ТО XT5

[Вячеслав]

После замены всех свечей и многих прокладок, за троил движок, но как то страна,мог потраивать при заводке движка, потом переставал, мог несколько дней вообще не троить а вот последние два дня троит постоянно, заехал к местному умельцу на диагностику, у него какая та программка на мой движок имеется,вылезла из этого аппаратика какая та бумажка в виде чека и вот что на ней написано:

1. P0203 Injector Circ Error-Cyl 3.

2. P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected.

3. P0303 *Fault Cylinder D-Misfire Detected.

Народ подскажите, что это может значить, свечи, катушка?

[STS Bankir]

ух, етить.. да как бы не на замену цепей ГРМ попал.. а может мозги двигателя

[Гость Max1543281227]

Скорее всего подсос воздуха, бракованные прокладки, не верный момент затяжки и так далее

ошибки:

1. Ошибка круга инжектора 3 цилиндр скорее всего обратки

2. Случайные пропуски зажигания в цилиндрах (подсос воздуха, плохие свечи)

3. Неисправный цилиндр Д пропуск зажигания (какой это Д я не знаю)

 

Цепь врядле, если меняли прокладки это точно лишний воздух!

[Albert61]

Пропуски по третьему цилиндру, значит три варианта:

1.Свеча - может вв провод плохо подключили, хреново свечу вставили и т.д.

2.Форсунка - я так понял есть ошибка по форсунке, возможно не работает...

3.катушка - у меня тоже после замены много чего, в том числе грм троил двиг как вибрамассажер,после месяца поисков и кучу заменненных деталей оказалась катушка полетела...

Для начала я бы разобрал и проверил может тупо разъем в форсунку или вв провод плохо подсоединили...

[Вячеслав]

Я же говорю до замены свечей всё было нормально, на холостых вообще работал отлично,началось после замены свечей. Да и то бывало несколько дней работал вообще чётко без проблем.Заезжал к мужикам в гараж они начали отключать разъёмы от катушек по очереди, третий цилиндр не реагирует на отключение, вот теперь думаю что там?

[ViNiZub]

Может горе механики разьём на форсунке плохо засчёлкнули, он поболтался-поболтался и слетел. А ошибки P0300 & P0303 следствие того что форсунка не работает

 

[DUC]

Может горе механики разьём на форсунке плохо засчёлкнули, он поболтался-поболтался и слетел. А ошибки P0300 & P0303 следствие того что форсунка не работает

+1

[Вячеслав]

Может горе механики разьём на форсунке плохо засчёлкнули, он поболтался-поболтался и слетел. А ошибки P0300 & P0303 следствие того что форсунка не работает

А разве когда свечи меняют разьём на форсунках отсоединяют, там вроде только катушки снимают?

[DUC]

лень проверить

[Вячеслав]

лень проверить

Если б дело было в лени , да просто чтоб поверить разьём на форсунках, надо всасывающий коллектор снимать, так же что бы поменять свечи и катушки. Долбаные Янки.

[Tiger]

А сама катушка на 3 цилиндр работает? Может ее неаккуратно доставали?

[Вячеслав]

А сама катушка на 3 цилиндр работает? Может ее неаккуратно доставали?

Завтра заеду в гараж будем разбираться.

[Albert61]

Как я написал выше - форсунка, полюбому если не реагирует на вытаскивание провода, значит либо катушка либо форсунка, еще как вариант, сканером можно определить какая форсунка сколько льет бенза, ели увидите что она что то льет, и льет больше остальных, значит катушку меняй, полетела после замены свечей - у меня так было...

[Вячеслав]

Заехал вчера в гараж, поменяли местами катушку и свечу с 3-го на 6-ой ни чего не изменилось, как 3-й цилиндр  не работал так и не работает, мужики говорят что возможно дело в проводах которые подают импульс на форсунку, уже не знаю что и делать, попытаюсь путнего электрика найти, может чего то наколдует. У кого какие мысли, что это ещё может быть?

[amiro]

импульс на форсунку можно проверить простой диодной лампочкой,да и по свече можно узнать работает форсунка или нет(вам писали об этом)

[Вячеслав]

импульс на форсунку можно проверить простой диодной лампочкой,да и по свече можно узнать работает форсунка или нет(вам писали об этом)

Всё верно, по свече видно что не работает форсунка, толи нет импульса, толи форсунка отказала, записался к электрику на вторник, вроде толковый, но я склоняюсь к тому что, что то в электрике.

[Вячеслав]

Заехал вчера к электрикам, они всё прозвонил и определил, что не идёт импульс с модюля управления двигателем на форсунку 3-го цилиндра, что интересно когда начинаешь раскачивать разъём на модуле управления двигателем,двигатель на какое то время начинает работать нормально, потом опять начинает троить. Думали дело в разъёме, продули, прочистили, назад воткнули, но ничего не изменилось. Сняли сам модуль а у него с обратной стороны крышечка отклеена, не понятно, говорят что его кто то уже вскрывал, делать они его отказались потому что у него все платы с завода залиты каким то клеем и хрен там что перепаяешь. Говорят что попал на замену  модуля управления двигателем. Вот теперь чешу репу, покупать модуль, кто что скажет? И ещё вопрос, правда ли при замене модуля управления двигателем нужно перепрописывать иммобилайзер?

[ViNiZub]

Не торопись!!! Эти умники проверели сопротивление форсунки, должно быть где-то 12-16Ом. Лучше сравнить с соседними. А вот ежли значительно ниже 8Ом и меньше, то симптомы очень похожи. Снимаешь разём,ставишь - заработало, работает несколько секунд и вырубается. Проверь!!! Форсунка значительно дешевле мозгов

 

[Вячеслав]

Не торопись!!! Эти умники проверели сопротивление форсунки, должно быть где-то 12-16Ом. Лучше сравнить с соседними. А вот ежли значительно ниже 8Ом и меньше, то симптомы очень похожи. Снимаешь разём,ставишь - заработало, работает несколько секунд и вырубается. Проверь!!! Форсунка значительно дешевле мозгов

Не не так, разъём ставишь обратно всё равно троит, когда начинаешь раскачивать разъём тогда может перестать троить, какое то время даже можно ездить, потом опять начинает троить.

[Albert61]

Не торопись!!! Эти умники проверели сопротивление форсунки, должно быть где-то 12-16Ом. Лучше сравнить с соседними. А вот ежли значительно ниже 8Ом и меньше, то симптомы очень похожи. Снимаешь разём,ставишь - заработало, работает несколько секунд и вырубается. Проверь!!! Форсунка значительно дешевле мозгов

Не не так, разъём ставишь обратно всё равно троит, когда начинаешь раскачивать разъём тогда может перестать троить, какое то время даже можно ездить, потом опять начинает троить.

Я б тоже не торопился с заменой мозгов, на крайняк, закажи ты одну форсунку, поставь, посмотри как поведет себя двигатель, так же, нужен нормальный электрик который бы провода просмотрел, возможно при замене грм тебе повредили провод, всякое бывает, может зажали чем то... А мозги можешь проверить... если есть кто в твоем городе на таком же авто, попроси его чтоб на пару часов подъехал поставил бы мозги от его авто да увидел бы разницу...

[Вячеслав]

Альберт дело скорей всего не в форсунке, так как разъём я двигаю прямо на модуле управления двигателем и тогда перестаёт колбасить и электрик когда прозванивал то сказал что от форсунке и до разъёма форсунка прозваниваеться а когда заводим машину, то от модуля управления двигателем и до форсунки импульс не поступает, дело скорей всего или в модуле, или всётаки в разъёме и как определить?

А мозги разве подойдут от другой машины, ни чего там перепрограммировать не надо?

[Вячеслав]

Так никто и не ответил, если я куплю новый модуль управления двигателем, его надо будет перепрошивать или перепрограммировать?

[Tiger]

Скорее всего, да. Даже новый датчик давления сначала прописывают через комп, только потом его машина сама видит и пишет в нужное положение.

[Вячеслав]

Короче сегодня окончательно приговорили мне модуль управления двигателем, заехал к ещё одному Кулибину, у него даже Thech-2 есть, короче ковырял он и проводку и импульсы замерял и сказал что всё таки модуль накрылся. Купить то я уже купил на "amazon" за 383$ но вот думаю на сколько его серьёзно прошивать и привязывать к машине, Кулибин сказал что новый модуль к машине привяжет на 90% а если нет, других у нас в городе нет, кто что скажет?    

[The Alex]

Пропуски по третьему цилиндру, значит три варианта:

1.Свеча - может вв провод плохо подключили, хреново свечу вставили и т.д.

2.Форсунка - я так понял есть ошибка по форсунке, возможно не работает...

3.катушка - у меня тоже после замены много чего, в том числе грм троил двиг как вибрамассажер,после месяца поисков и кучу заменненных деталей оказалась катушка полетела...

Для начала я бы разобрал и проверил может тупо разъем в форсунку или вв провод плохо подсоединили...

+1