americanets

Вы бы почитались и список ошибочек хоть выложили )))))

У GM EUROPE (OPEL) код-образ ключа запрашивается. У CHRYSLER тоже. У Cadillac вопрос интересный, надо будет озадачится узнать.

Попробуй перешить у официалов и профсервисах, стоит в среднем 2000-3000р

А чее у китов чтоли кракнутой версии GDS чтоли не прилагается?

так ничего не написано. Горит только эта надпись. всё. Сканер подрубите да почитайте

Город то какой?

Это приблуда Barracuda подключается в CAN. http://www.navtv.com/userfiles/editor/file/manuals/Barracuda/Barracuda-User_v15-1.pdf

В TECH есть тесты, можно реле перемкнуть, можно снять и питание подать, там всегото 4 контакта, два на клапан, два на мотор. А так открываешь багажник и садишься, если не зажужжал то чеето не так.

TECHем можно перепрошить, но надо пробовать. По факту не на всех магнитолах фокус прокатывает, некоторые так и остаются с амерскими частотами.

отписал в личку

Та что тебе надо продается касетами из 4 штук ACDELCO D593A

ACDELCO Part # D598A #12597745

Ага только почему-то до 120000 не доживают при нашем бензине. Да и никак не забуду Ford F250 у которого голову снимали у него полсвечи дальней не выкрутилось, человек тоже так думал.-) Они не так дорого стоят, чтобы на них экономить.

Стрелять таких надо!!!А лучше записать на телефончик и лишить дилерства.За такое предложение не менять одну свечку. Ну зачемже так? Когда потом при второй замене та самая непоменяная свечка выкрутится в виде половини, диллкеры с радостью предложат снять головку блока за счет клиента-)))))

Меняй раз в 40000км, прокладку лучьше новую, некоторые ставят и на старую с герметиком. Если у тебя 3.0 мотор то там набор колечек (они вобще оригинальный комплект чеето 600-700р стоят). Закажи новый и не парься 12647263.

Новые заказать и поставить. Поверь они стоят дешевле твоего вф-) привет, кто такой вф-)?? пока есть только вариант пайки, но мне не нра, так как не решает проблему и как будет паяться медяха вообще? тестеры на фреон очень приблизительны, течь найти сложно. Отписал в ЛС

Новые заказать и поставить. Поверь они стоят дешевле твоего вф-)

Да отлично они капиталятся, все только в деньги упирается.

Я честно говоря не знаю этих людей, да и не про них я сейчас хочу сказать. Расскажу как я продаю двигателя (ну или двигатели). Во-первых никогда не беру моторы с аварийных машин. Если других нет-вообще не беру. Во-вторых никогда не даю гарантию на ГРМ, это расходный материал, все метки и ресурс должны выявляться инсталляторами. В третьих сам рекомендую сервис. Их несколько, выбор есть. Кого не знаю-советую не связываться или отказаться от гарантии на старт. Также: никогда не покупаю ДВС у частников, только проверенные конторы, отвечающие за свои слова. Но это не значит что в проверенных фирмах могут ломить идиотские прайсы. Чем серьезней контора-тем адекватней ценник. Есть некоторые модели ДВС на которые я не принимаю заказы, ибо конструктивно ненадежны и могут поссорить меня с клиентом. По возможности стараюсь предлагать блоки цилиндров в сборе(зависит от того что накрылось у клиента) - их можно визуально осмотреть по прибытию и сделать некоторые выводы. Ну и последнее- проблемных клиентов-отправляю к конкурентам. Думаю автору просто не повезло, дело даже не в том что он поддался на дешевку. Я по этой же цене продал 2 мотора 3.6-все счастливы. Ну и сервис вам попался конечно ниачемный, торчащий из мотора привод-это сильно. Ты -супер поставщик :D А если серьезно я считаю не то чтобы люди виноваты потомучто, мотор не тот прислали (ошибится все могут) а потомучто никак свой косяк исправлять не захотели. Как в сервисе вологды должны были звезды то смотреть? Оба мотора вскрывать и сравнивать? Да они может вобще Cadillac впервые видят. Если бы мне привезли БУ мотор и сказали поставь (мы бы из принципа внутрь проверять ничего не полезли), инициатива наказуема да и это исключительно проблемы того кто этот мотор предоставил. Человек может знает где у машины бензин заливается, как он должен был предугадать что мотор не того года выпуска? Он же дал VIN поставщикам. А теперь саморекламма: Я Вобще не продаю Бу моторы, нафиг такой геморой на душу брать....-)))))))))))))

Где и у всех. Под рулевой панелью в ногах у водителя.

Жидкость по гарантии? Ну ты жжжжжешььь)))))))))))))

только колхоз а чтобы опустить круиз ниже, там переделывать крепеж нужно? или перекрутить можно? Там надо было помойму сам кронтейн пониже переместить (давно делали года 2.5 назад). To: Сергей Сова К сожалению STS я год назад сменил на Ягуара и он уехал в МСК от меня. Я не совсем понял. У тебя STS какого года?

75w90 минимум. 75w140 идеальный вариант, производитель неважен. Например castrol

Датчиков отдельно не существует, снимите ступицу, посмотрите на кольцевой датчик и подумайте как вы отдельно его менять то будете (если бы они существовали)

Я колхозил, ставил бампер STS 2008- на свой STS 2005, решетку ставил E&G обычную, вырезал место и вклеивал эмблему. Вот только один ньюанс: Датчик круиза необходимо будет опускать в ручную, так как по уровню немного не совпадают, иначе работает, но значительно хуже залавливает машины. Если у тебя STS 2008- то может и совпадет так http://vk.com/photo682213_319596705 (это мой) И учти эта пара решеток почти 10 кило весят, при касании бампером с низу у меня 4 раза крылья в уголках гнуло и краска подотлетала. Упругость бампера пропадает.