ENGINE POWER REDUCED или год гемороя или как победить кадиллак

[duser]

заказал, получил жду -18, (на шнурке штатном написано работа от -18 градусов)

 

 

[Saadam]

Ждём результатов.

 

Он втыкается нормально в трёпалую розетку? Или заземляющий круглый контакт просто торчит мимо?

 

Где заказывал? Там же по ссылке https://www.zapitatel.ru

?

[duser]

торчит мимо...контакт конечно не супер плотный. в адаптер на евро вилку ставим еще один переходник на евровилку и ее в розетку удлинителя, тогда плотнее получается

[Saadam]

В общем тоже заказал адаптер тиристорный.

 

 

Как придёт - отпишусь. У нас уже температуры ниже - 18.

 

 

 

[duser]

нагреватель реально включается в -18 только, на утро жижа 14 градусов за ночь прогрелась, сам кипятильник 66. на улице  -20-25 ночью было

[Saadam]

нагреватель реально включается в -18 только, на утро жижа 14 градусов за ночь прогрелась, сам кипятильник 66. на улице  -20-25 ночью было

 

Отлично!

 

Т.е. вечером воткнул в розетку на всю ночь? Он соответственно когда доходит до определённой температуры отключается ну и т.д. всю ночь?

[stalin1933]

заказал адаптер, жду. есть вопрос - как отключить температурное реле (в плане включения в -18)? и не будет ли побочных последствий? лично я не вижу никаких минусов в том, чтобы например в -8 воткнуть обогрев

[duser]

при -18 на улице ваш двигатель не закипит, там два ведра охлаждающей жидкости + корпус двигателя с маслом. за всю ночь (за 7 часов) на улице при перепадах от -18 до -25 двигатель прогрелся вы видите на термограмме на сколько. одеяла под капотом не лежит у меня. если хотите ставьте евровилку напрямую без реле на -18град.

[duser]

заказал адаптер, жду. есть вопрос - как отключить температурное реле (в плане включения в -18)? и не будет ли побочных последствий? лично я не вижу никаких минусов в том, чтобы например в -8 воткнуть обогрев

термореле на -18 расположено в самой вилке (не ленитесь копать вглубь темы, в сообщения поросшие мхом...)

[Saadam]

В общем я сделал вот в таком виде и "земля не торчит". Может и не красиво, но тут дело не в красоте, а в том что когда морозы больше 30 уже не до красоты.

 

 

У нас сейчас тепло относительно (не ниже -18). Пока не могу проверить. Но надеюсь всё работает

 

[Saadam]

Подтверждаю. Тиристорный адаптер реальный дешевый и эффектиыный способ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ перестарховки на случай холодов или ДЛИТЕЛЬНОГО простоя на морозе.

 

 

Работает даже я бы сказал когда -20 и ниже, а не -18.

 

Включил в 23.30 в розетку на балконе (движок в это время был где то-3 на верхнем патрубке радиатора в районе крышки радиатора). На улице около -22 было.

 

Утром в 8 утра на улице -26 (датчик сигналки в салоне авто показывал -26). Датчик темп двигателя, который у меня расположен, как и писал, на верхнем патрубке радиатора в районе крышки радиатора показывал в это время -16. На капоте была характерная изморозь в форме подкапотной мягушки с надписью Cadillac (характерные треугольничики). Тепловизором не богат, поэтому не могу не имею термограммы. Но это, судя по всему норма т.к. нагреватель это всего лишь ТЭН без помпы и ОЖ он по системе не гонят. Просто греет блок, чего хватает для нормального прогретого масла и немного прогретой ОЖ в блоке (что подверждается температурой на верхнем патрубке радиатора - очень низкой, но всё-равно выше чем температура на улице.)

 

Из розетки вытащил, завёл с брелка - по звуку как летом.

 

 

[TuneStation]

Могу дать инфракрасный пирометр на время померить что к чему

[Saadam]

Могу дать инфракрасный пирометр на время померить что к чему

 

Спасибо за подсказку. У меня как раз где-то валяется такой. Правда 0-100 С, но и такой думаю сгодится. Как холода снова будут, замеряю и отпишу сюда.

[Saadam]

В общем на улице ночью -26 было под утром около 22-23. Включил на 3 часа. Потыкал пирометром (пирометр от 0 до +100 только кажет) - блок около самого нагревателя +6, ближний правый выпускной патрубок +2,3 где-то. На дольше оставил - думал часов 7 погреть по итогу (т.е. ещё +4 часа к этим измерениям) и ещё раз  померить, но потеплело до -17 и подогрев естесвенно не стал работать.

 

Но вполне цифры себе неплохие для 3 часов.

[TuneStation]

С этих же -26 ST-90 до температуры ОЖ 54 градуса (при которых я ST-90 отключил) грела 18 минут...

Любой электроподогреватель это трата времени, и весьма посредственный результат при этом. Если не сказать- никакой. Так как Esc заводится без проблем и в минус 40, без предподогревов. Смысл подогревателя- облегчить жизнь мотору, а не чтобы завести.

Электроподогревателей НУЖНОЙ мощности для ТАКОГО обьема ОЖ просто нет. А если и появятся- это будет трехфазная штучка. 

[duser]

st-90 это что?

з.ы. все что делает теплее двигатель облегчая его пуск наверное во благо ему, ибо... ибо...

[TuneStation]

Webasto ST90 в специальном заказном исполнении- 12 V + бензин.

[I_Zima]

Позвольте поднять тему! В калининградской сборке по вину 2008 года подогрев на 110 или на 220В?

[I_Zima]

Видимо 110!

[DUC]

110

[Saadam]

110.

 

читайте выше моё решение дешевое.

 

 

все работает

[Балаландабад]

У меня на srx 4,6 2004 ,такой стоит ,у кого такой ,греет не греет ?

[Vitevey]

Всем привет! Я хочу поставить подогреватель с помпой на 2 квт в разрез патрубка печки, на прошлой машине у меня стоял Северс Премиум, меня всё устраивало.

Вопрос - что за ошибки могут вылезать при предпусковом подогреве и как с ними бороться? (ESV 2008)

Спасибо.

 

Изменено 4 августа 2021 пользователем Vitevey

[Vitevey]

Пару ссылок по теме:

https://escaladeclub.su/viewtopic.php?t=1063

https://carchek.ru/blog/oshibka_p0116/

Может быть кто-нибудь знает условия, при которых возникает эта ошибка на ESC 900  в контексте предпускового подогрева?

Можно предположить, что условием является "температура ОЖ после пуска двигателя выше, чем была при его последнем выключении".

 

[zverradze]

все знает об этом @TuneStation, но он покинул форум