rewers22

Проблема не в негативе к халяве. А проблема в том что этой халявы нет практически.Но по теории заговора все хранят в тайнге место ее хранения. Ну и всегда нравилась оценка юзера - это дорого.Вы с чем сравнили то? на рынке можно подумать рядами программеры стоят - только выбирай. В вашем конкретном случае нужен вин авты и под нее у дилера или в дилерском доступе покупается прошивка. Сколько это стоит? за 1 вин - 44 евро или бакса - не помню .Возможно что ваша прошивка даж где то в сети валяется бесплатно, но даж я чутка разбирающийся не возьмусь ответить что будет если ее залить. Прошивок чуть более 2 десятков. Окрипичить бубнитоло может \даже оригинальная прошивка - что явно следует из ее анатации. Как то так. Вообще с этой заплаткой ведь ваще смешно - ГМ при производстве реально накосячил как школьник.

ну я то ваш вин знаю и знаю что те иннеры что вам юса партс отправили - должны подходить именно по вашему вину. Значит только замена или колдунство.

Во первых по делу есть что сказать? Во вторых для моих колес это далеко не предельное давление. Сколько надо качать всегда можно прочитать на табличке на двери.Но мне надо по другому

выше ж все написано. самый простой способ - ставить что конкретно на вашу машину придумал производитель .Для srx2 - это 63 фильтр. Если чесн- выбор фильтра это вселенская дрочь.Пользователь вряд ли сможет разобраться в его качестве.Даж при всем богатстве подсказок в интернетах.

Ви таки ошибаетесь . Поторг там сильно выше. Я к примеру ежжу с давлением 300-320 кПа- мне так нравится. Принагреве бывает поднимается на 320-340. ваша ошибка и про порог. И про нагрев-более 5-7% увелчения давления от нагрева не будет .

Думаю что придется искать мотор в сборе...

а что удивляет то? доступ у всех теперь одинаково стоит - далее уже жадность продавца.Но на этой процедуре нет смысла пытаться получить огромные заработки... вы Ш+ в пример не берите- им надо оч. много кушать.У остальных будет примерно равная температура по палате. Для примера у нас датчик практроника с заменой ( без дружеских заходов ) 2500 стоит.

вот сучтьи потороха эти наши дилеры.Любят они ваньку валять... Ведь известная ж проблема то.

буквы после номера ничего кроме упаковки не означают ( ритейл, индивидуал, опт) величина же фильтра всего лишь определяет площадь его фильтрующего элемента. При наших не больших пробегах, не плохом масле, и неплохих моторах с головой хватает и 48 и 63 .Так что и тот и другой практически без проблем взаимозаменимы. Традиционно ГМ делает несколько типоразмеров фильтров для того чтоб их можно было геометрически куда либо всунуть - например в Н2 можно поставить только короткий фильтр потому как он в передний кардан упирается..

они настолько не часто выходят из строя что вряд ли есть статистика. Проблема подбора же рулевых тяг в вашем случае проявилась лишь потому что скорее всего рейка на машине заменена на например srxовскую - у него подобные тяги , и несколько видов..

кмк - у вас поврежден шлейф от системы к "надсистеме" , а от надсистемы " к монитору нормален.

он просто не знает что есть не иллюзорная возможность отправить бубнитолу в вечный ребут .Оттуда же ее достать не смогут оффы.Они предложат ее заменить на новую потому как в старую никто вин другой переложить не сможет...а там деньги на пару порядков другие.

это как ?выкатываются на 10 -15 метров от приемника? и причем тут перекачаны?

это лечится обновлением ПО стоит в районе 5000 руб ЕСли нужно звоните телефон в профиле

Не надо ставить никаких извращений.Оригинальные свечи ходят по 100-150 тысяч- зачем искать что то другое? Как в том анекдоте: Ученые: мы изобрели новый способ размножения человеков! Голос из зала: а чем вас старый не устроил? Фото надо выкладывать на файлообменник , а сюда ссылку .Нет смысла делать из форума хранилище объектов.

долго будешь продавать... На них просто дикий спрос

Вариант с обманками на GM вообще нигде не катит. Это ж не БМВ или тавота какая с их недомозгом.. В вашем варианте -только прошивать . У тех кто знает что делать с именно этой проблемой.

Замер вам ничего не даст- нужно сравнительно смотреть.Там слишком не большая разница по общей длине- а оно еще и в звезду проваливается. Ну если я пишу про 25 тыщ - это и есть пример из собственно й практики.На 24 тыщах и на 44 на ситике меняли камфазер.Чаще выходит из строя впускной. Про 2.5 руб - чот как то не нашел.В Москве в наличии по 9300. Ломаются они не зависимо ни от чего .Потому бессмыслено менять сразу все. Ступицы же никто сразу 4 не меняет почему то..

Я так и думал .

При замене насоса бачок меняли? если нет - то оч. плохо - в нем несъемный фильтр который может препятствовать течению жидкости

четные цилиндры с пассажирской сторны не четные с водительской. начало отсчета спереди Надо выкрутить свечу и осмотреть провод.Если дело не в зажигании далее смотреть форсунки.Но я думаю что просто свеча. Замена масла вряд ли как то могла повлиять. Проблемы в клапанах возможны, но маловероятны. Связь с трекшеном прямая- при пропусках зажиагния ПСм не может расчитать крутящий момент и соответсвенно передать его трекшн контролю и последний выключается

Все четыре то зачем? Они бывет и на 25 тыщах ломаются- смысл менять то что не сломано? это ж не бмв чтоб каждый раз новые ванусы совать.

тем что на него нет редакторов

До Алекса как я помню Владимира прошивка?

Будем бороЦЦа методом обращения к модераторам по поводу адекватности . Персонаж пишет глупости и еще и клевещет .