rewers22

Господа! если не в лом - просто отпишитесь в ЛИЧКУ о готовности.Цена озвученна- если устраивает- просто пришлите сообщение. Я посчитаю и если получится - оповещу вас о готовности . В данный момент делаем попытки .

ну ... башка снимается примерно за 10 минут .Эт если не знаешь. Надо всего лишь снять планки под дерево вокруг рычага( на клипсах) , снять саму консоль вокруг рычага( клипсы) , снять слева сверху мелкую деревяшечку контура торпеды(клипсы) и справа длинную деревяху( клипсы) .Отвинтить 2 самореза что держат центральную консоль климата и мультимедийного центра- снять консоль( клипсы) - вуаля- перед вами невзрачный металический ящик со слотом для диска.Он закреплен саморезами. всё. Я если срастется- видяху сниму- там реально оч. просто.

Господа! я не знаю что будет детально и будет ли вообще.Я просто пока пытаюсь решить задачу - москва +мо- по причине что сам тут живу + естессно тут больше потенциальных заказчиков. Про реализацию регионов- башку снимать и отсылать придется процентов на 99.Винтом не обойтись . Скажем так- за решение этой проблемы объявлено 15 американских тыщ.Если кворум набертся то я начну эту проблему решать.Заплатить стоимость машины за картинку на дисплее- мне в одно рыло как то неохота.

цена 15 тыщ объясняется только собственным мировозрением и более ничем. за 6 лет никто не сделал только потому что некому оплатить труд труд заключается вовсе не в нарезке болванок. скажем так- выпустить продукт встающий на голову с помощью диска скорее всего не получится цена мне видится примерно тыщ в 25 при условии минимального числа хотетелей 10-12 штук. русификация - еще тыщ 7-10 отключение функции контроля движения- еще тыщ 5. Но еще раз - все это после того как соберется определенный кворум.Самому разработчику платить полляма как то жадно.

Вопрос: А сколько вы готовы заплатить за нави в оригинале- то есть на устройстве просто будут карты россии и москвы . Вопрос пока ток для CTS2 просто интересно. 15 рублей - тупо мало.Не думаю что наберется 20 хотетелей для реализации .

если машино заведена -то чтоб задние открыть ( разлочить ) надо либо нажать на брелке анлок, либо кнопку на двери , либо открыть любую переднюю дверь.

для того чтоб его можно было открыть только при наличии ключа.Кнопка в бардачке, бардачок - на ключ.Удобно если даешь машину ком у нить- парковщикц( у нас не принято) , на мойке..

Это не нормально ни по закону , ни по отношению к окружаюшим.Светить оно толком не будет( красива светить под ноги - да) , а слепить будет.Рекомендую задуматься почему тупые производители все как один ксенон в ПТФ не ставят.

судя по удару 2-1 - адаптировать там нечего. акпп хочет ремонту.

С упаковкой думаю что около 4-5 кг.Программа говорит что 3.2

если эт случилось после замены колодок - имеет смысл посмотреть целостность проводки .Сканер подключить и глянуть- делов то на 30 сек.

2133517 ток нахрен они те не нужны .Масло в них через один попадается.Если не жалится на него - забей нафик http://exist.ru/price.aspx?pid=1F00A01C&sr=-4

свою обновлял.Реально там прошивок под этот вин несколько штук. Порадовало примечание( на русском ) к одной прошивке- ставить тому кто жалуется на тупизм акпп. )) я не фанат тунека- ставлю просто обновления.

Без причин.Я ознакомился со статистикой заказа детали (ВСМ) - скажем так- часто. Доступ 55 евро -2 дня, 1300 - год

И все это при пересечении российско польской границы - впереди еще 6000 км .. Поломался боди контроль модуль - в европе его даж идентифицировать как сломанный никто не смог , ни во франции , ни в германии ни в италии.Причем везде исправно брали деньги )) Заказывать новый - долго .Пришлось починить этот - выгорело 2 мелких микрушки . Не знаю насколько часто это встречающийся дефект - по опыту должно быть не редким.Если что - чиним , перезаливаем софтятину- заодно купили доступ к GM SPS.Заодно перешил РСМ- теперь едет более внятно , акпп меньше дергает .

Angst und Schrecken! атеншн, варнинг...Прям калибровками мехатроник разрушат-оёй-ёй! Да и всегда нравилась эта любовь к колдовскому FAST LEARN ..Обычный тупой сброс адаптаций.Да оно само после замены масла через 5 минут активных переключений зарелёнится мама не горюй.

гы..а письменный отказ в гарантии по поводу ошибок эффективности ката к то нить получал? у нас клиент получил и быренько в суд на замену машины подал.Сразу и машину починили и в попу чмокнули.CTS 11 года если чо.

у нас недавно 08 НС помер.Пружину клапана сломало - оно естессно поршнем клапан в головку забило...Замена головки , гильзовка блока.

Намано так посчитали . Думаю что можно при этом списке тыщ в стописят уложиться ))))

слить, залить до усеру , прогреть , остудить , долить по уровню. система вообще безпроблемная , сливать ток не удобно - дохрена остается..

я их с 09 года ставлю .Обычно ходят больше 3 лет .Если изначально не повреждены при перевозке .

ну у мну кадиллак например ток что из европы вернулся .За 6700 км он сожрал 35 % жизни масла. Для особо одаренных- счетчик не считает просто километры- это интелектальная система - она определяет старение масла по времени работы при разных температурах .Если тупо завести и ехать без остановок не нагревая ДВС выше 105 градусов то теоритически должно хватить на 60 тыщ км.Каждый цикл прогрева съедает достаточную часть уровня жизни .Или если двс нагреть выше 117 градусов- то жизнь масла тож резко пойдет на убыль, а если закипятить до 124 - так ваще скажет что пора б сменить- что вообщем то резонно.

Не ясно причем тут качество ГМ и необходимость установки второго акума? Акум гавно - естессно не заведется.Ну будет два акума- если один гагно - то он второй за ночь прикончит. И никакого режима экономии энергии- скорее всего проблема либо в контактах силовых проводов, либо сгорел пред на 175 ампер на проводе плюсовом( искать без мазы- нужны хоть какие то представления о локации) .А то что ошибок понаписал - эт тож ясно- в кадиллаке в " сети " 30-40 электронных устройств- при падении напряжения- они тупо выпадают из "сети" . Мои ГМы ( ситик и тахойка) 18 числа в 24 градуса завелись без проблем.Про старьё даж не говорю - из всего ток прростоявщий 3 ннедели эконолайн не запустился- но там реально акум подох.

Термостат менял пару месяцев назад, после выдачи ошибки про перегев ничего не значит вообще. Ну а если рассмотреть ваш случай( не едет на холодную+ проблемы с термосом недавно) - то можжно готовиться к ремонту.

На компрессор тоже обманку сделать надо. это сложно. ибо : вместо компрессора надо что то втыкать- допустим обманем на уровне реле вместо датчика давления системы- что? ну и жалится будет на то что команда дана на подъем- а оно не поднялось.