" резиновая проставка AMDSB332 от Daewoo Lanos/Sens/Nexia (заменитель для 96179844). Она где-то на 1,5 см толще штатной для CTSI или СTSII (а у нас в обоих поколениях одинаковые задние пружины), соответственно на эту же длину растянулись задние амортизаторы. Спасибо моему мастеру, который их знает наизусть и определил с вероятностью 95% С вероятностью более 60% определил, что проставки под передние пружины подойдут от ВАЗовской классики, они внешне похожи, но толще. Пружины, как и предполагалось, сели сантиметра на 2 за 75ткм. Купил на авито по-дешевке (5тыр за пару) новые "зависшие" от какого-то клиента пружины CTS-1 в Уфе. Магазин davidsonautoparts.ru, ребята вполне вменяемые для покупки из других регионов.

У Lemonez случаем аккаунт не угнали?

Чтобы исключить бортсеть, нужно всего лишь испытать АКБ нагрузочной вилкой. На вменяемом сервисе это будет стоить 300-500 рублей. 1) Приехали, скинули клеммы, подождали полчаса. 2) Измерили напряжение на батарее. Должно быть 12,5-12,6 Вольт. Это означает, что батарея заряжена на 95-100%. 3) Нагрузили вилкой на десять секунд. Напряжение на новой и исправной батарее не должно проседать ниже приблизительно 11,2-11,5 Вольт. Ниже 11 Вольт - батарею лучше менять, ниже 10 Вольт - менять точно, ибо обеспечены скорые проблемы с россыпью ошибок. Была недавно тема по SRXII, где батарея хронически недозаряжается и клубень сменил уже 4 аккумулятора. Вот она https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23692.msg433689#msg433689

Я ж за это и спрашиваю, чтоб на будущее у юзверей была возможность выбрать: или кондуктивное вмешательство в жгут (но в два раза дешевле), или репрограмминг без оного (но в два раза дороже). И те, и те (как я понимаю) готовы работать дистанционно без автомобиля (актуально для регионов). У Вас же, надеюсь, после продажи твоего ситика осталась возможность вставить бодик в какого-нибудь донора?

Для истории: Комплект обманок в LightsLab без доставки стоит 2000р. По их словам "обманка" устраняет быстрое мигание поворотников и при нажатии на тормоз поворотник имеет приоритет и мигает даже при нажатом тормозе. Судя по отчету b-suns на Драйв2 это изделие представляет сочетание пятиваттной "обманки" CAN-BUS от MTF Lights и реле с двумя переключающимися контактными группами. 3К-Сервис, если это не нарушит дзен - озвучьте цену плз за репрограмминг BCM с этой целью

Просто попались два новых Crystal-фонаря на ебее по цене одного на авито. Из официальных кадиллачьих аксессуаров, между прочим. И все. Никакого заговора одноклубников нет. Никто ж не продал мне вместо поврежденного один европейский за десятку? Полгода висит объявление Но у некоторых существует мнение, что темному CTS очень гармоничны красные фонари сзади

Ну вот! Спасибо большое, Андрей (верно ведь?) Плюс в карму лично и сервису, что не делают из этого секрет Полишинеля

Выхода-то нет, ставить придется как-то. Поэтому поделюсь (по-возможности), если никто обет молчания с меня не возьмет

ну что, кто-то может дать внятный ответ по колхозингу? 1) Какие пины перекинуть? 2) По каким признакам BCM определяет что фонарь американский, а не европейский. Драйвер LED стоит в самом фонаре, насколько я понимаю. Питаются по входу оба драйвера из бортсети с напряжением условно равным константе. Далее, видимо, разное внутреннее сопротивление диодной цепи дает пропорциональное изменение силы тока, которое замечает BCM? То есть надо просто привести сопротивление диодной цепи американского фонаря к аналогичному сопротивлению европейского? ПС. Купил два красных фонаря в прозрачном исполнении на ебее, заранее готовлюсь..

Ну, то есть, все метросексуалы форума давно в курсе, а периферийные остаются не у дел? Ну тогда хоть на ушко шепните штоле, интересно же жуть как Клянусь своей толерантностью, нини. Обещаю сие знание использовать только в оранжевых кедах у зеркала и минимум через полгода посещения тренажерки. Позволю Вас процитировать чтобы не было соблазна обвинить меня в s.harrasment

В Тольятти deadlift666 уменьшал путем "замены" двигателя на LP1

Тема про поиск возможности неким вторым трахнуть осталась нераскрытой, один я заметил?

С учетом того, что указание на способы покупки и привязки ECM автор получил, нет смысла множить темы. Как я понимаю - это развитие проблемы с авто топикстартера по изначальной теме его обращения на форуме с P0315 Посему - объединяем.