Перейти к публикации

Escalade установка фильтра нулевого сопротивления


AleMar

Рекомендованные сообщения

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

А как же заявленные заводом 6,5сек?..

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

 

А толку то?

Я себе поставил k&n. Сразу почувствовал, что машина хуже ехать стала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

 

А толку то?

Я себе поставил k&n. Сразу почувствовал, что машина хуже ехать стала.

А Сustom настройку ECM за Вас кто после установки k&n делать будет??? Без этого не поедет..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

 

А толку то?

Я себе поставил k&n. Сразу почувствовал, что машина хуже ехать стала.

А Сustom настройку ECM за Вас кто после установки k&n делать будет??? Без этого не поедет..

 

а как ее сделать???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

 

Видео выхлопа до тюнинга:

 

 

Видео выхлопа после тюнинга:

Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17- просто выкинутые на хорошую жизнь этой конторы деньги, не более. Потому что НЕЛЬЗЯ шить всем одну прошивку с одними настройками, эффекта нужного НЕ БУДЕТ. Автомобили все РАЗНЫЕ. Чтобы получить желаемое, тем более за ТАКИЕ как там просят деньги, нужна очень долгая кропотливая работа. Индивидуально с автомобилем. Начинается с вварки в выпускной места для установки широкополосного зонда. Потом снятие логов с ECM вместе с данными этого зонда. И последовательная доводка прошивки по данным логов. Очень желательно с анализом результата на мощностном стенде. Вот за ТАКОЕ можно отдать 15-30 тыс.

Причем, если Вы хотите РЕАЛЬНО иметь разгон менее 6 секунд- надо будет ЗАБЫТЬ о 92-95 бензине НАВСЕГДА. А если хотите подешевле ездить на 95- ездите как есть, тогда раскачка мотора не Ваш удел...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17- просто выкинутые на хорошую жизнь этой конторы деньги, не более. Потому что НЕЛЬЗЯ шить всем одну прошивку с одними настройками, эффекта нужного НЕ БУДЕТ. Автомобили все РАЗНЫЕ. Чтобы получить желаемое, тем более за ТАКИЕ как там просят деньги, нужна очень долгая кропотливая работа. Индивидуально с автомобилем. Начинается с вварки в выпускной места для установки широкополосного зонда. Потом снятие логов с ECM вместе с данными этого зонда. И последовательная доводка прошивки по данным логов. Очень желательно с анализом результата на мощностном стенде. Вот за ТАКОЕ можно отдать 15-30 тыс.

Причем, если Вы хотите РЕАЛЬНО иметь разгон менее 6 секунд- надо будет ЗАБЫТЬ о 92-95 бензине НАВСЕГДА. А если хотите подешевле ездить на 95- ездите как есть, тогда раскачка мотора не Ваш удел...

 

мне не нужно из 6 секунд выезжать

верится с трудом

но свои паспортные 6.8 хотелось бы получить

пока се ля ви

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

кондишн отключал

трэкшин отключал

чего только не отключал

резалт стабильный

7.5

 

сегодня попробую еще разок

в баке литров 20

попробую что получится

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17- просто выкинутые на хорошую жизнь этой конторы деньги, не более. Потому что НЕЛЬЗЯ шить всем одну прошивку с одними настройками, эффекта нужного НЕ БУДЕТ. Автомобили все РАЗНЫЕ. Чтобы получить желаемое, тем более за ТАКИЕ как там просят деньги, нужна очень долгая кропотливая работа. Индивидуально с автомобилем. Начинается с вварки в выпускной места для установки широкополосного зонда. Потом снятие логов с ECM вместе с данными этого зонда. И последовательная доводка прошивки по данным логов. Очень желательно с анализом результата на мощностном стенде. Вот за ТАКОЕ можно отдать 15-30 тыс.

Причем, если Вы хотите РЕАЛЬНО иметь разгон менее 6 секунд- надо будет ЗАБЫТЬ о 92-95 бензине НАВСЕГДА. А если хотите подешевле ездить на 95- ездите как есть, тогда раскачка мотора не Ваш удел...

 

мне не нужно из 6 секунд выезжать

верится с трудом

но свои паспортные 6.8 хотелось бы получить

пока се ля ви

Вообще интересно конечно, на кой вкладывать деньги в прошивки, нулевики, корсы итп, если вообще ничего не нужно и разгоняться за существенно меньшее время мы не собираемся...А хотим паспортные значения...

Такой подход к вкладу денег если честно в новизну :)

Может было достаточно всего-то привести автомобиль в полный порядок, и оно и без нулевиков и корс бы поехало?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я, конечно понимаю, что на севере люди шибко грамотные и сурьезные, но вместе с тем хочу сказать следующее: машина в полном порядке...ошибок нет...обслужена...для меня совершенно понятно, надеюсь и для большинства здесь присутствующих, что машина не едет на свои паспортные данные, потому что они сняты в идеальных условиях...

У меня было  много машин и ни одна из них не ездила на свои паспортные данные...все это сказки...

Поэтому, ежели абсолютно исправная машина едет за 7,5 при иллюзорных паспортных 6.8...то той самой малой кровью (впуск,выпуск + чип) мне хотелось бы достичь хотя бы паспортных данных...

До этой машины у меня был Кадиллак СРХ...я был первым в интернете, кто размещал свои отзывы по этой машине...это было еще до создания сего клуба...так вот...при паспортных 7.2 у меня она не выезжала из 8 секунд...

АИ-98 кормить Эску не намерен...у меня иная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан...

не заявлял кондиций по поводу выхода из 6 секунд...мне достаточно и честных паспортных данных...на которые как оказалось машина не едет...

 

а ежели Вы утверждаете, что на абсолютно стоковой машине на АИ-95 можете показать паспортный результат разгона...то было бы не плохо подкрепить слова видео, где наглядно это будет показано...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дело не в севере и не в идеальных условиях. В идеальных условиях производитель меряет, пожалуй, только расход топлива  ;D что касается авто, то Алексей прав, исправное должно ехать на заявленные. Если не едет, и показатель отличается существенно, то нужно искать причины. Причин может быть вагон: хреновая компрессия, проблемы топливной, зажигания И так далее итп

Загони на глубокую диагностику предварительно машину заправив хорошим топливом, на свежих свечах и фильтре. Это базис от которого будешь отталкиваться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дело не в севере и не в идеальных условиях. В идеальных условиях производитель меряет, пожалуй, только расход топлива  ;D что касается авто, то Алексей прав, исправное должно ехать на заявленные. Если не едет, и показатель отличается существенно, то нужно искать причины. Причин может быть вагон: хреновая компрессия, проблемы топливной, зажигания И так далее итп

Загони на глубокую диагностику предварительно машину заправив хорошим топливом, на свежих свечах и фильтре. Это базис от которого будешь отталкиваться.

саша и леша иногда читаешь ваши размышления и думаешь, что вам надо создавать отдельную ветку для не таких как я и 50% клубней.

это я сегодня ездил к стоматологу так она так ругалась своими словечками, что я был шоке....

 

 

 

не принимайте близко к сердцу а считайте это комплиментом. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я, конечно понимаю, что на севере люди шибко грамотные и сурьезные, но вместе с тем хочу сказать следующее: машина в полном порядке...ошибок нет...обслужена...для меня совершенно понятно, надеюсь и для большинства здесь присутствующих, что машина не едет на свои паспортные данные, потому что они сняты в идеальных условиях...

У меня было  много машин и ни одна из них не ездила на свои паспортные данные...все это сказки...

Поэтому, ежели абсолютно исправная машина едет за 7,5 при иллюзорных паспортных 6.8...то той самой малой кровью (впуск,выпуск + чип) мне хотелось бы достичь хотя бы паспортных данных...

До этой машины у меня был Кадиллак СРХ...я был первым в интернете, кто размещал свои отзывы по этой машине...это было еще до создания сего клуба...так вот...при паспортных 7.2 у меня она не выезжала из 8 секунд...

АИ-98 кормить Эску не намерен...у меня иная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан...

не заявлял кондиций по поводу выхода из 6 секунд...мне достаточно и честных паспортных данных...на которые как оказалось машина не едет...

 

а ежели Вы утверждаете, что на абсолютно стоковой машине на АИ-95 можете показать паспортный результат разгона...то было бы не плохо подкрепить слова видео, где наглядно это будет показано...

Отсутствие ошибок НИ ГОВОРИТ НИКАК о нормальном состоянии двигателя и его системы управления. Говорят цифры в дате с ECM. И если автомобиль не выполняет паспортных показателей- это как раз повод для серьезного исследования этих цифр.

Почему у меня оба автомобиля выполняли заявленное производителем и без доводок? Но конечно же не на 95-ом, а как говорит производитель в инструкции по эксплуатации на тему бензина- "or more".

Видео не будет, как можно было догадаться. Потому что переделка автомобиля обратно все полностью под сток ради Вас и записи видео, а потом снова возвращать все назад- большая работа, которую как понятно никто делать теперь уже не будет. И видео не есть точный инструмент измерения разгона. Точный- специальные программы, которые измеряют время от начала вращения колес (когда с датчика скорости начинает идти не нулевая цифра) до скорости 100 км/час.

Фото как раз с таких программ, показаные вот тут - http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7182.50 - наглядно показывают, как способны ездить Escalade при правильно доводке.

"АИ-98 кормить Эску не намерен"- не будет тогда у Вас НИЧЕГО. Не будет ни нормальной динамики ни правильной чиповки. Потому что такой Ваш подход режет на корню возможность нужных изменений в картах зажигания и Knock-control ECM, без которых не достичь ни КПД мотора ни больших крутящих моментов. Зря Вы деньги на тюнинг тратили в этом случае. Ваш удел тогда- +10-15 сил максимум к имеющимся. При сумме которых НИКОГДА Escalade даже за 6 секунд с места до 100 НЕ ПОЕДЕТ.

Да и прежде чем рассуждать о "ная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан" Вам надо уяснить, что выбор бензина определяется не кобылами. А степенью сжатия мотора, обьемом одного его цилиндра и геометрическими особенностями камеры сгорания мотора и расположения в ней свечи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я, конечно понимаю, что на севере люди шибко грамотные и сурьезные, но вместе с тем хочу сказать следующее: машина в полном порядке...ошибок нет...обслужена...для меня совершенно понятно, надеюсь и для большинства здесь присутствующих, что машина не едет на свои паспортные данные, потому что они сняты в идеальных условиях...

У меня было  много машин и ни одна из них не ездила на свои паспортные данные...все это сказки...

Поэтому, ежели абсолютно исправная машина едет за 7,5 при иллюзорных паспортных 6.8...то той самой малой кровью (впуск,выпуск + чип) мне хотелось бы достичь хотя бы паспортных данных...

До этой машины у меня был Кадиллак СРХ...я был первым в интернете, кто размещал свои отзывы по этой машине...это было еще до создания сего клуба...так вот...при паспортных 7.2 у меня она не выезжала из 8 секунд...

АИ-98 кормить Эску не намерен...у меня иная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан...

не заявлял кондиций по поводу выхода из 6 секунд...мне достаточно и честных паспортных данных...на которые как оказалось машина не едет...

 

а ежели Вы утверждаете, что на абсолютно стоковой машине на АИ-95 можете показать паспортный результат разгона...то было бы не плохо подкрепить слова видео, где наглядно это будет показано...

Отсутствие ошибок НИ ГОВОРИТ НИКАК о нормальном состоянии двигателя и его системы управления. Говорят цифры в дате с ECM. И если автомобиль не выполняет паспортных показателей- это как раз повод для серьезного исследования этих цифр.

Почему у меня оба автомобиля выполняли заявленное производителем и без доводок? Но конечно же не на 95-ом, а как говорит производитель в инструкции по эксплуатации на тему бензина- "or more".

Видео не будет, как можно было догадаться. Потому что переделка автомобиля обратно все полностью под сток ради Вас и записи видео, а потом снова возвращать все назад- большая работа, которую как понятно никто делать теперь уже не будет. И видео не есть точный инструмент измерения разгона. Точный- специальные программы, которые измеряют время от начала вращения колес (когда с датчика скорости начинает идти не нулевая цифра) до скорости 100 км/час.

Фото как раз с таких программ, показаные вот тут - http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7182.50 - наглядно показывают, как способны ездить Escalade при правильно доводке.

"АИ-98 кормить Эску не намерен"- не будет тогда у Вас НИЧЕГО. Не будет ни нормальной динамики ни правильной чиповки. Потому что такой Ваш подход режет на корню возможность нужных изменений в картах зажигания и Knock-control ECM, без которых не достичь ни КПД мотора ни больших крутящих моментов. Зря Вы деньги на тюнинг тратили в этом случае. Ваш удел тогда- +10-15 сил максимум к имеющимся. При сумме которых НИКОГДА Escalade даже за 6 секунд с места до 100 НЕ ПОЕДЕТ.

Да и прежде чем рассуждать о "ная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан" Вам надо уяснить, что выбор бензина определяется не кобылами. А степенью сжатия мотора, обьемом одного его цилиндра и геометрическими особенностями камеры сгорания мотора и расположения в ней свечи.

 

ваша реакция до и после очень удивительна

на простой вопрос и предложение

шквал негодования

и желание показать свои знания и компетентность

желания разводить оффтоп нет

тема звучит иначе

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Точный- специальные программы, которые измеряют время от начала вращения колес (когда с датчика скорости начинает идти не нулевая цифра) до скорости 100 км/час.

Кстати, Racelogic' ом не мерил? Почему то есть расхождение даже при калибровке тринити по размеру колес .. Может и не столь существенное, но все же

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Точный- специальные программы, которые измеряют время от начала вращения колес (когда с датчика скорости начинает идти не нулевая цифра) до скорости 100 км/час.

Кстати, Racelogic' ом не мерил? Почему то есть расхождение даже при калибровке тринити по размеру колес .. Может и не столь существенное, но все же

Саша! Все по телефону. нужен длинный разговор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...

сегодня делал замеры стартуя с двух педалей

6.8 с показывает

 

а вот нарыл в интеренете тестовый заезд и резалт 7.9

 

Статья обзорная: http://escaladecadillac.ru/showthread.php?11-Cadillac-Escalade.-%D0%90%D0%B9%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3&s=8f5ea0e3a91489e84b30d07e0e64345e

 

"Cadillac Escalade. Айсберг "

"Тип мотора — V-образный с восемью цилиндрами. Объем составляет 6,2 л. Мощность этого агрегата равняется 403 л. с. при моменте 565 Нм, который достигается при 440 мин-1. С такими данными, чтобы набрать 100 км/ч, трехтонному автомобилю достаточно всего 7,5 с. Разгон «монстра» сопровождается непередаваемым глубоким и низким звуком мотора и выхлопа."

 

Динамические качества, с

0 — 30 1,4

0 — 40 2,0

0 — 50 2,6

0 — 60 3,3

0 — 70 4,2

0 — 80 5,2

0 — 100 7,5

0 — 120 10,4

0 — 130 12,0

0 — 140 13,7

0 — 160 18,9

400 м 15,4 (147 км/ч)

1000 м 28,4 (172 км/ч)

Максимальная скорость 172 км/ч

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

сегодня делал замеры стартуя с двух педалей

6.8 с показывает

 

а вот нарыл в интеренете тестовый заезд и резалт 7.9

 

Статья обзорная: http://escaladecadillac.ru/showthread.php?11-Cadillac-Escalade.-%D0%90%D0%B9%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3&s=8f5ea0e3a91489e84b30d07e0e64345e

 

"Cadillac Escalade. Айсберг "

"Тип мотора — V-образный с восемью цилиндрами. Объем составляет 6,2 л. Мощность этого агрегата равняется 403 л. с. при моменте 565 Нм, который достигается при 440 мин-1. С такими данными, чтобы набрать 100 км/ч, трехтонному автомобилю достаточно всего 7,5 с. Разгон «монстра» сопровождается непередаваемым глубоким и низким звуком мотора и выхлопа."

 

Динамические качества, с

0 — 30 1,4

0 — 40 2,0

0 — 50 2,6

0 — 60 3,3

0 — 70 4,2

0 — 80 5,2

0 — 100 7,5

0 — 120 10,4

0 — 130 12,0

0 — 140 13,7

0 — 160 18,9

400 м 15,4 (147 км/ч)

1000 м 28,4 (172 км/ч)

Максимальная скорость 172 км/ч

Во всех СТОКОВЫХ прошивках Escalade ограничитель максимальной скорости автомобиля имеет величину в 175 км/час. На Tahoe 5,3 к слову этот же ограничитель имеет величину 160 км/час.

Потому быстрее не поедет никак.

И разгон будет на СТОКЕ более чем вялый. Один их факторов- Power Enrichement начинается чуть ли не с максимальных оборотов мотора и положения ETC чуть не в 100 %. И rate имеет очень малую величину. Это только один фактор, которых много.

Как можно сделать - видео вот тут

. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

огромное спасибо за содействие по проблеме с машиной Алексею "AlexDiag",во многом ваши схемы нам помогли,замечательно когда есть люди,которые  без высокомерного пафоса идут навстречу(тут за выезд," редиски" попросили 7000руб.-не помню что бы мастер для мастера за помощь делал такую калькуляцию,как будто в пустыне живем).Со своей стороны всегда готов помочь соклубникам по любой проблеме связанные с авто,по мере возможности.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужна помощь по установке дьябло спорт. Купил в америке. Подключил к машине. Не работает. Английский незнаю. Кто ставил помогите.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужна помощь по установке дьябло спорт. Купил в америке. Подключил к машине. Не работает. Английский незнаю. Кто ставил помогите.

А что понимается под "Не работает"?? Экран не светится? Команды не выполняет (какие тогда?)??

И когда же народ начнет писать, что у него за машина, какого она года итд итп???? И профиль свой заполнять для начала !

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...