Ыкс

А из средних дефлекторов дует так же активно, как и сверху-снизу? Мне кажется, что они вообще почти отключаются при обогреве, из них только сифонит немного. Вот если похолоднее делать, то из них холодный начинает идти, машина переключается в режим охлаждения. А еще кто-нибудь знает как на полградуса менять температуру? Мне обычно летом 22 холодно, а 23 жарко) Один раз было, что выставилась половинка градуса, и так она торчала, т.е. я кнопками менял 22.5 23.5 24.5, убрал только когда дошел до минимальной. Вот теперь мечтаю вернуть 0.5)

А как без пульта видосы включать?

Patisonic? Она же без названия, собственного производства.

А холодить разве полезно?)

Нифига себе как наши машины дешевеют за пару тройку лет эксплуатации!

И там тоже написано, что никакой индикации нет по работе приводов. Так же как у SRX2. Хоть бы лампочка какая мигала, что машина трудится, а то не понятно что делать, жать на газ или идти ветки собирать)

http://forum.auto.ru/mark/opel/2139941/ Тут как я понял описана свежая Антара, блокировки заднего дифференциала у нее нет. Только муфта. Соответственно машина совсем не так себя ведет на бездорожье, как SRX2. Я читал на Драйв2 отзыв одного владельца, который потестировал свой SRX2 по грязище, сел только там, где на брюхо сел или на бампер передний) У нас геометрическая проходимость для асфальта)

Но стоит перед этим долить всех жидкостей, какие могли вытечь? Свалят же на камень пробивший радиатор или какую-нибудь фигню, в которой виноват сам владелец.

Да машина ревела как следует, поэтому я в первый раз и стеснялся газовать сильнее)

Мне кажется сцепления у передних колес не хватало. Когда газу поддал она въехала в 3 случаях из 3 (или 2 из 2, не помню точно). Передние получается стоят на асфальте, утыкаются в бордюр. Сцепление с асфальтом не помогает т.к. они должны залезать наверх, а сцепление с углом бордюра очень небольшое должно быть.

Смотрю эта накладка хорошо так выступает за диск - почти вровень с шиной, как вам удалось их сохранить не растерзав о бордюры (или как вы их называете - поребрики - загадка!

А кнопка esp у нас для чего? Чтобы по снегу разгоняться пободрее? Или ее лучше не трогать вообще?)

http://www.automobile-catalog.com/car/2015/1614260/cadillac_srx_3_0l_v6_awd_sport_luxury.html 8.7 до сотни http://www.automobile-catalog.com/car/2015/1768145/cadillac_srx_3_6l_v-6_awd.html 7.1 до сотни Разница вообще большая, полторы секунды. Эх надо было 3.6 брать)

Вчера интересную проверку устроил полному приводу. Заезд на парковке - задом перпендикулярно бордюру. Т.е. сперва залезли оба задних колеса одновременно (без проблем), потом передние уткнулись в бордюр. Жму на газ - жужжит, а не едет. Жал жал (не до пола, но гудело прилично), так и не поехала машина. Не удалось посмотреть, какие именно колеса буксовали. Заехал только когда обратно откатился и без установки назад сдавал потихоньку. Через пару часов решил еще попробовать там, если чуть под углом, то залезает нормально. А вот если поймать точный перпендикуляр - опять не едет. Решение оказалось таким - поддать газку, когда машина перестает ехать, тогда она влезает без проблем. Так я и не понял, подключал он какие нибудь еще колеса или нет, кнопку ESP не трогал, а кнопки блокировки у нас и нету. Мне кажется задние буксовали (там еще и уклон, т.е. на задние колеса минимальная нагрузка) и передние может не прокручивались без дополнительного газа. Интересно будет со снегом посмотреть как будет.

Может вы сравниваете с полированными дисками, если думать что они на фото - действительно поплохеет, потому что полированные диски так не отражают детально и кажется, что они в ужасном состоянии) А там просто хром на пластике.

А точно это именно плАстиковые хромированные колпаки облезли? У меня металлические хромированные диски, вот не знаю как они с реагентами будут. Машину катаю с февраля, тогда уже особо не гадили на дорогах. А 18 диски не очень нравятся, особенно если рядом 20е мои и 18е поставить. По поведению спасибо за инфу, мне казалось, что на 18 машина более валкая будет. Я тестдрайвил Гранд Чероки на 18 размере, из всего, что я тогда смотрел, у него была самая ужасная управляемость на высоких скоростях. Раскачивался при выправлении траектории. Так обычно маслкары в компьютерных играх ездят - чуть влево - и она крен до асфальта)

Когда уже сделают шины, с выдвигающимися шипами?

http://shinaltd.ru/tyres/Michelin/LATITUDECROSS/R18/235/60/107/H Занятно сделано, половина шины летняя, половина зимняя

По тестам она как правило в низу рейтинга оказывается. Тойо как правило еще хуже в тестах. Разница, конечно, порядка 1-3 метров, только вот раньше выбирал просто - самые топовые ставил, а теперь даже не повыбирать. Или с размером химичить (меня смущает это, если резина рассчитана на определенную ширину диска, то как она будет в экстремальных ситуациях себя вести, если шире или уже, неизвестно) или диски 18 покупать с датчиками (а это тыс. на 110 выйдет), там выбор побольше, но все равно не ахти.

А высоту любую берете или бордюры "проверенные" уже?) Резинку то ладно помять, но потом же пластик идет, я так и не понял, какую высоту можно брать. Задом да - куда хочешь можно заползти) Кстати раз уж по бордюрам прыгаете - как наша машина зимой на них заезжает? Этакий городской тест на полный привод. Можно медленно вползти или машина может побуксовать немного, пока с приводом и дифференциалами не разберется? У нас же какая то автоматика задний диф блокирует.

Но на самом деле совсем ненамного выше губы свисает за ней пластиковый пыльник) Я на подъемнике понял, что если резинка подгибается - дальше лучше не пробовать ехать) В этом плане они конечно подкачали. В угоду красоте к бордюру не подъедешь толком. Хорошо еще резиновая сначала идет, а не как у Тахо пластик жесткий. Огромный джип с микроклиренсом впереди.

Интересно почему у нас так мало шин на заводские колеса. Американцы тоже выбирают из Йокогамы и Тойо или нам просто не завозят, т.к. спрос очень маленький.

Ого, и 255 можно на 235 натянуть!

В этой связи меня всегда восхищают отважные водители, которые при параллельной парковке так радеют за то, что бы машина не торчала, что даже одно колесо на бордюре висит (на паре сантиметров контакта обычно))

Когда цена одной притирки 55к, такой привычки нет и быть не может))) У нас в этом плане идут с завода неплохие покрышки, которые торчат за диск на сантиметр.