Перейти к публикации

TuneStation

General Member
  • Публикации

    3 849
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation

    Есть вопросы по SRX II

    Все эти вопросы надо задать тому кто перешивал. Я не могу давать никаких комментариев по чужим настройкам
  2. TuneStation

    Есть вопросы по SRX II

    Железо мотора и его настройка- арии из разных опер вообще-то Про такие MAF уже миллион раз говорилось на этом форуме и других местах в сети. Не стоит повторять прописные истины Вы себе ответьте- КАК MAF может ИЗМЕНИТЬ крутящий момент и мощность мотора-то При условии что мотор будет попадать в командный AFR
  3. Сколько?? Он вообще в USA стоит 200-220 $ При желании и за 170 найдете, я покупал ПОнять просто- машину раскачайте вверх-вниз и из ямы посмотрите на сколько смещается
  4. TuneStation

    Есть вопросы по SRX II

    Оно еще в 2014 году было
  5. Он деталь РЫЧАГА. В котором так как он алюминиевый НИЧЕГО не меняется, только в сборе.
  6. TuneStation

    Есть вопросы по SRX II

    Валы крутите как на LFX CTS вместе с настройкой расчета воздуха под иные положения- и будет СОВСЕМ иначе
  7. Каждый сам себе решает, что и как делать с собственным автомобилем. Как и исключительно сам и только сам решает, по какому из двух методов он обслуживает свой автомобиль. Планово-предупредительный (как самолеты и корабли итд) или по потребности (как подавляющее большинство российских наездников).
  8. Возьмите конкретный вал, изучите. Я с 2.8 особо дел не имел (и не собираюсь), мне неинтересно...
  9. Там НЕТ ЦЕМЕНТАЦИИ. В этом и проблема. Как у МНОГИХ Хонда, только многих не означает ВСЕХ
  10. 1)опора стойки мягкая, разве это не видно? У RWD сделано иначе, там он в стойке а не на рычаге 3)" ЛЮБЫХ резинотехнических изделий в подвеске ЛЮБОГО автомобиля- 50-60 тыс"
  11. Средний ресурс ЛЮБЫХ резинотехнических изделий в подвеске ЛЮБОГО автомобиля- 50-60 тыс.
  12. Догадайтесь почему у многих моторов, например большинство Honda, НЕТ ремонтных размеров коленвала. Копайте в сторону технологии изготовления таких валов. И от того что кто-то делает вкладыши увеличенной толщины на них НИЧЕГО ровным счетом не меняется.
  13. TuneStation

    Ошибка p 1312

    Ошибки вида P1xxx это ошибки ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. А не стандартные SAE. И потому на РАЗНЫХ автомобилях один и тот же номер P1312 имеет РАЗНУЮ дешифровку. Если Вы не имели плотно дело с SAAB, не стоит ничего писать в этой ветке
  14. По существу: если Вы сами не понимаете в этих вопросах- делайте то что Вам говорят специалисты в сервисе. Не задавая вопросов наездникам на форумах.
  15. Вибрация - не попадание в смесь. Нужно не обороты менять, а MAF калибровать.
  16. MOBIL 1 ESP Formula M SAE 5W-40- типичный представитель LowSaps. ACEA C2, ACEA C3. С общим весом комплекса даже до 2500 не дотягивающим... И TBN 5,5, как выразились на oil-сlub "жесть вообще". Чего Вы в этом дерьме "хорошего" нашли малопонятно... Показатель "нет расхода" вообще не показатель КАЧЕСТВА масла. Потому что чем оно КАЧЕСТВЕННЕЕ- тем БОЛЬШЕ его расход будет в двигателе. Не знали о таком?
  17. Правильно задумали. В деталях из Al не меняют прессованные детали из St. Физика, знаете ли...
  18. Есть панель 2011 года. Была куплена так как крышечка под монитором отдельно от всей панели не поставляется. На этой крышечке есть дефект- пятном слезла краска. Остальное как у новой панели.
  19. Молдинг- Rear End Panel and Tailgate. CLIP. Part Number: 11569985. Третий стоп поставляется увы в сборе. А вообще хороший качественный герметик рулит и не в таких ситуациях...
  20. О чем же речь?
  21. Оригинальные заказать религия не позволяет?
  22. В Google Вас забанили?
  23. TuneStation

    Пинается АКПП

    Коробку в ремонт с заменой насоса или ремонтом его корпуса по посадке некоторых исполнительных клапанов. Это минимум, а что еще определиться после вскрытия коробки.
  24. Сами себе создаем проблемы, чтобы потом мужественно с ними бороться. Газ выкиньте КАК КЛАСС.
  25. Ныне никто не старается сделать вечный автомобиль. Выгоднее торговать запчастями на них. Ныне вопрос ресурса больше зависит от ВЛАДЕЛЬЦА чем от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Ну и самый-то интересный вопросик. Ну и как на Максиме, как тут говорили "срать маслом на датчик" фильтр не пытался?
×
×
  • Создать...