Расходники на ТО и их аналоги.

[interes70]

Приветствую, заинтересовался автомобилем Cadillac SRX в первом поколении. Есть вопрос к бывалым кадиллаководам.

Живу в относительно небольшом городе, Томске. Профильных сервисов по американцам, насколько я знаю, у нас нет. На себя в диагностике и ремонте я особо не рассчитываю.

Поэтому вопрос: кто и где обслуживает свои авто? Как на Cadillac смотрят на обычных СТО — берутся или крутят пальцем у виска? 
Буду особенно благодарен, если кто-нибудь из нашего городка поделится опытом обслуживания/контактами мастеров.

[Steve]

Обслуживать можно в любом рукастом сервисе - автомобиль достаточно ремонтопригоден.

Сильно огорчить может доступность з/ч на этот пожилой уже авто и их цена при полном отсутствии аналогов.

В зависимости от места проживания кузов может быть серьёзно поеден коррозией снизу - лонжероны, арки, пороги.

Из-за отсутствия средств у случайных покупателей многие SRXы переводятся на "самолепные" переваренные амортизаторы из ... палок от тойот, уазов, ниссанов и т.д. О том, как это всё едет и какое отношение имеет к первоначальным качествам авто и замыслу инженеров - даже обсуждать не стоит. Там же ГУРы от Газели, заглушенные контуры кондиционера и прочее.

Очень внимательно изучите тему - нужен ли такой авто? Готовы ли его потянуть? Ато окажется, что от Cadillac будет только значок, косо приклеенный на отжившую "тыкву".

[TuneStation]

Ну, Томск не настолько и маленький город. А по делу- в Новосибирск Вам дорога. Так по крайней мере очень многие в Томске, кто на GM ездит делает. Лучше уж прокатиться, чем устранять последствия после вмешательства в автомобиль подзаборных "сервисов". Надо будет- звоните (не пишите- звоните). По первому поколению почти любой вопрос решим.

[zverradze]

Искать живую, неотжатую машину от адекватного хозяина.

В любой точке страны.

И иметь в запасе 200-300к на устранение базовых накопленных проблем.

Только так.

ПС. В 2021м году мне ещё попадались живые и ухоженные машины, честно говоря, я тогда хотел себе взять второй машиной 3.6 красного на бежевой коже 

Изменено 4 февраля пользователем zverradze

[Реалист]

Бери, не бойся.

Совет выше правильный – внимательно смотри вариант.

Ещё раз повторюсь – с такими опциями, постоянным полным приводом и за такую цену ничего больше нет.

У меня уже 2й SRX 2004, на авто.ру есть отзыв о первой машине (153 000 км).

Сегодняшний экземпляр брал 3,5 года назад за 400 тыс. (хороший нашёл, искал 4 месяца). За это время, не торопясь, (постоянно на ходу) вложил ещё 500 (в т.ч. АКПП сменил за 125). С ДВС ничего не делал. Пробег уже к 300 000 км. Ближайшее время вложений не ожидаю. Лично я не представляю, что можно взять за эти деньги таких размеров, опций и тогдашнего качества (США сборка). Кожа до сих пор «живая».

Про 4,6 ничего сказать не могу. Эксплуатирую только 3,6 по причине распространённости двигателя LY7 на других моделях и марках. Никогда проблем с запчастями не испытывал.

И ещё совет – не делай резких движений, спокойная умеренная езда, и этот пепелац прослужит тебе ещё 20 лет.

Да, и не верь всяким экспертам в инете про сильно и быстро растягивающиеся цепи ГРМ (я ни разу не менял). Это как раз последствия типа «я на кадиле, ну-ка тапку нажму и всех сделаю»))).