americanets

Во ты жжешь такие вопросы задавать)) у одного выдержала так что вывалиль все шарики и приводом по кулаку напилило, приехал аш колесо накривь. Я в теме что ты собираешься с Ямала в СПб, но если гудит хорошо то я бы не рисковал.

Если заправляться у тех кто не знает что такое вакумирование, детектор утечек, краситель, то проблема может быть где угодно

Заедешь, я тебе подарю такой

Спасибо Женик, вот только как доработать свой ягуляр до комплектации с датчиками шин я пока так и не могу разобраться-(

После таких кондейщиков кто без весов кондиционера заправляет компрессоры и нае****тся Если муфта всетаки не включается, то необходимо проверить на разьеме муфты поступает ли туда питание, если не поступает проверить предохранитель, и попробовать в ручную перемкнуть реле муфты (стоит в блоке предов под капотом). Если реле перемыкаешь и питание поступает, то на комп диагностику климата (почему не приходит команда на реле). Если перемыкаешь и не поступает, то ищешь обрыв цепи. Если питание поступает и муфта не включается, замена компрессора (ну для тех кто верит что заменит муфту а компрессор типо вечный, могут заказать муфту за 2/3 стоимости компрессора).

К нормальным кондейщкам поехать, яма там не нужна, включается муфта или нет из под капота не проблема увидеть.

Муфта на компрессоре включается?

Неее ты чее? Я про такие крутые тачки впервые слышу...-)

Надо подключаться и смотреть как работают активаторы, а вобще там есть функция их калибровки.

Сигналы идут с 4х датчиков положения подвески на блок ESCM. Он подает питание на электромагниты находящиеся внутри амортизаторов. Жесткость меняется на амортизаторах в зависимости от возрастания или понижения напряжения на них. Хочешь существенно изменить жесткость устанавливай пневмоподвеску полноценную за место пружин. Делают на www.airride.ru насколько знаю такой проект стоит гдето 100-ку.

Ну вот например, но надо сравнивать так-как по годам они разные http://www.ebay.com/itm/NEW-Cadillac-Escalade-STS-6CD-Mechanism-Changer-/281375186394?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4183449dda

Можно приписывать хоть нового хоть старого образца, главное чтобы частота совпадала.

Те которые с внутренней резьбой для AWD. Которые с наружной (длинные) для RWD

Вентилятор ли ест (он наврятли сьест АКБ), магнитола может тупо не засыпать. Попробуй перепрошей ее если не поможет ни то ни это то замена магнитолы. Заодно электрику необходимо проверить отходят ли от магнитолы все плюсы и минусы в тот момент когда ключ вынут. Какойнить из проводов может коротить и от этого модуль не засыпает и глючит. Так например на FORD ESCAPE нашли утечку приборного щитка, провод на лампочку давления масла коротил и из-за этого светились и другие лампы, модуль не засыпал, щиток за ночь сьедал АКБ.

ACDELCO Part # 41109 У седана в 11 году такиеже Это если на 3.6

Год машины?

Ну скидывая мыло в личку, завтра тебе фотку с экрана зашлю из MITCHEL

ЭЭэ в 7200 вошел еще литр масла который вы с собой купили.-) Всегда пожалуйста-)

Что интересует именно? Распиновка конкретного разьема? Общая схема в Mitchel Ondemand, отдельные схемы с CONNECTORS (распиновками разьемов) в ALL DATA Скачивая из инета там все есть

Мне кажется, что на SRX производства США (не для России). У меня SRX 2008 года с двумя люками, автозапуском и одним VIN. Собирался в США для Европы. Таких больше не встречал, но могу и ошибаться. На европейцах (калининских) с 2007 года многих автозапуск в стоке.

вот круглая стрелка это кнопка автозапуска Спасибо!!! ППц мне продали тачку без главного брелка, сказали типа , вот это основной, и запасной... А основной то, как раз не дали... Где его можно купить ? На EBAYе полно. На ебее почти все под US частоту, надо по вину подбирать, иначе не пририсуешь.

+1 проблема-"будний день" Заклинивают активаторы.

За день, совсем идеально за два, отписал ЛС

Я менял на 2.8 2007 года проблем не было Если нужна муфта, пиши ЛС

Время будет, амортизаторы с обманками ставим, позвоните накануне. Телефоны в шапке топика, +7(812)3298889 +7(812)3298881 не знал что у 4.6 STS есть ТНВД=))))