TuneStation

21 век, люди в космос летают... Сейчас поставить спутник без проблем. И хоть цифровой звук хоть TV. Вопрос только как обычно в одном- в нежелании людей оплачивать свои хотелки.

Все правильно поняли. Только не вся нижняя часть а ОБИВКА подушки сиденья. Именно за столько и купите в USA, если хорошо поищете. Если не очень хорошо искать, то не дороже как указал уважаемый zverradze. Белой кожи на CTS НИКОГДА НЕ БЫЛО. Light Titanium Gray это как-то не белый... ТОлько тема об Escalade. А там СОВСЕМ ДРУГИЕ ЦЕНЫ. Особенно если это цены части кресел Platinum.

Чего на практике никогда не было и с развитием цифровой передачи и не будет уже.

Прикольно читать рассуждения о некоем "качестве" звука с радио. Когда оно не DAB особенно Вы чего вообще хотите? 20-20000 с эфира? Верх FM в самом идеально случае - 12500 hz.

"Кожа"-рожа: подушка в районе 50-60 $, спинка в районе 100-120 $. По мне так проще менять чем чистить

Вы не готовы платить за громкую связь. Хоть и сделать это возможно.

AGM поставьте с перестройкой системы зарядки под него в ECM. Заведетесь гарантировано тогда когда обычный ток уже не способен отдать. "запараллелить на небольшое время" - а ток для такого режиме Вы где возьмете? Бог пошлет? И какой из двух в таком режиме будет пытаться взять заряд а какой нет (школьный курс физики)?

Обратите внимание на кулачки распредвалов на фото. Хоть это и не имеет прямого отношения к колевалу, но то что масло в моторе долгое время было так скажем явно не лучшее- это видно.

Под него однозначно надо часть программы под названием System менять уже полностью.

Неисповедима душа русская...При наличии заводских штатных решений желание слепить колхоз всегда поражает... Видимо на самом деле до Cadillac нос еще не дорос в России Ваше устройство между прочим вообще и никак не снимает одной очень кардинальной проблемы- как заставить брать ток аккумулятор с резко отрицательной температурой электролита. Учитывая что для ECM такая ситуация = полностью заряженный аккумулятор, хоть один хоть два, хоть с приблудой хоть без.. И как будет влиять на ECM броски на датчике тока от работы приблуды- Вы изучали вопрос?

Основная болячка- настройка мотора. И отсутствие маслоотделителя, который вообще-то является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ деталью на ЛЮБОМ Di...Плюс серьезный инженерный просчет в системе вентиляции картера. Как Вам это все "лечили" дилеры- вот это бы послушать

Вопрос только ЗАЧЕМ вообще второй? В условиях коротких городских поездок, да еще и при низкой стартовой температуре мотора проблем будет больше чем пользы. Нужен или иной генератор (изучите номера применяемых генераторов на Esc для разных регионов), или выжимание из имеющегося всех соков. И все это тоже не гарантирует на сто процентов, что эти два аккума не будут в состоянии полуразрядки постоянно. Лучше ОДИН на 90-100, чем ДВА на 60-70.

И слава богу что не в базе. Панели эти требуют очень долгой доводки, на сегодня не работают даже близко как обычные. Жуткие тормоза виртуальных стрелок, и уж промолчим вообще про работу не в условиях теплой Калифорнии

Вопрос а ЗАЧЕМ? Чего, каких функций Вам не хватает в штатном? Может подскажем как их добавить.

Увы но было бы иначе. Ни один уважающий себя владелец Vette Z06, CTS-V, Camaro ZL1 итп никогда не будет ездить в стоке. На трековых автомобилях так не принято, их дорабатывают сразу, если уж покупают. Escalade-V исключением из правил не будет. Не верится, что в России будут покупать V исключительно ради визитной карточки, для чего большинство покупают обычный Esc...

Например 1GYS4PKJ9FR743279

Риск 50/50 не восстанавливаемого механического повреждения компьютера. Оно не будет даром, риск покупки за свой счет нового компьютера стоит немного денег

Если Ваш моторный компьютер (ECM) после записи в него различных тюнинговых прошивок оказался заблокированным, и теперь Вы не можете переписать в нем программу и/или данные иммобилайзера, снять блокировку возможно. И возможно при ликвидации блокировки сохранение в нем той тюнинговой программы что была, без перезаписи на сток. Кого интересует- в лс.

Только качество исполнения оказалось не на уровне. Защита светодиодной полоски от попадания воды никакое. В следствии чего очень быстро отгнивают проводники в них. И гаснет часть диодов. Причем найти полоску для замены с боковым а не фронтальным свечением диодов оказалось проблемой..

Угловой редуктор и задний кардан вообще отлично видно из подкапотного...

Это Tech2/3+Tis2Web с купленной подпиской.

Тем кому это интересно.

Планшет на KitKat 1,5 Ghz/4 core 2 Gb RAM, 8 Gb internal+64 external memory, Wifi+Bluetooth+LTE, GPS+Glonass+Video input for DVR не хотите на штатном экране с управлением штатном сенсорным экраном?

Между двигателем и коробкой может литься только либо моторное либо коробочное, либо оба вместе. В любом случае сальники лучше менять оба- и коренной и насоса на коробке. Резинки старятся примерно одинаково все... А то что литр за 5000 тыс- так оно совсем не однозначно что из сальника вылилось. Мог и мотор скушать. Через не модернизированную систему вентиляции у LLT/LFX почти столько и уходит за эти 5000 км...

Reset иммо и все. Не прописывая ничего вслед.