ПОМОГИТЕ СНЯТЬ внешнюю ручку водительской двери, пожалуйста!

[Ыкс]

Заметил, что напряжение АКБ (то, которое под рулем выводится на экране), постоянно меняется. От 12 до 15 вольт (не зависит от оборотов или движения, может работать на хх и выдавать 15). Чаще выше 13 вольт, но иногда в пробке или когда уже припарковался смотрю - а там 12.5-12.8, т.е. вроде как АКБ зарядился и генератор выдает его же напряжение, чтобы поддерживать бортсеть и не перезаряжать АКБ. Если включать нагревы сидений, стекла и руля, напряжение может на 0.1 снизиться, но потом восстанавливается, получается генератор работает, иначе оно бы только падало.

 

Причем, судя по сигнализации, не то чтобы АКБ была на 100% заряжена (напряжение 12.4-12.6 через пару минут, как заглушил и закрыл, новый АКБ выдавал почти 13 вольт).

 

Кто-нибудь наблюдал так подробно за напряжением? И вообще это нормально, что он постоянно шаманит с ним?

 

[TuneStation]

ВОпрос. А ПОЧЕМУ напряжение не должно меняться

[P00H]

Главное шоб до 11-ти не падало, вот тогда можно посидеть, покурить, подумать...

 

[Ыкс]

ВОпрос. А ПОЧЕМУ напряжение не должно меняться

Ну я в смысле, что оно ниже 13 вольт становится. Сегодня опять поездил, припарковался, и перед тем как заглушить смотрю опять 12.5. Получается АКБ зарядился и генератор снизил напряжение, чтобы зарядки не было?

Еще заметил, что от оборотов напряжение не зависит.

[TuneStation]

Ну я в смысле, что оно ниже 13 вольт становится. Сегодня опять поездил, припарковался, и перед тем как заглушить смотрю опять 12.5. Получается АКБ зарядился и генератор снизил напряжение, чтобы зарядки не было?

Еще заметил, что от оборотов напряжение не зависит.

Работой генератора управляет моторный компьютер. Если хочется иметь другие, отличные от заводских алгоритмы этого управления- welcome. Делается почти все.