zverradze

Vetronix made in China?

Саш, у меня у друга в Москве (кондиционеры, вентиляция, алмазный рез) пробег 70-80ткм в год только по городу, видел своими глазами

какой регион эксплуатации?

Это не реклама, это рекомендация. До свидания

6 литров - как раз с сухим фильтром и по верхнюю риску щупа

в разделе Тюнинх идет запись на перепрошивку автомобиля в январе в Москве. Ваш вариант - безкатализаторная прошивка Евро-2 от очень авторитетного тюнера. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=15434.240 В Питере возможно будет прошивка от другого тюнера в феврале, но готового продукта еще нет Всех остальных ноунейм "прошивальщиков" рекомендовать не готов.

вся страна теперь знает

Мой моторник писали фактически с ноля (не было у него никого с этого модельного года), это заняло два рабочих дня, но до ума он не доведен (еще денек минимум нужен). Поэтому я не знаю, как обстоят дела с прошитием авто, который точно уже обкатывался. Давайте так договоримся.

Если на крыльях нет заломов - можно вытянуть безразборно по единственной технологии во всем Мире - PDR Себе недавно левое переднее выправлял за 1500 При наличии хороших фотографий мытой машины можно было бы оценить, а возможно ли обойтись просто абразивной полировкой. У ситика очень крепкое железо

У каждого мотора свои накопленные значения LTFT. У каждого мотора своя точность попадания измеренного значения воздуха и реально прошедшего. Это то, что пришло на ум сразу. Не на каждый модельный год можно сразу подсунуть прошивку от другого модельного года. Есть отличия даже в операционной системе моторного контроллера ситика 08 и 09 года, хотя и там и там - один и тот же контроллер. А это влияет на точность интерпретации редактором того параметра топливной карты, который в настоящий момент видит тюнер на экране. Думаю не все даже понимают, что тюнеры пользуются некими универсальными редакторами, а не теми, которыми пишется программа на заводе. Накопить базу условно готовых прошивок на все моторы всех производителей всех возможных модельных годов - думаю та еще задача Если Вы имели опыт пользования системами 'умный дом' на базе решений от AMX или Crestron - не уверен, что Вам подошла бы программа управления одним и тем же набором осветительных приборов в комнате, если интерфейс рисовался под розовую блондинку. Или например любое другое типовое решение для управления источниками света на 240 ламп, имея при этом всего три доступные кнопки. А на этом рынке индивидуальная работа программиста стоит 30тыщ за день.

На японцах интегрированные фильтры ставятся годика эдак с 1998, не понимаю такого искреннего удивления по этому поводу Заправляйтесь на нормальных заправках. 120-180 ткм на одном фильтре - даже в российских условиях это норма

Я на дроме пытался собрать компанию человек в 5, чтобы пригласить тюнера в Хабаровск, не Ха - это полный п..ц Так что если год спустя ситуация изменилась - пробуйте, говорят бегемот умеет летать

Нет, я уехал полгода назад. Со Славой общаться сложно, но можно. У него есть слабость - он любит деньги Поэтому, если ттт будут какие-то вопросы по другим блокам бегемота, езжайте к нему. С MDI-кой он конечно знаком поверхностно, более половины параметров не понимает, но по-крайней мере она у него есть и она работает. Вернее даже не MDI, а программный эмулятор Tech2. Ну и подписки у него конечно же нет на GM SPS Бекренев кстати был очень удивлен пляшущему значению давления топлива подкачивающего насоса (а у меня еще и ТНВД есть), сказал, что при давлении 3.3-3.5 кг/см2 ни один японец с ТНВД уже бы не завелся А ларчик открывается просто - в ситике подкачивающий насос с ШИМ- управлением

В Анадыре ставка как в Чечне, насколько я помню, 11рублей за лошадь

Артур, дилерский ломаный сканер есть в ICar, ул. Радищева 9, Шилин Вячеслав Владимирович. Другой толковый мужик - Суворова 80, Бекренев Владимир Юлисович, у него правда мультимарочный MaxiDas, но у меня он увидел моторный, трансмиссионный контроллер и еще пару систем В Автосити по вопросам диагностики даже не ездите, там машина по выкачиванию денег. Tech2 у них просто висит на стенке, на него карты исудзу, для амеров Пышненко использует тот же максидас.

Артур, судя по нику - Вы не из Хабаровска случаем?

Резо, имел ввиду следующее: Вопрос замены фильтра преподнесен как панацея от тупящего и жрущего бегемота. Вычислить это было делом десяти минут в нормальных и честных сервисах, холостой ход тут не оправдание (что мешает раскрутить мотор до 4000-4500 на паркинге?). Неужто каждый, поменявший топливный модуль в сборе, не заслуживает такой же похвалы? Ну а метод решения проблемы безусловно заслуживает как минимум одобрения общественности, а как максимум - прикрепления темы (будь она с фотоотчетом конечно)

Толь, этот вопрос нужно адресовать подмастерьям выпускающих инженеров завода в Ленсинге, штат Мичиган. только им известно, что они имели в виду. У меня гораздо больше доверия к человеку, расковырявшему карты управления, цитату которого я собссно и привел

Давление топлива меряется любым уважающим себя диагностом при жалобе клиента на плохую приемистость

Не, ну ржать можно сколько угодно, но только потом не говори, что когделлак - гавно ломучее, в котором ТНВД живет 20тыщ. За сим тему закрываю лично для себя

Раз по теме все сказали, объясните Пете как правильно цитировать предыдущего оратора. Он упорно продолжат делать это внутри скобок Quote Второй раз ломать моск не хочу, да и реакция весьма нервная у оппонента

Петя, в translate.google.ru какой язык ставить, чтобы на выходе получить русский?

По-крайней мере в Крснодаре 100% дилерский сканер. Bosch-сервис на развязке объездной с Победы не пробовали? Если у них нормальный Бошевский сканер, то он должен видеть GM достаточно глубоко. Вот эти товарищи говорят, что у них Bosch KTS-570 http://sevastopols.com/list/firm/27048 который в теории видит мотор, трансмиссию, ABS вашего Эска (правда достаточно ли этого, чтобы увидеть ошибки по Suspension - не знаю)