zverradze

Спасибо, кэп! У меня на 90л, дополнительного не ставил!

Зачем что-то выдумывать, отрезать керамический изолятор, чтобы не обломился, и всё -) За находчивость пятерка в дневник!

От 1/3 до 1/2 от названной суммы. Точнее скажут в сервисе. У меня очень много сопутствующих работ

А вот состояние крепежных ушей на другой известной мне машине 2011г с пробегом всего-то 115к. Туда никаким антикором не добраться

А вот что было внутри рамы. И это сделали фото, когда дунули слабым напором, дальше было больше. Судя по откликам, такое зачуханство парни видели впервые, хотя сделали 200+ подобных операций

Зато, например, вот что вскрылось в результате полного разбора. Заливной топливопровод в бак почти сгнил. А то потом можно удивиться на заправке, как это в Эск помещается 130 литров, когда бак на 90 -)

оно лежит на временных тормозных дисках -) Парни этот момент предусмотрели

Без полного разбора и без пескоструя нет никакого смысла этого делать. Если делать антикор поверх ржи - процесс разложения рамы на молекулы пойдет ещё быстрее. Мне успели на ленточке. После пескоструя в раме были дыры, а метал местами - как губка. Неделю назад закончили, было очень много ручного труда. Сейчас собирают машину. Сервис - GM Premium. Вопросы им. Странно, но я больше не вижу их больше среди партнёров клуба. @Avonavi, это правда?

бороздя просторы форума я для себя уяснил, что с Андроид-магнитолы скорее всего не получится отправить видеосигнал на задний монитор штатными средствами. Принять источник с заднего AUX сможет (композитный видео сигнал и двухканальное аудило), а вот отправить на тот задний монитор - нет. Почему я так помню - не знаю, разбираться самому пока не с руки

Спасибо. Теперь понятно, почему такие тормоза с появлением картинки с камеры. Метра три можно проехать, пока изображение появится

Пока объявление активно, значит комплект в наличии https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/amortizatory_dlya_tahoeescalade_bilstein_61125160_3097745725 Освободился следующий НОВЫЙ комплект НЕоригинальных НЕуправляемых амортов (без MRC, без пневмы): ПЕРЕД Bilstein 6112 + пружины + опоры + пыльники + отбойники, всё россыпью, в фирменных коробках ЗАД Bilstein 5160, в сборе, в фирменной коробке Цена 199тр, закупка была долларовая по курсу 85 + доставка самолетом с затяжной логистикой НОВЫЙ КОМПЛЕКТ, НЕ УСТАНАВЛИВАЛСЯ Город Москва, отправлю за Ваш счет по России без проблем, но после полной предоплаты Связь держать через личку на Авито или тут

Я вижу, что в противотуманках на К2ХХ стоит цокольная лампа накаливания. У меня на 900 такая же история была, не до конца надетый штекер, блуждающий контакт, то есть, то нет

Там есть BWI, который с партнамбером GM и есть тот же самый аморт, выпущенный там же, но уже под торговой маркой PUTZMEISTER. Наверное это они имели в виду. Я сам не на MRC езжу, поэтому не спрашивайте подробностей -)

Отчитываюсь, проехался по трассе, Интеллибим работает. Ну то есть тест из описания выше не запускается, при закрытии камеры-глаза и при закрытии датчика дневного света на ходу - не работает, но в реальных условиях ночной трассы М4 интеллибим работает. Не могу сказать, что мне понравилось, но главное что опция заработала.

Ну почему нереально. У меня в седане из плафона капало после дождя. Официалы так по каско наклеили новое оригинальное лобовое. И скрипело оно герметиком о кузов. Не просто так же я написал -)

Зеленый светится, ага. Про описанный вами тест в принципе понятно как и что, осталось только помощника найти. Езжу в принципе редко, а с кем-то рядом - еще реже -)

Да скрипеть может все что угодно. Вплоть до отклееного герметика между лобовым и кузовом. Поиск сверчка - это в первую очередь вспоминание "а что я делал и кто туда мог лазить"

Подниму тему. Прошил приборку и боди в 3К. Пункт в меню "Автоматическое управление дальним светом - вкл" появился. Купил зеркало от американского ЕСВ, поставил. Сервис-тест, описанный на второй странице этого топика не стартует. При включении зажигания и зажатии кнопки AUTO на зеркале ничего не происходит. Что я делаю не так? Может кто-то дать пояснения какие ещё есть альтернативные способы проверки работы Интеллибим? В Tech2 есть тест системы? А пороги включения/выключения настраиваются? Проехать по темной трассе пока нет возможности. Закинул выдержку из руководства пользователя, старые скриншоты в этой ветке утеряны

История моего владения закончилась. Машина продана взрослому дяде из г.Видный МО. Желаю удачи новому владельцу, долгой и беспроблемной эксплуатации. Ну, а я завязываю с пузотерами и перехожу в класс Эскалейда. Скоро открою новую тему по своей машине 900.

Новый мотор L88 появился только в 2019 модельном году, если я правильно помню. Поэтому по 2018 год включительно стоит L86. "Очень живая" - к этому мотору я бы такой терминологией поостерёгся пользоваться. Клинящие гидрики и гнутые штанги находили и на 60ткм

Итак, машину забрал. Думаю не надо никому здесь объяснять, что только время покажет, какое было качество работ и как сопротивляется ржавчине выбранная технология ремонта. Ясно станет следующей весной по окончании осенне-зимнего периода. Ну и первые результаты ясны будут летом, после жаркого крымского солнышка. Из условно положительного: заявленный на старте комплекс работ выполнен с небольшим отставанием от графика (+2 дня). То, что опаздывают все кузовно-малярные сервисы - тоже, думаю, ни для кого не секрет. Раньше не сдаёт наверно никто, хотя на старте все заявляют "возможно сделаем раньше" -) Ценник на малярные работы, как по мне, адекватны сложившимся реалиям. На примере капота: 37 т.р. - это окрас с двух сторон Red Tintcoat с полной зачисткой старого цвета даже не до грунта, а до гладкого металла. Видел своими глазами голый металл и Виктора с шлифмашинкой в руках, когда неожиданно решил наведаться и оценить, стоит ли машина без дела или находится в работе. Сравнивать цены с потоковыми мастерскими, думаю, смысла нет, равно как и нет смысла сравнивать с теми, кто использует в работе дешевые китайские материалы. Какие компоненты использовались в моем случае, думаю, сам Виктор прояснит лучше @Joker? Из недостатков - найти уж больно тяжело в первый раз. Точной информации, кроме как в этой ветке, мало. Сайта, по сути, нет. Навигатор водит по кругу, потратил час на розыски. Даю координаты, езжайте по ним, а не по адресу: 55.795437, 37.753941 Второй момент - у Виктора теснейшая коллаборация с детейлерами NX Detail, https://yandex.ru/maps/org/nx_detail/110039961842/?ll=37.751553%2C55.796711&z=18.54 Оля @Avonavi, поработай с ними на предмет получения клубной скидки? А то мой чек был разделен надвое практически пополам, одна часть - кузовно-малярные работы, вторая часть - сопутствующие работы в виде оклейки бронёй, атермальной пленкой и шлифовкой стёкол. Получил скидку на малярные работы карте кадиллак-клуба, минус 10% от базовой цены. Вроде всё делалось вместе, даже в одном боксе, но парни-детейлеры не являются партнёром клуба. Соответственно, нам нет скидок, а им, соответственно, нет продвижения.

Кстати, кому на третье поколение нужны кинги - во Владивостоке есть б/у комплект с малым пробегом. 240тр Я себе не стал брать, потому что там неустранимый лифт 2,5" за счёт того, что стоят пружины не от Тахо, как должно быть, а от Сильверадо

Коллега забыл сказать, что раллийные фоксы и кинги стоят $4500 вкруг. А их обслуживание - около 50-60тр каждые 50-60ткм

Заехал я к ребятам с купленным Эскалейдом 3го поколения. До покупки мною машина там уже прошла предпродажную малярку, поэтому я сильно не гадал и обратился к ним. Решил чутка расширить задачи, поскольку были потенциально проблемные зоны, которые могут вылезти в 2-3 года. По получении машины отпишусь.

Спросите у @Joker? У них появилась услуга окраса по коже