TuneStation

Там нет муфт. Там есть открытый не блокируемый дифференциал. Потому STS это FullTime 4WD в классическом виде. А него действительно All Whell Drive, Full Time причем. CTS- кухня совсем иная. Это ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль, который может становиться 4WD в различных ситуациях. У СTS НЕТ дифференциалов в раздатке. У него жесткий привод от коробки до заднего редуктора, не разьединяемый никак. От этого привода можно только отобрать часть момента, и не более.

Они не ошибочны если речь о STS. Замена одной буквы в названии авто в корне меняет ситуацию

От производителя раздатки : All Wheel Drive AWD is normally associated with rear-wheel-drive passenger cars and SUVs. This system uses a transfer case, front differential and a power divider that usually delivers 60% to the rear wheels and 40% to the front, and is operational at all times. Так что я даже ошибся немного. Многофрикционная муфта раздатки НЕ СПОСОБНА даже 50 процентов на перед передавать, только 40 MAX.

Простой вопрос. Раз не доходит. ЧЕМ, каким таким механизмом в автомобиле делается момент на заду меньше чем 50 процентов общего для переда и зада? Покажите на картинке раздатки.

Откуда может взяться 10 % момента на зад если связь между выходным валом коробки и входным валом заднего редуктора ЖЕСТКАЯ Это ведь не STS, дифференциала в раздатке НЕТ!

Склад ума не важен. Важно жить СВОИМ умом а не слушать кто чего ляпнул где-то. Кардан сворачиваясь в трубочку на сворачивание тратит 40 процентов момента :) Остается 10 от 50- такая Вам видится картинка? Или вал в раздатке винтом крутит?

Это ДЕФЕКТ. Кривого как сабля турка программного. Как и почти весь Esc-3 первого года выпуска, и по железу также. Там был большой тест на пользователях, а не нормальный работоспособный автомобиль. Как сейчас впрочем и Esc-4, такая же картинка сплошной сыромятины которую доделают как и в случае Esc-3 года через три-четыре...

Ага, валы в раздатке и кардан становятся пластилиновыми :) И может потому способны передать назад меньше чем 50 %, а? Вы бы чем опять гадать на гуще и слушать кто чего сказал открыли бы разрез раздатки и поглядели как оно устроено.

Это 2007 модельный. При смене стиля езды в сторону большей агрессивности TCM мгновенно увеличивает шифтовое, и это правильно и совершенно нормально для любой коробки и TCM. Только загвоздка в том что ОБРАТНО, в сторону уменьшения при смене стиля на спокойный именно на 2007 году TCM не сильно любит делать. Точнее он уменьшает конечно же давления, но не совсем как это требуется для мягкой и незаметной работы коробки. Лечится проблема с помощью Quick Learn с прибора, но все это до следующей такой же ситуации. Кардинально, раз и навсегда, лечится только ручками в настройках TCM. Как понятно никакие дилеры это не делают, это к тюнерам welcome. Ну а то что Esc как и Tahoe умеет ездить сам собой, когда педаль газа отпущена, а мотор никак не опускает обороты- это всем известно. Лечится также только ручками, только в этот раз в ECM.

Все зависит от Torque demand. Вы можете тронуться на заднем, а можете 50:50, как нажмете педаль газа. В заднем мосту НИЧЕГО НЕТ у AWD 2011. Обычный механический свободный дифференциал и ВСЕ.

Раздатка BorgWarner типа TOD (Torque On Demand). На передке может быть от 0 до 50 %. LSD стоит на заднеприводных моделях и стоял на AWD до 2010 модельного.

Ну тогда видимо нижняя секция это DRL. Хотя расположение по высоте странное и не очень вписывается в существующий техрегламент. Но если это так, то секция и не должна работать совместно с ближним/дальним светом (требования техрегламента). После смены версии не включается как подсветка- а ничего в персонализации не изменено? При перепрограммировании возможен сброс настроек на Default, стоит еще раз детально пройтись по ним.

Что работает в режиме "Габаритные огни" в РУЧНОМ режиме + передние противотуманные фары?

И как же комп узнавал о том что "катализатор забит" Если прямых алгоритмов диагностики ТАКОЙ проблемы у компьютеров НЕ СУЩЕСТВУЕТ :) Второй момент в том что катализаторы НЕ ЗАБИВАЕТ. Их СПЛАВЛЯЕТ, что не одно и тоже. А третий момент в том что резкое ухудшение продувки из-за частичной непроходимости ката для газов вызывает те самые "пропуски воспламенения". Смесь становится не горючей из-за отсутствия окислителя. А в четвертых Вы читали DTC когда на Вашем Саабе мигал Check? Номера их в студию пожалуйста! Чтобы был предметный разговор, а не Ваши ненаучно-фантастические домыслы. И в пятых- покажите пожалуйста из сервис-мануала Сааб проблему с катализатором при которой Check МИГАЕТ а не ГОРИТ.

Check на ЛЮБОМ автомобиль может МИГАТЬ только в ДВУХ случаях: 1)Пропуски воспламенения 2)При некоторых проблемах в CPU и/или ROM/RAM Ваш случай явно номер 1. Причем не путайте пропуски воспламенения с перебоями работы системы зажигания, это не синонимы.

Много Вы тут пользователям даете детальное описание процессов? Зачем это вообще? Вы знаете как, я тоже знаю как решать все это. Вы собираетесь делать людям, мы не собираемся в дальнейшем. На том и остановимся.

Дык о другом и смыслов нет беседовать. Свежее есть штатно, окромя разве что самых дешовых комплектух, которых тут не найти. Но 2009 SRX-USA я видел БЕЗ запуска.

А разве тут речь шла о не штатных решениях? На сейчас правда все что касается STS и SRX-I уже мало интересно. Эти авто прошли. Два-три года назад на такую услугу еще спрос был. Сейчас уже нет и думаю и не будет. Даже за те 150-200 $, за которые мы тогда делали.

Вы не одиноки. Это вообще особенность восприятия человека. Слышать не то что говорят а то что хочется слышать например.

Вы как обычно видите только то что хотите видеть. Совершенно не задумываясь о второй стороне, а ведь она есть и называется приемник Изучите схемотехнику головных хотя бы применяемых на Cadi. Если найдете там что-то способное дать выше 10-12 khz кроме источников CD-DVD и USB, я буду очень удивлен. А еще Вы лично уверены что источник до указываемого Вами модулятора имеет такой диапазон или выше? Уверены что в эфир не идет например MP3 64? Впрочем вопрос веры сугубо личный вопрос. Каждый вправе верить в то что хочет..

Чего овес ныне так дорог? Мы делаем в полтора раза дешевле...

21 век, люди в космос летают... Сейчас поставить спутник без проблем. И хоть цифровой звук хоть TV. Вопрос только как обычно в одном- в нежелании людей оплачивать свои хотелки.

Все правильно поняли. Только не вся нижняя часть а ОБИВКА подушки сиденья. Именно за столько и купите в USA, если хорошо поищете. Если не очень хорошо искать, то не дороже как указал уважаемый zverradze. Белой кожи на CTS НИКОГДА НЕ БЫЛО. Light Titanium Gray это как-то не белый... ТОлько тема об Escalade. А там СОВСЕМ ДРУГИЕ ЦЕНЫ. Особенно если это цены части кресел Platinum.

Чего на практике никогда не было и с развитием цифровой передачи и не будет уже.

Прикольно читать рассуждения о некоем "качестве" звука с радио. Когда оно не DAB особенно Вы чего вообще хотите? 20-20000 с эфира? Верх FM в самом идеально случае - 12500 hz.