zverradze

Посмотрите схему крепления в каталоге запчастей. Насколько я помню там хитрый болт сверху, он плохо доступен и то же самое касается клемм. А вот чтобы вытащить стартер, если я правильно помню, нужно было опускать подрамник и отводить рейку, хотя могу врать, прошло более трёх лет. Грамотный моторист через етить-колотить справился часа за 3. У меня CTS2.

Без давления в системе компрессор не должен запускаться.

Толь, попалась статья из журнала "Наука и жизнь" в контексте твоего вопроса https://www.nkj.ru/news/38594/

Заправляться до полного можно без проблем на 95%, но не пытаться впихнуть туда все 68-71 литров (если у Вас бак той же ёмкости, что и на CTSII). Я стараюсь лить не больше 63-64 литров, то есть, сработала отсечка на пистолете и ещё не более пары литров нацедить.

Предполагаю, что в какой-то момент Вы намочили фильтр-абсорбер системы продувки топливных паров. Ему надо дать просохнуть, там уголь. Поездите пару недель с полупустым баком. Ошибок нет, я правильно понял?

Ученые из Университета Экс-Марсель во Франции установили температуру гибели SARS-CoV-2. Результаты исследования опубликованы на портале https://www.biorxiv.org/content/10.1101/2020.04.11.036855v1.full В ходе эксперимента штамм коронавируса поместили в стерильную пробирку и пробирку с биоматериалом. Только протокол 92°C-15min смог полностью инактивировать вирус в живой клетке. Протоколы 10мин-50°C и 60°C-30сек смогли только лишь уменьшить инфекционность вируса в живой клетке.

здоровая ирония - как же это классно ? Два из трех ответивших Вам - сервисмены, у которых знания и время, потраченное на объяснение - это деньги. Не ругайтесь на них -)) Форум тут беззлобный, но кусачий. Боюсь, по Вашему вопросу Вам придется быть первопроходцем в пережёвывании инфы. Такие "сакральные" знания профильные тюнинговые сервисы будут хранить за семью замками

у макгарда в пределах одного партнамбера несколько вариантов секретов, девять, если правильно помню

Вы что-то хотели сказать? Постарайтесь, чтобы Вас поняли. Раз Вы меня цитируете, значит Вы обращаетесь ко мне.

Выключите зажигание. Легонько простучите релюшки в подкапотном блоке. Возможно одна залипает. Вы поймёте какая, когда мотор остановится. Просмотрите все внешние контакты всех подкапотных реле на предмет подгораний. Если не помогло, то предполагаю, что замковая группа просится под замену, какая-нибудь возвратная пружина не разжимается. Качайте электросхемы и смотрите какие активные блоки стоят на пути между замком и контроллером мотора. Скорее всего, по аналогии с CTS, это будет IPDM. Его тоже нужно отдиагностировать, как минимум посмотреть моторную дату с Tech2 что там меняется при Ignition OFF (и виден ли там вообще командный сигнал OFF с замка). В общем, работа для приличного электрика-диагноста.

Ради этого отзыва зарегистрировались час назад? Или не хотите оглашать основной аккаунт? В любом случае странно.

А не могли бы Вы уточнить? Судя по духу созданной Вами темы Вы часто мотается сб на дальняк через Казахстан, а вот вопрос куда? Горы Памира, Узбекистан?

Коллеги, единомышленники! Время нынче неспокойное, за любой нестандартной подачей информации могут торчать чьи-то уши. Это не более чем здоровая бдительность, до паранойи ещё далеко -))

От модератора: Ждём подтверждения из новостных лент. Очень не хочется верить, что это тонкая многоходовочка и следующим этапом стал бы сбор денег. Переход на личности очень часто означает слабость аргументов. Твердознаковому спасибо за бдительность. Всем мира и здоровья.

Вот что Вам хотят сказать, Тодор: при маленьком сечении штуцера (до сверления) в картере наблюдается повышенный подпор газов, который вместе с масляным туманом через неработающие кольца поршней попадает в камеру сгорания. Ну, или, банально выходит через уплотнения наружу мотора. Увеличив сечение штуцера Вы убрали избыточный подпор картерных газов, но кольца как были закисшими, так и остались. Масляный туман продолжает попадать в камеру сгорания. Угар масла продолжается. Кольца, судя по опыту сервисменов, залегают намертво за 25-30 тысяч км пробега, если используется некачественное масло, или не подходящее условиям эксплуатации

Поищите в Яндекс/Гугл Elite oil catch canister Moroso oil catch canister Это Вы и сами можете сделать ?

Был бюллетень, в котором GM признавал ошибки в расчете вентиляции картера линейки моторов AlloyTec 3.6 (LY7, LLT) и предлагал увеличить сечение штуцеров. Речь в видео идёт об этом. У нас в клубе об этом знают с 2013 года. Но мало кто сделал. Дополнительно к рассверливанию штуцеров клубные сервисы рекомендуют установить маслопомойку (Oil catch canister) одного или двух проверенных американских производителей (около $130).

В далеком 2014м году купил что-то около за 60-70$ нулевик K&N в штатное место. До сих пор езжу с ним. Ессно мою и обрабатываю маслом для вискозных фильтров. Окупился уже раз десять, наверное. Расходомер проехал с ним 80-90ткм, что вполне нормально.

Массовых решений, к сожалению, нет. Необходимо ПОЛНОСТЬЮ переделывать мультимедиа систему, ставить Android-решение и к нему уже подключать DVB-T2 тюнер. Чтобы сделать это самому - нужны опыт, знания. Затем подобрать компоненты на AliExpress приблизительно на 800-1000$ У нас люди телевизор называют "зомбиящиком" и смотреть его ЕЩЕ и в автомобиле не хотят, поэтому насчёт просто телевидения люди не заморачиваются. Есть единицы, кто меняет мультимедиа полностью.

В заглавном сообщении Вы пишете, что одна ошибка из двух пропала после удаления катализаторов и установки пламегасителей. Тут пишите, что после промывки форсунок. Вы пишите, что на пути выхлопных газов с одной из половинок наружу есть существенное, визуально заметное препятствие. Вот что я Вам посоветую: Вы заварили большую кашу с удалением катов. Сами решили или пошли на поводу у каких-то "мастеров" - уже не важно. Вам нужно на нормальную, грамотную диагностику, но никак не туда, где Вас консультировали по телефону. Есть ощущение, что до этих мероприятий все могло ограничиться заменой MAF. По трэкшен и АБС - скорее всего датчик АБС, его проводка или магнитное кольцо на одной из ступиц. Возможно датчик положения дроссельной заслонки (механически стёрлась дорожка). Точно покажет дилерский прибор Tech2. Поэтому и спрашивал коды ошибок по этим системам.

В Болгарии вещается аналоговое телевидение? В машине стоит аналоговый тюнер. В России, например, аналоговое вещание "по воздуху" прекращено полгода назад.

Коды ошибок есть?

Правовых оснований проникнуть на территорию частной собственности нет, если нет достаточных оснований полагать (ессно у компетентных органов, а не у физ. лица), что транспортное средство является орудием совершения преступления, не находится в угоне/розыске само или его хозяин. За самоуправство можно выхватить от законников. Равно как и наследить самому, в случае, если транспортное средство криминальное.

Опубликуйте, пожалуйста, здесь ВИН для истории. Мало ли где всплывёт. Да и поисковые роботы проиндексируют. Это не персональные данные, вин находится в общедоступном месте.

Мсье @Самурау угодго в очередной раз выразить свое крайне важное и безапелляционное мнение, чем вчитываться в несколько строк? Напиши лучше ТС какая длина спального места образуется, если попытаться разложить ровный пол и лечь в ЕСВ с капитанками. Чтобы он мог сопоставить со своим ростом