Mao

Не надо пугать Ступицы может быть даже уже есть в наличии. Только коды поменялись. Мне привезли месяц назад за четыре дня. Ищите темы про ступицы (их тут минимум еще две).

Повороты CTS как раз очень хорошо проходит ) На неровностях не переставляет - песня ) Но это если правильно газом работать. А вот когда "естество" у водителя против, тогда и машина упираться начинает ) Подвеска жестко-упругая: по ямам нормально, но салон дребезжит при этом зверски. Ну и зад на лежачих полицейских подкидывает, это да. На аккорде, например, наоборот: салон тихий, но подвеска бухает прилично.

У меня сзади-справа не стук, у меня этакий "дрынннн" на серии стыков особенно. В -30 и в +30 практически пропадает. Слушали, говорят не подвесочный звук. И ведь, зараза, в морозы машина тихая-тихая... не скрипит, не дребезжит... ну и в жару, когда все прогреется.

1. Снимаешь нижнюю накладку внутренней ручки - она на защелках. 2. Откручиваешь под ней два винта. 3. Снимаешь накладку, которая под металлической открывалкой двери. 4. Откручиваешь под ней один винт. 5. Тянешь аккуратно обшивку двери на себя. Она также на защелках и надевается на горизонтальный кронштейн вдоль кромки стекла. Я начинал снизу, по частям. 6. Когда обшивка освободится, держа ее на весу, отсоедини тросик замка - его немного надо вытянуть и отвести в сторону. Если надо в картинках - тут выложено полное руководство по ремонту, либо регистрируешься на gpona.com, появится ссылка на то же самое. P.S. Пластиковые защелки я легко отжимал пластиковой закладкой для книг

Дублирую тут свое сообщение недельной давности. По ступицам: 13502216 (FW372), его замена 13504970 (FW383), похоже устарели - их нигде нет, под заказ от 3х недель. Новый номер 13580685, мне привезли за 3 дня (но по 11 т.р.) Я поставил спереди справа на 2.8, подошла, проехал больше тысячи. В ступице предусмотрено отверстие с насечкой под шрус/вал, так что, думаю, ее можно ставить и вперед и назад на любой привод. Каталог замен тоже так думает. P.S. Red сейчас специалист по запчастям на альфу

Налог(и) такой же как на седан, так что дело не в этом Дизайн - лично мне нравится, это на любителя; кому-то нравятся приземистые обмылки В остатке: не достаточно "понтовая" марка (хотя как посмотреть), да хромающая надежность. Ничего не могу сказать в плане надежности мерседеса и бмв, но на форумах у них тоже не скучно А вообще, больше всего купе на дороге, скажем так, не дорогих: astra GTC, focus 3dr, ну еще часто CLK старенькие попадаются.

На стоящей заведенной машине откройте капот и опустите стекло водителя. Нажимайте часто и активно педаль тормоза в пол. По тахометру через 4-5 нажатий можно будет наблюдать колебание оборотов, а вы услышите звук - жужжание или гудение. Если это ваш звук, то это работает дополнительная помпа вакуумного усилителя тормозов. Эта помпа устанавливается обычно на автомобили Евро-4, оснащенные АКПП. Она же включается при запуске автомобиля после продолжительной стоянки.

У меня что-то похожее в районе 900 об/мин - что-то типа резонанса на басах Было всегда, за 90 тысяч никаких изменений. Про вибрацию и звуки на 1000-1200 (правда на CTS) вроде был TSB, номер не помню. Если есть и на стоящей, то на подъемник и прикладывать руку. Толковый слесарь 100% найдет источник вибрации.

Самое простое - поехать к дилеру на комп. диагностику (подключается сканер TECH-2), пойти в ремзону, сесть рядом с диагностом, описать суть проблемы, посмотреть на картинки. Там много параметров, коррекции по смеси, положению распредвалов и т.п. Соответственно, когда эти коррекции превышают порог, загорается "чек". Можно посмотреть текущие значения, как далеко еще до этого порога. Это как идея. Подробнее скажет диагност.

Можно попробовать TECH-ом посмотреть коррекции положения распредвалов. Если цепь растянута, по идее, там должно быть видно, даже если чек еще не горит. У меня за 90+ тысяч пробега по цепям тьфу-тьфу-тьфу ничего пока не было. В основном всякая мелочь. Будет цепь - будем делать, машина нравится.

По ступицам: 13502216 (FW372), его замена 13504970 (FW383), похоже устарели - их нигде нет, под заказ от 3х недель. Новый номер 13580685, бьют пяткой в грудь, что подходит (см., например, тут - http://unitcars.ru/gm.php?sklad=1&page=70). Я заказал там, где мне нашли новый номер (http://supertuning.ru) в понедельник, привезти обещали в четверг утром. Поставлю в пятницу. Будем знать точно По новому номеру попробуйте тут заказать (http://www.vlasoff.ru). Ценник пока не гуманный - 11 т.р. GM задолбали запчастями жонглировать. По гулу: надо убедиться, что гудит именно задняя. Я второй раз меняю переднюю правую (первый раз по гарантии). Звук по ощущениям по центру сзади, пассажир тоже слышит сзади, но на подъемнике гудит именно переднее правое без вопросов. ЯМЫ у нас зверские. Народ выкидывает колеса и чинит подвеску. Я летаю и меняю только ступицы Люфты в передних сайлентблоках передних рычагов были с новья Вообще: если верить каталогу, то назад такая же идет ступица. Так что если не поможет - переставить ) Делают, я так понял, в любом сервисе. Были бы запчасти. А б/у я бы брал только то, что напрямую не влияет на безопасность. P.S. После замены проехал 500 км. 13580685 подходит.

Средняя скорость 35, расход 13.4, бензин 95. Колодки ходят 40 тысяч

Аналогично. Склоняюсь к мнению сандалет-а, что это ГУР. Буржуи давно на это жалуются, говорят можно заменить жидкость ГУР на специальную для зимних условий.

Как мне кажется, в CTS рукоятка селектора через тягу управляет непосредственно блоком АКПП. Поэтому на селектор передаются все вибрации от ДВС и перемещения агрегатов при проезде неровностей. Возможно, криворукая калининградская сборка привела к тому, что эта тяга или крепление АКПП перекошены. Это предположение подтверждают случаи блокировки селектора при движении.

Это не машина, это сервис такой Если АКБ на морозе быстро садится, это на ура на стенде выявляется. Похоже, дилер не хочет связываться. А вообще аккумуляторы мрут, особенно с 8 года и по ухабистым дорогам. Мне ступицы по гарантии быстро поменяли. Странно, почему долго ждать. ФИО дилера в студию!

Hakkapeliitta 7 - шумит ужас - сама резина гудит и шипы еще. С другой стороны, на ней на порядок комфортнее по снегам и льду, проезжаю без букса там, где на тихой Yokohame дважды выталкивали.

1. непонятный шум от 50 км.ч - у меня тоде подшипник оказался плохой, но выяснилось только после замены. меняли по гарантии в Кларус-е, причем два разных. хотя тут говорят, что подшипники слабые, но вот по переднему правому, который и шумел, скажу, что вроде помню ту яму 2. не открывается водительская дверь - по гарантии меняли часть замка в Трейдинвесте. 3. на переднем бампере, у противотуманнки сползает хром - то же самое, но по гарантии поменять не успел. сами накладки стоят ~2000 р. /шт, но издаля не видно и хрен с ним. остальной хром без проблем, т-т-т. 4. задний бампер стоит плохо - тоже самое, зазор между бампером и фонарем больше вроде справа. говорил - что-то делали - без результата. главное, по заднему крылу вроде нормально все. Но это все не проблемы

Я лично пользовался GM Assistance четыре раза, из них один раз - зарядили аккумулятор и три раза - эвакуатор загород, причем, однажды манипулятор, поскольку с парковки машину обычным способом вытащить было нельзя. Все замечательно, быстро, бесплатно и никаких нареканий! Да, сразу напишу, что машина была не CTS, но все разы причина в криворукости мастеров оф.дилеров Назовите Cadillac Assistance и все дела. P.S. Про бонус "вступление в клуб" - порадовало P.P.S. Cadillac Total - это лучше для программы страхования оставить

Да, интересная машина и стильная, но продавать ее будет еще тяжелее, чем кадиллак Хотя, как говорят сааберы, настоящий ценитель обязательно найдется.

А на 159 разве сейчас Selespeed? КПП В настоящее время Alfa Romeo 159 оснащается инновационной автоматической КПП Q-Tronic. До осени 2007 покупателям предлагалась также роботизированная коробка Selespeed, но из-за большого количества претензий водителей итальянцам пришлось отказаться от неё. Проблема была даже не в надёжности «роботов», недовольство клиентов вызывало слишком быстрое включение сцепления при переключениях. С одной стороны, это хорошо, поскольку такой стиль позволяет выиграть драгоценные доли секунды при стартах и разгонах. Но с другой ездить с постоянными перегазовками и характерными рывками достаточно некомфортно.

На ходу глохнуть не должна - это, скорее, проблема разъемов/проводки. У ручек дверей другие симптомы. Я бы обратился к вменяемому дилеру на предмет сервисных акций, поскольку проблема серьезная и опасная. Помню была акция по креплению разъема в блоке над аккумулятором, там надо строго соблюдать момент затяжки болта. Надо искать что-то в этом роде.

Это как на грузовике?

Было, в основном зимой после мойки. Ничего не делал, продал с пробегом 80 т.

У меня каждую зиму раз по десять ругался - но там во всех случаях был тонкий слой инея по всему бамперу. Самое забавное, что после протирки продолжает ругаться еще какое-то время.

Может кому пригодится: я решил вопрос тонировки путем установки родных солнцезащитных шторок на задние двери и стекло. С двух метров выглядит как тонировка Шторки ставятся и снимаются за пять секунд.