targetSTS

заводские шли самые маленькие 17шки. какие проблемы то

по-мойму нави на дисках с появлением куя вымерло. теперь все на hdd

тут то выложи,этож не военная тайна Вроде как лошадей должно быть 420? Или я не тот Эскалейд видел в превью? 420лс в сша

наверное только на 2005-06 годах, так как после 2006 года эта система обязательна на всех авто в сша. а лучше поменять датчики и решить проблему.

ну озвучивайте тогда, по крайней мере нигде инфы о успешном решении этой проблемы на нордстаре я не слышал. я менял каты на новые.

а эти прошивки из тиса берутся? думаю себе поискать...а на что еще есть обновки -мотор, навигашка?

а какие запчасти нужны то?

ну вы даете...... т.к у вас горит ошибка - service tire monitor, то проектор будет всегда писать check gauges, что значит смотри на панель приборов там есть ошибки. Устранишь проблему с датчиками давления - не будет и проектор писать ничего это сообщение для тех сделано, кто смотрит только в проектор и может не заметить ошибок на панели. Оно подвязано только на сообщения DIC, больше ни на что

а масло в дифференциалах меняли когда-нибудь на ней? я недавно в заднем редукторе слил черную жижу и залил белую как слеза новую жидкость и пропали толчки. а так таже фигня была.

americanets +1 как всегда купят за копейки машину и теперь крики чего так дорого. автор топика, можно ставить неоригинал, магнафлоу и дорман ходят нормально, если вы собираетесь у официалов обслуживать машину, то ваши цены гдето соответствуют. Если пошевелитесь найдете все раза в 2 дешевле. сравнение с нисанами и прочими тоетами совершенно неуместно, потому что никто на безкатовый режим нордстар не перешил и ваши обманки за 3 копейки работать не будут. 1) а с чего взяли, что калифорнийские каты только? хотя надо уточнять, но ценник ваш все равно выше потолка. неоригинальные каты по 300-400 баксов стоят 2) поменяете только те датчики, что нерабочие 3) вот как-то так. выше уже написал почему 4) 85 тыщ - неадекват цена, уже сказал. 35-40 тыщ цена вопроса

там выпускные коллекторы идут в сборе с катализаторами. другого нормального решения нет - меняй катализаторы. стоят не так уж дорого для такой машины

я менял. чуть двоится, почти не заметно. абсолютно не критично

так что на счет рамки? мне нужно отправить одну. отправил в личку сообщение неделю назад - и тишина

Ну и как - все норм, работают?))) А то машина на подъемнике - надо точно сказать.

Друзья, подскажите - при замене аммортов новые mrc надо прокачивать?

тест с бабой бредовый вообще

хочется верить, что куй будут обновлять и будут сенсоры нормально работать. А так машинка приятная

покупай лучше платинумную, для дорестайла - сама красивая

цена конечно ахтунг на эти поделки

на "круглой" крышке это задний сальник коленвала. Сам сальник дешевый, но чтобы его поменять - надо снять мотор и коробку. проще доливать масло, если не сильно течет

Спасибо, но на вэ6 и вэ8 разные расходомеры

неа.....у нас sts нету и запчасти никто не продает

может кто посоветует куда рыть. что-то не так со впуском, с поступлением воздуха - едешь в спокойном режиме все норм, но если нажать газ в пол, то машина будто задыхается - идут рывки и не разгоняется, пока не отпустишь педаль. Иногда глохнет на светофоре и при медленных маневрах типа разворота. Иногда едет хорошо как ни в чем не бывало. Визуально и на ощуп под капотом никаких косяков не видно. сегодня, после того как заглохла, прочитал ошибки теком: P0050 - Heater HO2S bank 2 sensor 1 - к делу не относится, видимо лямду поменять пора P1157 - HO2S low voltage bank 2 sensor 2 -второй датчик кислородный там же..... P0102 - MAF sensor low frequency - расходомер P0106 - MAP sensor performance P1101 - intake air flow system performance Фильтр воздушный новый)) и воздуху ничего не мешает, кажется. датчики недешевые, поэтому охота разобраться, прежде чем менять подряд. У меня мысли, что неправильно работает один из датчиков - например расходомер и это тянет за собой все остальное. Или косяк по проводам где к датчикам..... Что проверить\посмотреть можно? теком может что еще глянуть можно кроме ошибок? а кстати, после того как заглохла - завелась только со второго раза. Крутила бойко, но вообще не схватывала, через минуту завелся с полтычка.....

Для этого есть специалист в Лаки и оригинальные диски с прошивкой (если вдруг что не так) у меня. а диск с прошивкой это тот, что американец тебе присылал? там она последняя, где настройки магнетика на главной странице, а не закопаны вглубь меню? может сделаешь образ да выльешь куда, чтоб скачать?

залипает актуатор заслонки