JoeBlack Опубликовано: 6 февраля 2017 Опубликовано: 6 февраля 2017 Всем привет еще раз. С предохранителями на прикуриватель вроде разобрался, хочу теперь узнать можно ли самому отрегулировать фары? заметил что правая фара светит не так, линза стоит не так как на левой фаре. И еще заметил что бывает пучок света на правой фаре подрагивает и по цвету более желтый оттенок чем на здоровой фаре. Что это может быть? розжиг или лампочка? Не силен в электрике к сожалению( http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19740.0 Надо будет более наглядно сделать. Только крути аккуратно, не переусердствуй. Цитата
volterok Опубликовано: 11 февраля 2017 Опубликовано: 11 февраля 2017 Подскажите что за трубка, менял катушку и она лопнула Желательно бы с номером детали Цитата
JoeBlack Опубликовано: 11 февраля 2017 Опубликовано: 11 февраля 2017 Подскажите что за трубка, менял катушку и она лопнула Желательно бы с номером детали Цитата
volterok Опубликовано: 11 февраля 2017 Опубликовано: 11 февраля 2017 А что за трубка то ?)) Для чего она ? Цитата
JoeBlack Опубликовано: 11 февраля 2017 Опубликовано: 11 февраля 2017 А что за трубка то ?)) Для чего она ? Трубка вентиляции дросселя. Цитата
dan. Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Бортовой выдает заряд в 15.2 V Стартер утром не с первого раза заводит, нужно держать его, признаки севшего аккума если просто провернуть ( стартер вроде как электронный, держать не надо, если не ошибаюсь) Куда копать ? Помогите советом, Может сталкивался кто-то ? Аккумулятор новый Цитата
zverradze Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Новый - не значит исправный. Дату производства - это первое, на испытание нагрузочной вилкой - это второе, устранять потери в клеммах\проводах цепи заряда - это третье Цитата
dan. Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Ноябрь 2016, установил меньше месяца назад, все было отлично до замены цепей, не знаю может ли это быть связано,меняли опытные специалисты Цитата
zverradze Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Посмотрите завтра, какое напряжение на АКБ перед холодным стартом (соответственно после ночной стоянки). Проверьте затяжку толстых клемм на генераторе. Цитата
zverradze Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Мало. Ваша батарея недозаряжается. Или есть незасыпающий потребитель. Или у батареи сильный саморазряд из-за осыпавшейся активной массы пластин. Цитата
dan. Опубликовано: 14 февраля 2017 Опубликовано: 14 февраля 2017 Спасибо, буду разбираться с батареей, а 15.2-15.3 V зарядки это нормально ? Цитата
TuneStation Опубликовано: 15 февраля 2017 Опубликовано: 15 февраля 2017 Мертвый аккумулятор и дает такое зарядное напряжение Цитата
dan. Опубликовано: 15 февраля 2017 Опубликовано: 15 февраля 2017 заехал сегодня в сервисный центр, проверили тестером аккум - показало 12 на только что заглушеном двигателе, стартер нормально все отработал, зарядку генератор выдал 14.5 при включении обогревов передних сидений, ксенона, климата и музыки упало до 13.6 плотность электролита 1.24 в среднем по всем банкам посоветуйте как определить есть ли утечка ? Цитата
zverradze Опубликовано: 15 февраля 2017 Опубликовано: 15 февраля 2017 а почему нагрузочной вилкой не проверили, раз даже до электролита добрались? Утечка есть однозначно, хотя бы потому, что Вы не демонтировали автономную сирену в багажнике. Цитата
dan. Опубликовано: 15 февраля 2017 Опубликовано: 15 февраля 2017 Спасибо за ответы, проверили потребление после "засыпания" вроде не критично, 0.19 Пока основная версия - малые пробеги ежедневные, в среднем 8 км до офиса, столько же обратно, по прямой без пробок Сегодня специально катнулся по трассе, утром проверю положение дел. Цитата
zverradze Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Какой ареал обитания? Какая забортная температура? Цитата
ЪЪЪ Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Слышал, что снятие ступицы на нашем авто большая проблема. Специнструмент и т.д. Это так? Спасибо. Цитата
zverradze Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Кувалда и проставка, 10 минут простукивания. 40 минут итого. Слупили за два нормочаса. Машина из 150 тыщ км 80ткм пробегала по Москве (к вопросу о реагентах и коррозии) Цитата
whitehotice Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Слышал, что снятие ступицы на нашем авто большая проблема. Специнструмент и т.д. Это так? Спасибо. С задней возились помню Передняя ось достаточно недолго Цитата
dan. Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Какой ареал обитания? Какая забортная температура? ))) Минск РБ, за бортом от 0С до -8С Цитата
zverradze Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 ))) Минск РБ, за бортом от 0С до -8С У меня в схожих условиях и при таком же разовом пробеге остаток утром 12,3 В (смотрю по внешней сиге), после открытия замков - 11,85-11,9 Вольт. Завожусь с автозапуска. Аккумулятор - четырехлетний AGM в термокейсе. Максимальное напряжение заряда 14,2-14,3 Вольта. Цитата
ЪЪЪ Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 А разваливающуюся магнитную полоску на ступице можно визуально узреть? Цитата
AndyZ Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 Камрады! Постигла печалька: погас вертикальный габарит Кто сталкивался/слышал? Контакт или диод? Лечится или меняется фара? Цитата
dan. Опубликовано: 16 февраля 2017 Опубликовано: 16 февраля 2017 У меня в схожих условиях и при таком же разовом пробеге остаток утром 12,3 В (смотрю по внешней сиге), после открытия замков - 11,85-11,9 Вольт. Завожусь с автозапуска. Аккумулятор - четырехлетний AGM в термокейсе. Максимальное напряжение заряда 14,2-14,3 Вольта. я утром 11.8-11.9 наблюдаю когда открываю авто и включаю зажигание, цифры исключительно с показаний на панели аккумулятор - АККОМ EFB меньше месяца стоит, термокейса нету, стоит сиротинушка на штатном месте Цитата
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.