rewers22

Давайте я вам обисню! ТНВД создает давление во всей рейке .Механически он приводится кулачками на распредвалу .Регуляция давления происходит с помощью соленоида ЕСМ знает когда соленоид закрыт и в какой момент кулачок надавил на плунжер тнвд и ожидает в рейке определенное давление которое он определяет с помощью датчика.Если в это время в рейке будет сломана форсунка( все время открыта) то показания будут сильно разница от ожидаемых . Будет фиксироваться пониженное давление- 0087 и неправильные показания- 0089 . Все тож самое будет если не исправен ТНВД - но без пропусков . Для замены нужна таки форсунка и желательны прокладки впуска( обычно выживают старые) манул: The fuel rail pressure sensor detects fuel pressure within the fuel rail. The engine control module (ECM) provides a 5 volt reference voltage on the 5 volt reference circuit and ground on the low reference circuit. The ECM receives a varying signal voltage on the signal circuit. High fuel pressure is regulated by the fuel rail pressure (FRP) regulator, which is a part of the high pressure fuel pump. The FRP regulator is a solenoid valve. The ECM provides battery voltage on the FRP regulator high circuit and ground on the FRP regulator low circuit. Both circuits are controlled through output drivers within the ECM. When deactivated, both drivers are disabled. When activated, the ECMs high circuit driver energizes the FRP regulator and the low circuit driver pulse-width modulates (PWM) the low circuit to ground. The high pressure mechanical fuel pump is driven by three lobes on the camshaft. The ECM uses the camshaft and crankshaft position sensor inputs to synchronize the FRP regulator with the position of each of these camshaft lobes. The ECM regulates fuel pressure by adjusting the portion of each pump stroke that provides fuel to the rail. The ECM monitors the fuel pressure sensor and the FRP regulator to determine if the commanded and actual pressure are within a predetermined range, or if the amount of fuel pressure correction exceeds a calibrated pressure.

не важно кем шитая машина- диагностика там все равно осталась на том же уровне. эт раз Второе- пропуски по 5 цилиндру+0089 и 0087 + белый дым- ну причем тут тнвд? явно же проблема с ОДНОЙ форсункой.

ремонтировать будет дороже чем купить другой лучше новый

Чем мешает не ясно.

ваши приметы по заднему фонарю только сбивают с толку. Скорее всего просто как обычно это бывает проводка на машине в состоянии " обнять и плакать".По сему не стоит искать чего общего в поломках. По описанному у вас просто сдох модуль управления насосом.

форсунка потекла.Ездить не советую - во первых белый дым из трубы успешно горит, во вторых гидроудар который может сам себе устроить мотор - неизлечим.

посоветуйте оффам просто переобучить педаль .Там есть функция которая задает ее первичное положение.Его надо задать с не поддетой педалью.

Привозите сделаем. ККК-сервис. 8967 092 7673

12635273

А ваших "официальных дилеров" не смущает название ошибки 0191? fuel rail pressure senser perfomance... Датчик давления в высокой части просто кончился- достаточно частое явление.

Это глупо апеллировать к прочтению форумов. Начните с того что работник дилера не МОЖЕТ предлагать таких услуг .Это по сути противоречит подписанному договору о продаже.В котором указано что только дилер может без снятия с гарантии устанавливать любые афтермаркеты. Дилер тут просто нарушает закон предлагая такую услугу без письменного согласия покупателя. Ведь покупатель хоть трижды прочитав все форумы расчитывает на то что при продаже ЛЮБОЙ услуги в дилерском центре -эта услуга не будет дискриминировать его право на гарантийное обслуживание. Я считаю что все это нужно докладывать в представительство и говорить надо не только и возврате авто и возмещении в полном объеме , но и взыскания с дилера морального вреда + от представительства требовать воздействия на дилера вплоть до отзыва самого таки дилерства.

Ща трубу кинут Паром уже в севастополь вроде восстановили . Осталось начать покупать болгарские овощи и фрукты . Тогда экономики стран придут в более тесное взаимодействие - а там и безвиз и туризм и т.д. Тогда возможно у братушек опять проснется понимание что звезднополосатые только обещают то что потом делать приходится России.

Тодор! диоды только подбирать по образцу и подобные. Фонарь задний ведь только в сборе продается. Для того чтоб попасть внутрь его надо сначала вскрыть( разрезать)

srx второй поди.. педаль надо mdi переучить и забить. Она у многих чутка обратно не доходит.

НУ можно купить НР тунер... Но знания не купить. Сложно что либо придумать дистанционно.

Естессно не вернет та же как и предидуший оратор пользуется гарантией до первой крупной проверки со считыванием ПО автомобиля и анализом техслужбы.Это кмк.

Мой осенний свинятор

А вы перестаньте хамством называть все ответы которые вам не нравятся. И все встанет на свои места. Ведь он на себе не брал обязательства научить всех жить правильно , но например не сцать в трусы и дать за это подзатыльник- это в вашем понимании хамство? Вы цепляетесь даж не к Алексу- вы взяли планку выше - вы уже цепляетесь к людям что пишут в его теме про его работу - вам не кажется что это уже похоже на истерику? Ну вам я помню можно .

,,.моя бабушка курит трубку трубку курит бабушка моя.(С)

чего и требовалось узнать. Как обычно каты пострадали зазря. Единственное что надо было сделать- это найти тех кто пропишет безкат.Катализаторы потеряли химическую эффективность и мозг стал жаловаться ошибками 0420 и 0430 .

а как определили что "начал раваливаться"?? Просто 90% катов вырезаны просто потому что люди не умеют разбираться в информации которую им дает диагностика.

НУ снять фонарь не оч . сложно Чтоб добраться до диодов фонарь придется распаивать - он не разборный.

развалились? или только ошибки были?

Ну да.. есть индивиды что при жизни добровольно вырезают гландф и аппендикс- просто так ..чтоб не мешало. :))

удалял то зачем?