Padawan

по весне перестала реагировать на оттяжение ручки п/п дверь. прочитав все вышеизложенное, купил в Экзисте внутреннюю часть замка. Поехал с ней в Мейджор: вскрытие, диагностика: сгнил штыковой разъем у входа в ПП дверь, перепресовали проводки, разъем почистили - купленная запчасть не пригодилась. Пока там все работает. Начала подглючивать водительская дверь.

как часто меняете тормозную жижу?

на исправной машине CTS II передок отключается сам на скорости за 200. В остальных случаях - признак неисправности.

длительное нажатие - это совсем другое дело! а то типа захочешь подвезти начальника до метро - он к ручке двери тянется, а тут раз и окна опускаются - типа запрыгивай, нехрен ручку дергать.

а что у Вас в мануале про это написано? похоже на глюк (неисправность), при повторном нажатии должны все двери отпирацца, а не окна открывацца. представляете летом разморенный на природе, на берегу речки 2 раза жмете на брелок и... машина полна комаров и кого похуже

расшифровку американского ВИН можно сделать например здесь: http://www.usa-auto.ru/ Про это была отдельная тема в общем разделе. переменное усиление обозначается обычно так: NV7 STEERING,POWER,VARIABLE EFFORT P/S(VARIABLE)(NV7) Еще табличка со списком кодов должна быть где-то в районе запаски в багажнике.

Переменное усиление ГУР (от скорости авто, алгоритм описан выше) является опцией. Надо расшифровать ВИН. Может переменного усиления и нет вовсе.

Дык, вроде ж в сервисной книжке все прописано? жижи прописаны в мануале. да, тормозуху лучче менять раз в 2 года независимо от пробега. в гидраче по регламенту замены нет, но таки менять наверно надо. охлаждайку раз в 3 года. про ваши раздатку и мосты ничего не скажу.

1. проблемно комментировать без PCD и вылета (ET) 2. тут важен радиус качения - он одинаков и не зависит от ширины обода 3. тут дело такое: Вы к радиус диска прибавляете (статическую) высоту покрышки, которая рассчитывается умножением ширины покрышки в мм на высоту профиля в процентах. Таким образом: а) "родные" размеры перед 235*0.5= 117.5мм, зад 255*0.45=114.75мм. 2.75мм разницы в (статическом) радиусе - вроде ездит без проблем б) Ваше предложение перед 255*0.35=89.25мм, зад 285*0.3=85.5мм 3.75мм разницы в радиусе - умноженное на 2П ИМХО может и привести АБС в недоумение (я не знаю настроек). Для меня штатные размеры на пределе комфорта в Москве, подмосковье - неужели у Вас в Сибирях дороги сильно лучче?

воздух выходит - у меня дней 10 после замены трубок случалось минут на 3-5. потом прошло.

А в мануале то что про это написано? http://www.cadillac.ru/owners/auto-owners-manuals.html для ГУР обычно 89021184 (последние цифры еще 2 и5).

могу высказать ересь, но она имеет право на жисть: недавно менял рейку, а потом трубки, т.к. их концы "обмохрились" и не удавалось загерметизировать их примыкание к рейке. Было страшно сложно засунуть куда надо "длинную" трубку (делал дилер). "ронять" подрамник и/или вывешивать двигатель они не хотели, а подушки двигателя промяты и зазоры между двигателем и подрамником маловаты - так вот, может у Вас трубка или шланг пережаты двигателем или его подвеской?

1) Вывеска в Митино вроде висит. 2) всем известный РЛД http://remont-diskov.ru/ у пересечения МКАД и Ленинградки например.

я б проверил еще 2 варианта: 1) сход-развал 2) недавно поменял рейку из-за течи, в результате подвеска стала субъективно более "монолитной" и "правильной". Хотя претензий к рулевым тягам и механике предшествовавшая диагностика не выявила. Возможно МРЦ берет какие-то данные с датчиков рейки и как-то их обрабатывает? Рейка с переменным усилением.

с каждого светофора, особенно если в горку, вперед боком, почему-то чаще правым.

Ростов-на-Дону по климату не Москва и не Минск. Вы уверены, что у Вашего Кади тока задний привод? Калининградских 4.6 с задним приводом, если и было, то очень мало.

1) PCD 5x115 2) ширина 7.5-8-8.5 дюймов 3) диаметр 17 дюймов 4) про вылет (ЕТ) я уже писал - в калькуляторах много блуда, но 40мм вроде подходит, вроде лучче 45. Я эту тему поднимал летом 10го года, но (1) ни до чего путного не договорились, (2) она погибла при каком-то фак-апе на сайте. 5) ЦО 71.5 мм удачи в поиске. мне не удалось найти в Москве новую реплику (про оригинал ваще молчу), поэтому купил бу по случаю здесь в клубе.

диски тормозные?

Тада: 1) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=101.0 2) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=95.0 3) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=5.0 Расходники можно покупать в exist.ru наверно прямо по месту жительства (но надо знать точно код), в Москве скажем в gmdetali.ru, gmsklad.ru Запчасти можно у Amiro На рынке в Кунцево покупать не рекомендовал бы.

1) заполните пож профиль (модель авто, город, где оно оказалось) и нам проще что-то посоветовать будет. Недавно (весной) одна дама выясняла здесь что-то про обслуживание полнопроиводного 4.6л СТС, мы ей что-то советуем, потом СЛУЧАЙНО выяснилось, что и она, и авто в Челябинске. Там ессно наши советы бесполезны. 2) недавно Вы Кунцево упоминали в теме про тормозные диски, оно почти в Москве.

я уже писал многим начинающим кадиллаководам: купил подержанную машину - загони ее к официалам (ну или в ПРОФИЛЬНЫЙ/специализированный сервис - клубных уж вроде 3) на полную диагностику, потом планируй реабилитацию (где взять запчасти, где их внедрять, как машине потом объяснить, что с ней сделали бо это Виндоус на колесах и тп). В сервисе должен быть специализированный компьютер. Абсолютно не факт, что самый грамотный мастер по БМВ успешно обслужит Кадиллак в достаточной степени.

Если чудо просило американский ВИН (он в графе "особые отметки" свидетельства о регистрации и ПТС), то возможно и зря. Поставили бы диски+колодки оригинал (где и почем взять и где поставить отдельный вопрос) и поняли как STS должен тормозить "в оригинале", потом можно задуматься о "совершенствовании". Кстати тормозная жижа должна быть ДОТ3, и ее тоже надо менять хотя бы раз в 2 года.

кто б сомневался.

Точные данные вряд ли дам (особенно вылет) бо я его не знаю, а могу только гадать. В магазинных компьютерных подборах блуд. купил здесь бу от заднеприводного 3.6л. Встали на полноприводный 4.6л как родные. Для смеха: по параметрам (за исключением ЦО) подходят от Шевроле Каптивы.

на STS 7го года могут быть до 4х разных типоразмеров тормозных дисков в зависимости от RPO кодов и точного времени выпуска (1й раз в США, 2й раз в Калининграде). Кунцевское чудо это учитывало предлагая нечто недорогое за 2700?