zverradze

сообщение 2,5 года назад было написано, не смущает?

мужики, даже в СTS салонный фильтр ставится снаружи салона и в пластиковую накладку, которая явно там инородна. Неужели никто не пробовал приладить эту коробку в Эскаладу?

жизнь масла определяется не только и не сколько шильдиком на автомобиле. Меняйте через 15 ткм, это будет ваш минимум

После ремонта авто готов поделиться номерами. Итак, Перечень кодов запчастей для ремонта подвески Cadillac CTSII AWD 2008-09 годов с подвеской FE1 или FE2 (взаимозаменяемы) Перепроверяйте номера, чтобы я не оказался крайним, если что у Вас пойдет не так. 1. Передняя амортизационная стойка: амортизатор - GM 19180974 или AcDelco 540-474 (в случае FE2), GM 19210518 или AcDelco 540-582 (в случае FE1), пружина GM 15264551, 25807543 пыльник GM 25807541 отбойник GM 15840319 изолятор пружины нижний GM 15840317 изолятор пружины верхний GM 15840311 2. Задний амортизатор левый GM 25884699 или AcDelco 540-417 (в случае FE2), левый GM 25884697 или AcDelco 540-487 (в случае FE1) правый GM 25884700 или AcDelco 540-418 (в случае FE2), правый GM 25884698 или AcDelco 540-488 (в случае FE1) 3. Задняя пружина (одинаковые слева и справа) GM 25798541, изолятор задней пружины нижний GM 25805110, изолятор задней пружины верхний GM 20765234 4. Стойка переднего стабилизатора (одинаковые слева и справа) GM 15231140 AcDelco 45G20702 Raybestos Professional Grade 545-1702 CTR CLG-26 втулка переднего стабилизатора GM 25773618 (2 шт на машину) 5. Стойка заднего стабилизатора правая GM 25964514, Raybestos Professional Grade 545-1762, CTR CLG-18 левая GM 25964513, Raybestos Professional Grade 545-1763, CTR CLG-19 втулка заднего стабилизатора 17мм GM 15880709 (2 шт на машину) или втулка заднего стабилизатора 23.4мм GM 25771205 (2 шт на машину) - залезьте со штангенциркулем и измерьте диаметр стабилизатора в месте крепления втулки 6. Рулевое управление рулевой наконечник левый GM 19177444, Raybestos Professional Grade 401-2304, CTR CEG-14L рулевой наконечник правый GM 19177445, Raybestos Professional Grade 401-2305, CTR CEG-14R рулевая тяга (одинаковые срава и слева) GM 19177441, Raybestos Professional Grade 401-2405, CTR CRG-13 (гавно, через три месяца и 4ткм промялся уплотнитель в шаре и тяга CTR застучала), Moog EV800711, AcDelco 45А2405 пыльник рулевой тяги 19177439 (2 шт на машину) Raybestos Prof не рекомендую. Правый наконечник через год болтался даже при свободном вращении руками. Левый прошел на полторы тыщи больше. Итог - не более 30ткм. Это справедливо и для рулевых тяг Raybestos Prof, которые прошли 50ткм и забренчали на мелких неровностях. 7. Треугольный рычаг передней подвески нижний слева GM 25862781 справа GM 25862782 Сайлентблоки в них: X5Resourse (Красноярск) - 09-0072 (передние, большие), 09-0071 (задние, маленькие). На сайтах запчастей они чаще всего перепутаны местами, будьте аккуратнее, пользуйтесь моей информацией. X5Resourse ходят около 50ткм, у меня первыми начали отслаиваться большие 09-0072, да и внутренняя обойма к этому пробегу начала достаточно свободно "уминать" полиуретан при прикладывании к ней отвертки на демонтированном рычаге. Вот другой опыт замены сайлентблоков на FEBEST (негативный) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=14338.msg321637#msg321637 Большой - Febest CDAB001, Маленький - Febest CDAB002. Шаровые опоры в них: AcDelco 45D2440, CTR CBG-54, Moog K500064, Febest 3220-CTSLF, 8. Верхний рычаг передней подвески Хорошая тема по замене шаровой опоры Moog K500065 http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10402.msg383305#msg383305 Себе я менял на рычаг в сборе. 9. Ступица Себе поставил National 513-282 10. Пыльник привода спереди\снаружи http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20198.0 11. Задний поворотный кулак (цапфа) GM 15775071 - задний левый GM 15775072 - задний правый Три сайлентблока в каждом из них: Raybestos 579-1098 (гавно, через два месяца трещина в резиновой прослойке), плавающий Raybestos 579-1049 (гавно, пыльник порвался в труху буквально за месяц), Moog K200350. Есть кит из трех сайлентблоков от Dorman 523241. Я его купил, но воспользовался пока только плавающим. Посмотрим как он себя поведет. Есть замена на Febest (CDAB017Z , CDAB019, CDAB020). Отзывы о качестве резинотехнических изделий Febest негативные. Исходя того, что на рынке сайленты в кулаки представлены только у Raybestos, Febest и Dorman следует признать, что это - гавно разного уровня теплости и сорта. Поэтому настоятельно рекомендую менять кулаки в сборе, в оригинале они проходят 80-100ткм до появления трещин. 12. Задний верхний рычаг (треугольный) Я менял рычаги в сборе (оригинал) ибо сайленты и шаровые на рынке представлены только Febest General Motors 25766118 (правый) и 25766117 (левый) 13. Стартер Krauf STM6571 14. Рулевой промвал Известная деталь многим General Motors 22791583 15. Кардан задний в сборе на AWD General Motors 22819507

на предыдущей машине просто задирал морду машины на эстакаде с как можно более крутым углом и газовал минут 5-10. Все пробки вышли и более не беспокоили

в CTS окрашенная стекломасса, 75% светопропускания видимой части спектра. На проникающую способность радиоволн окраска влияния не оказывает. Сойдемся в нейтральной точке зрения В сриксе, думаю, так же

а смысл мне в герметике, если из 9 месяцев использования 4 месяца были морозными? И погасли они в мороз, а не в слякоть?

перегорели по одной лампе подсветки надписи в каждой из рамок... Или светодиоды, что там стоит сказать пока не могу

TINTED - окрашенное стекло

у меня лобовое оклеяно атермальной пленкой Llumar. Обычный РД Conqueror X323 работает через него абсолютно нормально

ну, тогда считайте, что я Вам указал направление, далее Вы сами справитесь

aftermarket производитель http://www.timken.com/en-us/Pages/Home.aspx

Вот данные из моего заказа на rockauto.com. Тут указаны цены без доставки в Россию. Все перечисленное ниже уже стоит на машине. Серия PROF от Raybestos. И тут нет рулевых тяг, где я их покупал - уже не помню, наверное на амазоне. При желании найдете 2008 CADILLAC CTS 3.6L V6 RAYBESTOS 5451702 Stabilizer Bar Link $ 32.79 $ 0.00 2 $ 65.58 RAYBESTOS 5451762 Stabilizer Bar Link $ 19.03 $ 0.00 1 $ 19.03 RAYBESTOS 4012305 Tie Rod End $ 53.79 $ 0.00 1 $ 53.79 RAYBESTOS 5451763 Stabilizer Bar Link $ 19.03 $ 0.00 1 $ 19.03 RAYBESTOS 4012405 Tie Rod End $ 34.79 $ 0.00 2 $ 69.58

подушки дрыгателя одинаковы p/n имеют? Я ставил себе стойки стабов Raybestos Professional, выглядели очень прилично Максим, по ссылке там не объемная ковка, только обод прессуют на высокой скорости вращения заготовки. Насколько я понял, ВСМПО так же делает. А вот в Ступино делают объемную ковку из цельной заготовки, но они хотят по 12 рублей за диск.

насчет наружнего крепления запаски я не был в курсе, поэтому приношу извинения. Могу порекомендовать только заехать на любой подъемник и осмотреть машину. У нас это стоит 150 рублей за 10 минут аренды подъемника.

Eprst ездить с Russian Winter Kartonka ниже -25 на любом автомобиле совсем не считаю зазорным, особенно на скоростных трассах или за городом. Ставится она быстро, ровно так же быстро и снимается при потеплении. Ну а с водой на впуске, повторюсь, за 10 лет жизни на ДВ сталкиваюсь впервые. Буду внимательно наблюдать. 2,8 и 3,6 по теплофизике не должны отличаться так кардинально. Я ездил и на 1,8, и на 2,3 и на 3,6л, греются они все приблизительно одинаково, - 8 минут до 40 градусов при забортной -25..-30

без фото никанает

с аммо ну никак не может попасть масло на глушитель. Если бы оно было так, то колесо уже давно цеплялось бы за глушак. Да и не видел я ни одного аммо, у которого бы текло масло, при условии что свободный выход у него только сверху (где резинка и шток). Посмотрите что лежит в нише запаски, может там уже бассейн

1.пару раз газулькой раскрутить двиг на стоянке до отсечки, перед ночной стоянкой один раз в день вполне достаточно 2.обычное, российское из негорючих материалов. Я положил самого большого размера (от Тундры), поджав в одном месте степлером. Только крышку двигателя и декоративный пластик снять придется до весны, капот не закрывается

ну вот, Резо подтвердил практикой мои теоретические размышления по нему. Плюсую! Топегу отплюсую, когда появится реальный отзыв по мазуте

ну вот, уже дела не мальчика, но мужчины! Поздравляю с апгрейдом! Плюсую!

не даст, если машина прогревается перед поездкой минимум один цикл (10 минут). Вторую зиму активно пользуюсь, где , надеюсь не надо пояснять . Раздражает только одно - двойное пшикание на фары после каждого рестарта двигателя, что на морозе совсем не требуется, а жижа расходуется. AlexDiag не расковырял там калибровки BCM, случаем?

Eprst, копилка, конечно, дело хорошее. Но есть что сказать по этому поводу. Ваше утверждение про короткие частые поездки как причину плохого старта говорит только о том, что в Центральной полосе люди просто не приучены готовить профилактически машину к зиме. Заблаговременно, где-то в ноябре-декабре (для Ваших условий). К чему я это говорю: я всю прошлую зиму в Хабаровске (где морозы стоят два-три месяца, а не неделю, как у Вас) проездил 1,5 км до работы и 1,5 км обратно (а не 15, как Вы) с выездом в магазины на выходных (еще километров 10). Машин прекрасно заводился. Первое: двигатель надо укрывать термоодеялом, второе - водичку из глушаков надо выгонять перед каждой постановкой на стоянку. Влажность у нас зимой больше чем у Вас летом, но никогда столько воды во впуске я не видел. Может дело в воздушном фильтре?

Сообщите p/n актуатора, плз. Тоже не работает, правда я этот факт за полтора года владения меня не волновал. Не проще крышку с ключом купить оригинальную? http://www.ebay.com/itm/ACDELCO-OE-SERVICE-GT264-Fuel-Tank-Cap-Locking-Gas-Cap-Package/310846499539?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222005%26algo%3DSIC.PROD%26ao%3D1%26asc%3D20140107083349%26meid%3D4607759226212443774%26pid%3D100011%26prg%3D20140107083349%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D141176618863

не хочу спорить про разницу в 30тр, но себе я притащил кит Stage5 в фулле со слотированными дисками EBC со Штатов приблизительно за 29-30тр