DUC

американец или калиненград?

не стоит заморачиваться

Это ебэйские происки Не, дело в том что это феня идёт к авто к штатным лампам а на америкосовских эсках дхо работают как положено поэтому и несовместимость на калину надо переделывать а как будет работать я писал уже А разве вот сейчас днём заводиш машину разве не горит средняя секция?Ты когда заезжал ко мне на сервисе вроде работало?

Как вариант да ,мог уморить катализатор.Может бенз плохой попался и через некоторое время погаснет сам а с катушкой просто совпало.Может и лямды уже еле теплятся. А так это снижена эффективность катализатора,то биш его замена. По сути надо диагностировать как датчики работают и замерять выхлоп чтоб понять что вышло из строя.

как вариант,но если забить туда твой авто то даёт не совместимость!!! Попахивает колхозом по перепайке фар и кто му же не будет работать как положено они не будут гаснуть с ближним так как работают на разности напряжения завёл и они включились можно конечно рэле приколхозить с габаритов по управлению чтоб цепь рвало и тогда будет как положено!

октавия весит 1300 и в ней не 150 а 180л/c на срикс вес нашёл 2100 октавия шлифонёт подольше вот где буде проигрыш.Но опять от резины зависеть будет. Ну а против срикс вообще ничего не имею ,по едет не едет это моё субъективное мнение,сам понимаеш!

аааа а я думал он у тебя есть

Но в коробке то не 500 было,сам понимаеш. Хорошо ,тогда тока эксперемент ,положи чутка герметика на мотор покатайся и посмотри что буде и в каком будет состоянии.Тогда можно сделать выводы о заливки им катушек.

"РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК БЕРЁТ В РУКИ ИНСТРУКЦИЮ ТОЛЬКО ТОГДА,КОГДА ПОНЯЛ ЧТО ЧТО ТО СЛОМАЛ" ЖДУ!

Не смеши! ;D спорим на твой срикс!!!!! ;D крутящий момент у шкоды меньше, кг на лошадку больше, понятно что сферический конь в вакуме, лобовое сопротивление после 120 начнет тормозить срх(это из личных впечатлений так как иногда с мурано гоняем у меня шансов нет, до 80 ровно, к 100 на капот, к 120 полкорпуса, после уезжает ), на длинную до мах шкода может и интересней, со сфетофора до 100 думаю срх выиграет, у соседа октавия , за рулем не сидел, но пассажиром не впечатлило. У меня по городу автомат не тупит (а фигли 110 и оттормаживаешь светофор), а вот по трассе беда после 140 все очень туго. P.s на хорошей дороге поворот держит на скорости (120-140) больше в поворотах не хожу ссыкотно) не хуже х5 , но вот если есть поперечное раскачивание(знаю один участочек ) ппц , можно и личинку отложить уже на 120 на прямой. . тока у октавии максимальный момент уже при 1950об/м а у срикс 5200 пока раскрутиш движок будеш стопы уже видеть потом лошади и килограммы с мотором 3,6 одинаковы а с 3,0 у шкоды даже больше.возможно проиграю старт из за того что привод передний а вес маленький,будет просто шлифовать и всё .

Ставил фильтра и видел загрязнённость от года ,поэтому и спросил .Думаю проблем не будет.

Ну,не сам конечно,а специально обученные люди делали. Пипец мне позвонить и приехать послушать не?сразу жесть устроил!!!!

удачи!тока сними модуль с резисторами стоит ближе к испарителю.Год машины какой? а то может уже поздняк метаться

Не смеши! ;D спорим на твой срикс!!!!! ;D

Ну эск не самый экономичный,зато при поезде влезает всё что надо и ненадо тоже и ещё место есть .Сижу высоко гляжу далеко мне нравиться! ;D

Если такие же свойства как и фарах ,то уж точно катушки НЕЛЬЗЯ на моторе температура под сотню стечёт всё нафиг сразу при нагреве.Сам же феном грел и явно не сотню градусов вваливал на фене

новое лучше того что у тебя было то ,а стёкла фар не затёрты?

не едет эск на свои 409 сил !!! > А про бенз можно поспорить

за 20 лет на сервисе перекатал гораздо на большем парке авто различных марок.И для меня "не едет" после BMW 750IL и после ESCALADE тоже не едет. Ну извиняйте! Сравнивать 3.0 с 5-6 как-то неразумно.. Давайте я на Феррари прокачусь и скажу что Ваш Эск и 750 - овно и овощи! Сравнивать надо машины одного уровня и класса! почемуй то надо сравнивать один класс,в том то и смысл сравнивать с разными авто чтоб понять! И уж на то пошло уделаю его на шкода октавия 1,8т с мотором агу легко и непренуждённо!

за 20 лет на сервисе перекатал гораздо на большем парке авто различных марок.И для меня "не едет" после BMW 750IL . Хотя с 3,6 может и гуд непробовал понасиловать технику.

Я бы не сказал, что "не едет", просто иногда, когда нужно совершить быстрый маневр возникает провал, а потом уже какое-то ускорение. Тягался с RRS дизельным на равных, Х5 уехал как от стоячего, TLC-200 почти на равных. Бензин 92. И я о том же всё в сравнении.

Всё познаётся в сравнении. Если кто то гонял тока на спортах то конечно не едет,а после жигулей едет конечно.Так что всё относительно!!!

Теоретически да.

Удачи тебе дружище!

снимал коробку и резал насос!!?!