Эксплуатация XТ4

[khatet745]

Ни какой неполноценности в плане тормозной системы не испытыва пересаживаясь с бмв на кадди

[Caraman]

а как потом блок ABS себя поведет?а цилиндр это главный наверно?

[Wurik]

Леша, разница весьма ощутимая. Думаю многое зависит от манеры вождения. Большинству людей штатных тоже хватает. поэтому кто-то разницы может и не заметить. Так что пойми насколько ИМЕННО ДЛЯ ТЕБЯ серьезна потребность в них, почему и в каких ситуациях решил, что тебе их не хватает. По вилвудам, как повезет. у кого то долго и без проблем ходят, у кого то скрипеть начинают. возможно с пыльниками таки беда там. Переходник, как уже писали по любому будет. себе ставил составные диски слот+перф DBA 410мм. Колодки Ferodo 2500. А смысла дорабатывать тормозной точно нет. Ты ставишь диски в полтора раза больше(в полтора раза больше рычаг торможения=>в полтора раза меньшее усилие требуется тормозной системе для торможения) Площадь колодки другая совершенно при том же давлении в системе. так что, исходи из потребностей

[Caraman]

щас читаю темы последних сообщении,по порядку смотрю друг за другом -пропадает зарядка,проблема с электрикой,сгорел стартер-страшная истоия- день электрика

[Caraman]

точно-тормозит электрика

[Гость AlexDiag]

Леша, разница весьма ощутимая. Думаю многое зависит от манеры вождения. Большинству людей штатных тоже хватает. поэтому кто-то разницы может и не заметить. Так что пойми насколько ИМЕННО ДЛЯ ТЕБЯ серьезна потребность в них, почему и в каких ситуациях решил, что тебе их не хватает. По вилвудам, как повезет. у кого то долго и без проблем ходят, у кого то скрипеть начинают. возможно с пыльниками таки беда там. Переходник, как уже писали по любому будет. себе ставил составные диски слот+перф DBA 410мм. Колодки Ferodo 2500. А смысла дорабатывать тормозной точно нет. Ты ставишь диски в полтора раза больше(в полтора раза больше рычаг торможения=>в полтора раза меньшее усилие требуется тормозной системе для торможения) Площадь колодки другая совершенно при том же давлении в системе. так что, исходи из потребностей

Убедил!  Покупаю все-таки Wilwood, мне дешевле JBT выходит, и по дискам (диаметр) лучше JBT.

Приедут, поставлю, тогда отпишу ощущения.

[Wurik]

Давай, удачи тебе!! Диски JBT не очень, я поэтому DBA ставил.http://www.dba.com.ru/rotors_4000.shtml

[Wurik]

Тут попробовал по другому, тормознул оторвав пятку от пола, так она аж колеса блоконула до срабатывания абс. Вроде даже и неплохо, видимо и правда, кто как ездит, и кто как тормозит, я просто люблю не напрягая ногу и не отрывая от пола. Если по другому, вроде работает как надо. Пробуйте, и делитесь впечатлениями! Будем ждать.

 

После слова "Пробуйте" не хватает уточнения-"корректно оценивая расстояние до авто в зеркале заднего вида"))))

[shane]

Топикстартер тормоза новые поставил?

[shane]

Давай, удачи тебе!! Диски JBT не очень, я поэтому DBA ставил.http://www.dba.com.ru/rotors_4000.shtml

Шурик, я им позвонил, они говорят, что на Эскалейд у них дисков никога и не было ). Че-то не так спросил?

[Wurik]

Давай, удачи тебе!! Диски JBT не очень, я поэтому DBA ставил.http://www.dba.com.ru/rotors_4000.shtml

Шурик, я им позвонил, они говорят, что на Эскалейд у них дисков никога и не было ). Че-то не так спросил?

 

тебе нужны просто heavy duty серии 4000 или 5000 диаметром 410 мм. шляпу тебе тут выточат. Если нужно, скину в личку все

[Гость AlexDiag]

Топикстартер тормоза новые поставил?

Куплены, но дочь меняет место жительства в USA, потому отправка затянулась... Приедете думаю числа 10 -15 апреля.

Могу отписать ощущения, но думаю что ничего нового не скажу. Тем более что я сделал выбор в сторону на мой взгляд более сбалансированной и предназначенной для не идельных условий эксплуатации системы, но с худшими тормозными свойствами. Хотя можно было купить и дрегово-кольцевой (на мой взгляд- так как роторы там из другой и не лучшей стали для повседневной езды) перед, но я не гонщик- потому сделал упор именно на большее соответствие по тормозному балансу стоковой системе..

[Гость AlexDiag]

Кстати, есть потенциал еще улучшить тормоза. Нажимаем на тормоз и глядим на моторный щит, в месте крепления вакуумного усилителя. Так вот, если сделать щит жестким и тем самым прекратить такое смещение усилителя и поршней главного тормозного - то есть сделать, чтобы все приложеное к педали усилие шло на поршня главного- будет ощутимо лучше!

[AleMar]

Кстати, есть потенциал еще улучшить тормоза. Нажимаем на тормоз и глядим на моторный щит, в месте крепления вакуумного усилителя. Так вот, если сделать щит жестким и тем самым прекратить такое смещение усилителя и поршней главного тормозного - то есть сделать, чтобы все приложеное к педали усилие шло на поршня главного- будет ощутимо лучше!

может, так было сделано, чтобы избежать каких-то вибраций разрушительных? или просто банальная конструктивная недоработка?

[DUC]

 

может, так было сделано, чтобы избежать каких-то вибраций разрушительных? или просто банальная конструктивная недоработка?

Скорей всего задачи были поставлены разные.

[AleMar]

[Гость AlexDiag]

Кстати, есть потенциал еще улучшить тормоза. Нажимаем на тормоз и глядим на моторный щит, в месте крепления вакуумного усилителя. Так вот, если сделать щит жестким и тем самым прекратить такое смещение усилителя и поршней главного тормозного - то есть сделать, чтобы все приложеное к педали усилие шло на поршня главного- будет ощутимо лучше!

может, так было сделано, чтобы избежать каких-то вибраций разрушительных? или просто банальная конструктивная недоработка?

Хи-хи! Так у ЛЮБОГО серийного автомобиля. Усиливают кузов в этом месте для специально подготовленных гоночных. Была у меня надежда, что на Кади с его весьма толстым кузовным железом будет не так. Но увидев болтанку усилителя, понял что тут как у всех. И поле для деятельности есть. Особенно кто хочет получить предельно малый ход педали для начала торможения!

[AleMar]

Хи-хи! Так у ЛЮБОГО серийного автомобиля. Усиливают кузов в этом месте для специально подготовленных гоночных. Была у меня надежда, что на Кади с его весьма толстым кузовным железом будет не так. Но увидев болтанку усилителя, понял что тут как у всех. И поле для деятельности есть. Особенно кто хочет получить предельно малый ход педали для начала торможения!

вот сейчас народ посмотрит и начнет стальные плиты вваривать туда

 

[shadow=red,left]Кстати, нубский вопрос. [/shadow]чем различаются колодки с партнамберами 17D1092CH и 171-0975? Вроде, оба комплекта ACDelco... какие из них получше-то? И вообще, какие колодки в почете нынче?

[Гость AlexDiag]

Хи-хи! Так у ЛЮБОГО серийного автомобиля. Усиливают кузов в этом месте для специально подготовленных гоночных. Была у меня надежда, что на Кади с его весьма толстым кузовным железом будет не так. Но увидев болтанку усилителя, понял что тут как у всех. И поле для деятельности есть. Особенно кто хочет получить предельно малый ход педали для начала торможения!

вот сейчас народ посмотрит и начнет стальные плиты вваривать туда

 

[shadow=red,left]Кстати, нубский вопрос. [/shadow]чем различаются колодки с партнамберами 17D1092CH и 171-0975? Вроде, оба комплекта ACDelco... какие из них получше-то? И вообще, какие колодки в почете нынче?

Вваривать ничего не надо. Делается растяжка, дополнительный упор в иное место кузова и все. Без сварок.

По колодкам ACDelco ничего не знаю. Так как сразу практически отказался от стоковых тормозов (как недостойных нести гордую марку Cadillac :) ), в пользу Big Break Truck Wilwood.

[AleMar]

Кто знает про партнамберы стоковых колодок, как выше??

[Zima]

Парни, что скажите , мне тут во всю советуют колодки friction master керамические, говорят лучше штатных и не пачкают.

У меня подошло время менять колодки с дисками, диски вентилируемые не нашел в наличие , по этому решил поставить оригинальные с этими колодками керамическими. Кто нибудь в теме что мне ждать от такой смеси?)

[Zima]

Совсем ни кто не знает?

[Wurik]

Сам не пользовался, но давай включим логику: керамика более жесткая, и да, безусловно, пачкает меньше, НО тормозные диски на стоке мягкое "Г", поэтому такие колодки на штатных дисках, будут, во-первых, греть их дико и во-вторых, сожрут диски крайне быстро. Для керамических колодок, желательно подбирать диски слотовые для качественной очистки рабочей поверхности + куда более стойкие к износу составы самих дисков. Штатные диски+штатные колодки это некий баланс. Так что либо менять обе чаши весов, либо терпеть исходное сочетание.

[Zima]

Благодарю за ответ.

[Wurik]

Не за что. Лучше неспешно заняться апгрейдом если уж сток не устраивает. Как минимум заказать диски с колодками.