zverradze

кольцо магнитное рассыпалось от удара, теоретически если отковырять от старых ступиц - можно восстановить

На Дальнем Востоке "скала" (авт.)- Ниссан Скайлайн. Неужели о нем речь ?

Учитывая, что по неофициальным ТТХ мотора 2.0LSY его максимальный крутящий момент 350Нм доступен уже с 1500 оборотов - не мудрено, что особо разница и не заметна. (350 N⋅m) @ 1500–4000 rpm У моего атмосферника LLT значение 370Нм по ТТХ доступно на 5000 об/мин. Как видите, разница номинальна, особенно с учетом не сильно отличающейся снаряженной массы (буквально на 100-150 кг XT6 тяжелее). Вот за счет этой разницы XT6 и едет 10 секунд до сотни, то есть "всего" на 1,5 секунды медленнее. ИМХО, на семейном семиместном кроссовере отжиги противопоказаны, обблюются все. При большом желании мотор должен чиповаться до штатных 270 сил, станет чуть веселее. Я думаю, через полгода появится такая опция у дилеров за забором -))

С 9 июня 2015 года более не было ни одного посещения

Ни одного клубня на ЕХТ вообще не вспомню. Официально он не ввозился. Шансы найти, в принципе, минимальны, не говоря уже о состоянии. Равно, как CTSII Wagon и Chevrolet Traverse 1 поколения. Многие их хотят в те же деньги, что и официально продававшиеся одноклассники, но их тупо нет. Покупать на аукционах в США, Японии и Корее - вот выход. Но ценник на выходе будет сильно негуманен. Где-то две цены от однообъемного чемодана.

Лития на планете крайне ограниченное количество... Литиевые химические источники тока - это действительно тупиковая ветвь развития. Или некая промежуточная.

Подтверждаю -)) У меня на CTSII при -28 и ниже уже была заметна сильная инерционность ЖК дисплеев. А какой тип дисплеев ставят сейчас, кто знает?

Чёт все молчат, но я, пожалуй, выскажусь. Ваще не понял, в чем смысл мероприятия... 1) Посмотреть машины и пообщаться с консультантами гораздо удобнее в салоне дилера. Ибо там нет этого глупого ограничения по времени (35-40 минут) и нет двадцати желающих (посмотреть/посидеть/покрутить) на всего лишь четыре машины. Одновременно каждую машину осматривало четыре-пять человек. Более того, судя по рекламе на ТВ, машины уже как минимум с неделю находятся у дилеров в наличии. 2) Возможно это была неуклюжая попытка продвижения бренда? Тогда зачем это проводить в "закрытом" формате? Или провели в закрытом формате, чтобы ограничить количество участников и не превратить в балаган? Тогда почему на руки участникам не дали никакой мало-мальски значимой символики, уникальных POS-материалов, чтобы это можно было распространить среди знакомых и, тем самым, попытаться поднять конверсию с продаж за счет приобщения к "престижной" марке? Из-за ограниченности рекламного бюджета? Бред. С точки зрения организатора многих технических мероприятий (в прошлом) я увидел, что на техническую подготовку мероприятия, кейтеринг и аренду Нового манежа потратили МИНИМУМ стоимость одного презентуемого автомобиля. В общем, крайне продешевили с качеством подготовки презентации, но, наверняка, что называется, "освоили бюджет". О каком успешном продвижении бренда можно говорить с таким банальным подходом? У меня все окружение знало, что я, как член Кадиллак-клуба иду на закрытую презентацию новых моделей. Иии? Что я им скажу? Что покажу? Один трехстраничный и один десятистраничный рекламный буклет? Так его можно получить без проблем в салоне дилера. Но вот как заманить этого человека в салон? Показать ему видео, снятое на телефон со светодиодного экрана с озвучкой Виторгана? А мое окружение это как раз люди, предпочитающие кроссоверы в диапазоне 2-3 млн, четко фокус-группа по нижней границе XT5. Один уже купил Мазду-5, сэкономив для себя треть цены от стоимости ХТ5. Кстати, светодиодный экран из технического фронтенда был с массой битых пикселей, видимо технический консультант мероприятия подозревает, что в случае с Кадиллаком можно и туфту прогнать )) На задней двери машины "стыдливо" наклеен шильдик 350Т ? На вопрос, что имел в виду производитель, установив под капот 2.0Т и наклеив шильдик 350Т ответ был следующим: указан крутящий доступный момент и наличие турбины ? Под капотом места непривычно много. Лично меня сильно смутило отсутствие декоративных пластиковых крышек, придающих хоть мало-мальскую солидность моторчику. Или показывать "кишки" снова стало трендом? Представитель "лучшего" дилера не знает разницу между вином вида 1G.. и иными (указывающими на третьи страны, ведущие крупноузловую сборку), пришлось самому буквально подводить его к мысли о том, что нынешнее поколение машин (произведенных в Теннесси) будет с одним вином. В конце осмотра машин (когда я наконец пробился за руль ХТ6) меня вообще убил вопрос одного из консультантов: "И как Вам наша музычка"?. То есть не машины, не мероприятие, ни даже музыка Bose !! имелась в виду. А "как Вам наш сет, играющий фоном?" ? Я , честно говоря, опешил и сказал, что в зоне ожидания было весьма неплохо, а в зоне активности это, какбэ вам сказать, не та цель, ради которой я сюда пришел ? P.S. Полезного для себя вынес только одно знание: якобы на 2.0Т есть Active fuel management, отключающая два горшка из четырех в спокойном трассовом режиме за счет "изменяемой геометрии впускных валов". Это ваще как с технической точки зрения?

Как вариант - ищите дополнительные утечки воздуха. Возможно во впускной (INTAKE) коллектор попадает необсчитанный воздух в большом количестве в другом месте. Посмотрите все трубки, идущие на коллектор, на разрывы и трещины. Посмотрите, чтобы не было утечек через вакуумный усилитель тормозов. Может быть сделаете видеозапись неудачных пусков?

Коллегии присяжных в районных судах Москвы в 2019 году вынесли больше оправдательных вердиктов, чем обвинительных, сообщает ТАСС со ссылкой на статистику Мосгорсуда. За год присяжные рассмотрели 36 уголовных дел и оправдали 28 человек (62,2% от всех подсудимых). В отношении еще 17 человек присяжные вынесли обвинительные вердикты. К вопросу о качестве предварительного следствия и обвинения. Они мух уже не ловят совсем, привыкли, что "нет оснований не доверять"

Филипс, Осрам конечно -)) Тут вопрос не в бренде, а чтобы купить не подделку. Ищите официальных дилеров или официальные интернет-магазины, изучайте маркировку на сайте производителя.

Галогеновые лампы стандартизуются по потребляемой мощности. Мощность должна быть у Вас написана на корпусе фары. Вангую, что 55W. Под это значение и подбирайте аналог. Крупные производители (при условии неконтрафакта) не будут этим значением пренебрегать. Для более лучшего восприятия света уходите от желтого (3500К цветовой температуры) в сторону эквивалентного естественного солнечного (4500-5800К). Выше 6000К крайне не рекомендую, приближение к фиолетовому спектру лишит зрения на мокром асфальте от слова совсем.

ИТ проектировщик? ? ПС. Посмотрел инстаграм, все-таки геодезист -))

По реверс-инжинирингу Е69, мне кажется, ТС пришел к абсолютно верному умозаключению. Сделать это на данный момент смог только один человек. В мире. Только один. Остальной мир пытался, но не смог. В результате чего из-за снятия CTSII с производства все банально потеряли к нему интерес, потому что трудозатраты оказались несопоставимы с выхлопом от возможных продаж в агентском формате. И реверс-инженер, и тюнер находятся на этом форуме. Лично я горд тем, что нахожусь вместе с ними в одном пространственно-временном континууме и пользуюсь результатом их труда.

Иными словами - на ОБД данные искажены неправильно примененным методом/инструментом? Там и визуально видно, что все регистры забиты значениями FF. На шифрование не похоже никак Ну и пожелание от модератора: картинки надо размещать без необходимости для пользователя вертеть монитор или голову на 90 градусов -))

Наслышан, что от туарега там что-то мастрячат. Но я лично поменял на новый кардан в сборе, когда пришла пора. Потому что неустраненный дисбаланс дальше будет разбивать входы раздатки и заднего редуктора. В Вашем случае ближайший балансировочный стенд находится так же как и для меня - в Краснодаре. Я уложился в 40к в свое время (кардан, доставка, монтаж-демонтаж).

https://zona.media/article/2020/02/04/pokrovkaf1 Странно, что материал медиазона выпустила только сейчас, хотя утверждает, что Рулез связался с ними еще в ноябре 2019 года...

Тодор, rockauto.com доставляет за две недели. Их заказ потеряла почта?

Если места ещё остались - я бы поучаствовал!

2,5 тысячи я проезжал. Ессно если нет люфта или клина.

"Дебилы, б.дь" (С) С.Лавров Извините, вырвалось. Название официалов и город в студию.

Краткое изучение вопроса вот что мне дало. Москва, кстати говоря, находится в пятибалльной зоне... Не по магнитудам Рихтера ессно, поскольку восточно-европейской плита действительно устойчива сама по себе, а по второй шкале (с которой чаще всего путают шкалу Рихтера) - интенсивности. По шкале Рихтера оценивают колебания в эпицентре землетрясения (а именно, количество энергии, которое выделилось), по шкале интенсивности разрушений оценивают колебания в любой точке земной поверхности, сколь угодно удаленной от эпицентра. В Москве могут чувствоваться отголоски землетрясений с эпицентром в тысячах километров от нее с интенсивностью 5 баллов (1977 - Карпаты, 2013 - Охотское море). Локальные влияния на прогноз интенсивности - тоже существуют. Во вложении даю два документа, которые делались по заказу правительства Москвы в конце 1990х. Грусть и печаль имеют под собой почву. Интернет говорит, что в истории Москвы были случаи, когда здания рушились из-за локальной сейсмики. Карта_карстовой_и_карстово-суффозионной_опасности_на_территории_г._Москвы,_1997_г..pdf Отчет_ИФЗ_РАН_сейсмика_Москвы.pdf

Сижу , значит, вчера на проспекте Мира (посередине между Садовым и ТТК) на пятом, предпоследнем этаже кирпичного здания. Сижу на стуле, на колесиках, пятая точка расслаблена, на полу стоят только ступни. Раздается два приличных толчка с горизонтальным раскачиванием пола. Четыре человека взвизгнуло, цветы на подоконнике заколыхались. В ногах появился неприятный холод и испарина, сработала вестибюлярка. Через час-полтора ситуация повторяется. С учётом того, что я знаю ощущение при землетрясении 6 баллов в данном случае характеризую толчки в 4 балла. На сайтах мониторинга землетрясений ничего не зафиксировано ближе, чем на Аляске и в Чили. Девки в офисе говорят пару месяцев назад было аналогично. Ближайшее строительство - разбирают Олимпийский метрах в 700. Как работает гидромолот, буронабивная машина, виброкаток прекрасно себе представляю, это не они. Акустически - полная тишина, никакой ударной волны. Судя по Яндексу ветка метро находится в 150 метрах в стороне и на 50тиметровой глубине. Новую ветку МЦД ковыряют в районе рижской эстакады, это метров 700 в сторону и глубина более 70 метров, ближе к 100. Что это было? Как часто это бывает? Надо срочно смотреть РЕН-ТВ, чтобы понять непознанное? Здесь люди адекватны, поэтому задаю вопрос в клубе, а не иду за знаниями в соцсети.

А у меня сдох подогреватель, когда пытался включить его с замёрзшей водой в системе. Просохатил как-то заморозки, в Крыму расслаблен в этом отношении.

Катя, пообщайтесь с Максимом +79604950430, это мой очень хороший товарищ в Крд, он любит решать всякие подобные головоломки, трудится автодиагностом на дядю -)) И о какой машине идёт речь в данном топике, включая год выпуска? Это правило хорошего тона.