Mao

По кузовному нормально работают. По механическому - ну судьба у них такая, что одно сделают, другое сломают. А кому исправлять, как не им? К ним хоть ехать удобно. Вот помню был в АвтоЦентр-Сити "Видное"... такая же беда, только добираться - ужас. Если Козырев - это Павел, то меня, по моему незнанию и доброте душевной, он обманул только один раз, который стал и последним.

Мне промывку сразу 14.5 озвучили и масло в АКПП 15 Павел да, любит лишние работы приписать, свечи как набожная бабка в церкви меняет, мне пять абзацев рекомендаций накатал в заказ-наряде Если бы при всем этом после их работ еще и машина работала как часы По моей проблеме - катались с диагностом - Романом и аппаратурой: причина четко установлена (естественно, к рекомендациям Павла отношения не имеющая), все зафиксировано, ждем устранения. Роман оставил самые положительные впечатления, все-таки, адекватные сотрудники в Трейдинвесте есть. На приемке - Денис, по крайней мере с ним удалось все согласовать. Подробности и симптомы опишу, как обкатаю машину.

Склоняюсь к версии Bado. У меня на BLS-е по гарантии одну подушку поменяли - порвалась. Симтом - глухой "чугунный" стук при резком изменении ускорения. А вообще надо слушать лично А самая жесть - это возить в пустом багажнике непривязанный арбуз - вот это стуки

На Аккорде 130 т.км пробега тоже на холодную P - R - D дергает, и в пробках бывает 1 и 2 с толчками, на пологих подъемах. На том же хитром перегоне у меня и на BLS 1 и 2 передачи пинались, и на CTS. Думаю, здесь проблем нет, если машина "летает". О своем расскажу, когда буду точно знать. Не поленюсь, сделаю сборный отчет. Для затравочки: там будет про четыре замены актуатора лючка бензобака, отказе внутренней и наружной ручек водительской двери при замерзшей личинке замка... ну и все такое Главное, другую машину НЕ ХОЧУ!

Aero! Я сейчас тоже езжу в Трейд как на работу. Проблема аналогичная, причем я догадываюсь, в чем именно; и это 100% не коробка. Подробности по ICQ 143-928-34.

Аналогичные вибрации, когда ХХ слишком вниз проваливается; в такие моменты еще автомобиль слегка подергивается, когда тормоз почти нажат. Вибрация пропадает при включении всех обогревов - сидений, стекла. Аналогичные темы попадались на форуме BMW и FordFocus. Вероятно, это не баг, а фича

Была вибрация при среднем торможении со скоростей >100 после долгой стоянки. Колодки поменял, поездил, эффект пропал.

Да силы нахрен не нужны, а вот 260 -> 300 нм уже интереснее... а если еще и задушенность уберут... ведь и без чипа, бывает, едет, и очень хорошо едет...

Машина-то другая, производитель тот же

Если долго тошнить по пробкам, то, действительно, думает, прежде чем ускориться. Мне помогает следующее: на газ жать где-то на 2/3 хода педали или переодически раз по пять резко нажимать на педаль газа и бросать.

Посмотрел на руль, вроде да, потерт слегка. Послюнявил - отошло, стал как новый

Сочуствую. Мне так на парковке года три назад (не CTS) замяли вначале левое крыло, потом правое, а потом я сам бампер на бордюре оторвал Получилась новокрашеная морда Никто не верил, что не аварийная машина

А как это можно продемонстрировать дилеру на площадке 5x2 м?

Ямка по правому борту, капитан?

2. Так и должно быть, смотрите мануал. 5. Уже обсуждали, что селектор (ручка) АКПП жесткими тягами крепится к самой АКПП, поэтому любые перемещения и вибрации двигателя (он двигается относительно кузова на всех авто) будут чувствоваться на селекторе.

Уехала-то она уехала, а вот доехала? А белый цвет - маскировочный для тундры?

Насчет скрипов. По рулевой не скажу - не было, а появился как-то осенью единственный мощный скрип на всех стыках и мало-мальских кочках. Скрипело будто-бы в бардачке. Методом прощупывания выяснилось, что скрипело пластиковое жабо снаружи, которое под дворниками (высохло от времени что-ли, может грязь забилась). Снял, протер, залил под него силиконовой смазки: 20 тыс. - полет нормальный, скрипов нет. Дребезг полки так мне за два раза не устранили, придется самому.

У меня такого не было и нет Сп***ли, наверное, в Калининграде...

Предлагаю раньше времени не очковать 1) Был ли уровень на максимуме после ТО? Как мерялся? Может они под минимум залили. 2) У меня за 10 т.км стабильно съедает грамм 600 (пробег 60). Но у меня город/трасса. Возможно, за те же 10 т.км по пробкам съест больше. Кстати подъедать начинает ближе к ТО, видимо, свойства масла ухудшаются. 3) Запах скорее всего от реагентов, зимой их экономили, и последний пик "ароматов" от них пришелся на март. Если бы пахло именно маслом, то потеки должны быть точно видны. А вообще, масляное голодание можно заработать и на нормальном уровне - забьется масляный канал в блоке к подшипнику какому-нибудь, и привет. Так что спокойствие, только спокойствие

Theta Premium platform (Theta) - Cadillac SRX 2010 Chevrolet Captiva Chevrolet Equinox Daewoo Winstorm Pontiac Torrent Suzuki XL7 GMC Terrain GM Sigma platform - Cadillac CTS 2003–2007 (2008 - Sigma II) Cadillac SRX 2004–2009 Cadillac STS 2005–present Получается, что новый SRX на платформе Captivы. Глобализация, мягко говоря

Вопрос к Indie. Можно надеяться, что при спокойном стиле езды 6L50 с двигателем 2.8 на CTSII прослужит долго?

Сам недавно покупал пластиковый дефлектор за 3500 (треснул с дыркой). Но! Он идет от бампера до подрамника и прикрывает снизу только радиаторы, шланги и модуль АБС, ремень навесного от грязи/пыли. Двигатель, собственно, начинается уже за ним и ничем не прикрыт, поэтому, что металл, что пластик тут не важно.

Точно такая же проблема один в один. Нашел по телефону контору, где делают и пластик и дерево, поскольку вопрос "деревяха" ли там, открытый Если там дерево, то ремонт проще и существенно дешевле.

Думаю, после 2.8-турбо любой атмосферник менее 6 литров покажется унылым на старте, так что берите по-максимуму 3.6, если уже привыкли к светофорным гонкам и налогам . В плане комфорта CTS у вектры-OPC выигрывает по всем позициям, возможно только багажник покажется чуть меньше.

Советую взять 210 л.с., кроме очень хорошего движка B207R с турбиной от evo, там будет биксенон и кожа.