Albert61

А лучший способ, сразу говорю всем кто только столкнулся с проблемой, как человек, который намучался... не тратьте нервы и деньги, закажите сразу НОВЫЕ прокладки и НОВУЮ канистру, что под номером 1 и замените все это, предварительно прочистив все, обойдется это удовольствие примерно тысяч в 7, но зато будет эффект как минимум еще на года 4, а маслоуловитель - не стоит...

Эх, врезаешь его в тонкий шланг (12) который идет от маслоотделителя (1) (железная канистра от которой идут 2 трубки, одна из которых раздваивается ), просто покупаешь другой шланг, что бы этот не портить, режешь по полам, один конец первого шланга вставляешь в канистру, другой в маслоуловитель, а второй шланг так же, одним концом в маслоуловитель, другим в сапун, ничего сложного...

Я слышал где то, что нужно ставить на нейтрал во время прогрева, так и делаю...

Не знаю как на сриксе, но на ситике это всегда одна и та же проблема - текут прокладки клапанных крышек, масло попадает на выпускной коллектор и дымит немного, от туда и запах, который появляется в салоне в основном тогда, когда едешь оч медленно или стоишь на светофоре, т.к. дымочек не выветривается встречным потоком воздуха, а остается под капотом и пападает через забор воздуха для печки в салон, так что смотрите свои ПКК...

Как я тебе уже писал, круто! Завидую белой завистью))

А можно не кадиллак, а Додж?) Ввиду того, что купил Додж, взял бы такую, и цену если можно

Может поставить рамку перевертыш - встал на причал - рамка закрылась да и все, что бы снять рамку придется ломать бампер - а этим они заниматься не станут.... А вообще конечно бизнесс этот набирает обороты, по поводу того что только выходцы с кавказа этим занимаются - могу поспорить... А еще хотелось бы обратиться к автору, огромная просьба иметь увожение ко всем на форуме и не употреблять такие слова как хачье, хач - это в переводе с армянского крест, символизирует это слово приверженность к христианству, поэтому не стоит называть выходцев с кавказа, коих великое множество народов этим словом.... Спасибо за понимание

1.Эко клсс мотора - 3, соответственно льется 92 2. Как я уже писал были инциденты при заливании 95го 3. Если покопаетесь в интернете, то найдете миллион доказательств, что 95ый у нас в стране - это тот же 92, ну может пару присадок долито до кучи и все! Причем по качеству очень часто хуже 92го. ну а по поводу лить 98 - я бы не стал, клапана дорого обойдуться...

Жесть... Как они это желают, научите меня так продавать, а то уже полтора месяца не могу продать своего, вылизал на сколько можно было и все равно не получается, а эти уроды такое ГГГ продали...

Я менял у себя, джек не горел, но после заправки не заводился - не оч приятно было - все смотрели как я с третьего раза заводил кади на заправке))) но после замены все ОК!)

на стопы по-моему под задним сидением находятся предохранители, если патрон чуть подплавлен - не критично. Зеркало на ибее легко можно найти...

Алик, он по-моему не про не стандарт говорит, походу есть такая как у меня, та что с телеком... Если такая то как минимум придется ехать к дилеру что бы она заработала, т.к. боди комп надо перепрошить, плюс не будет показывать телек и нави, т.к. для этого нужны специальные антенны и блоки приема

ну масло в коллектор в любом случае поступает, вопрос в каком кол-ве... тем более на больших моторах, при высоких оборотах

Переходник все же проверяй иногда. У меня так в двери багажника лопнула трубочка, узнал об этом только когда увидел лужу в багажнике. Да не, все там нормально, как то пытался снять трубочку, еле снял, очень даже крепко сидит

я пошел на рынок, подобрал широкие примерно по размеру, чтоб не проваливались в отверстия, причем взял покрашенные под хром и прикупил резиновые трубочки, сварганил переходник и все чики-пуки, работают лучше чем родные, потратил 300р... а подогрев нафиг не нужен, я узнал о том что он есть аж после зимы))))