zverradze

Пришли пробники. Даю фото. Очевидно, что для версии Lt Cashmere требуется Nappa (или Dacota) N2140 (песок).

а почему нагрузочной вилкой не проверили, раз даже до электролита добрались? Утечка есть однозначно, хотя бы потому, что Вы не демонтировали автономную сирену в багажнике.

Мало. Ваша батарея недозаряжается. Или есть незасыпающий потребитель. Или у батареи сильный саморазряд из-за осыпавшейся активной массы пластин.

Посмотрите завтра, какое напряжение на АКБ перед холодным стартом (соответственно после ночной стоянки). Проверьте затяжку толстых клемм на генераторе.

Новый - не значит исправный. Дату производства - это первое, на испытание нагрузочной вилкой - это второе, устранять потери в клеммах\проводах цепи заряда - это третье

С этим мотором и в рестайлинге машина теряет свои конкурентные преимущества и максимально приближается по стоимости к соплатформеннику - SRX. Иными словами - добавлять придется много. Для меня - почти две цены от этого предложения, анриал Знаю, что и 3.2 LU1 Вы оживите -)) Пробегу там 55ткм.

То есть авто, выпущенное в Шушарах с ПТС от июня 2011 года на самом деле 2010МГ? UPD. Посмотрел, точно, 2010МГ

скажи мне лучше, какие очевидные траблы у запрашиваемого сабжа. Склоняюсь взять машину у знакомого человека. Дорестайл, выпуск июнь 2011

Алексей Юрьевич, когда ожидается работа в Москве? Интересен конец марта-апрель. Записываю Каптиву 3.2 2011 года.

Ну нету у меня таких симптомов, хотя езжу как раз как пенс, чтобы поймать нечто подобное. Но у меня машина шитая, что наводит на мысль, что у Вас баг скорее программный. Похоже на нехватку топлива в переходном режиме. Посмотрите ЕЛМом давление топлива и угол открытия дроссельной заслонки в этом режиме на ходу, а лучше снимите длительный лог, секунд 20 и проанализируйте.

11,2 - это уже напряжение разряженной приблизительно на 30% батареи, что означает одно: Ваши потребители питаются от АКБ, а не от генератора. Частые и достаточно глубокие разряды батареи вызывают подъем напряжения в бортсети до 15 Вольт для его ускоренной зарядки. Частые глубокие разряды\перезаряды и убивают Ваши батареи. ИМХО Вам бы контакты посмотреть в цепи заряда (а учитывая гаснущую приборку вернее будет рыть в сторону в цепи возбуждения генератора)... За пять лет-то.. Что касается ТС - Ваша батарея скоро попросится на помойку. Как только напряжение в бортсети приблизится к 15 Вольтам. У меня на четырехлетней батарее AGM напряжение заряда в бортсети редко подбирается к 14,3-14,4 Вольтам

Предлагаю сойтись на том, что и мой и Ваш вариант достойны права на жизнь хотя бы потому, что они заведомо лучше обшарпанной экокожи в варианте OEM на пробегах от 50000 ткм и более. Не забывайте так же, что с вариантами 1-st Design и 2-nd Design на 2008МГ есть заморочки с размером задней части спинки (3 или 8 дюймов до Map Pocket), не каждый об этом знает. Риск купить не тот p\n возрастает существенно, ибо практически нигде не написано, в каком месяце 2007 или 2008 года произошла доработка кресла под требования NHTSA. Обыватель на форуме этого точно никогда не узнает, если знатоки не напишут. P.S. Не очень, правда, понятно зачем при загрязнении подушки вы ее меняете. Очень похоже на замену автомобиля при заполнении пепельницы, о чем Вы иногда подтролливаете. Неужели не знаете о существовании такой замечательной серии продуктов как Saddle Soap? Там же полноценная кожа!

подтверждаю, что за 120 долларов найти спинку можно, если постараться. Посредник (например, Shopotam) возьмет 10 долларов за обработку посылки на своем складе, доставка в Россию никогда в 2010-14 годах не была менее 50 долларов (может сейчас в кризис и что-то поменялось). Выходим на 180 долларов (11000 рублей) и МИНИМУМ три недели ожидания.

Пробник 750 рублей. Материал 2000 рублей за кусок 1*1,4 метра. Продают отрезами от 0,5 метра с шагом 10 сантиметров. Доставка до Крыма СПСР 300 рублей за пробник и рублей 500 за отрез экокожи. Нитки 500 рублей. Поролон на подложке - 150 рублей за отрез 1*1,5 метра. Аэрозольный клей - 800 рублей. Пошив по моим прикидкам 2000-2500 рублей (только работа!!! ибо материал весь наш). Итого 6000-7000 рублей за элемент. При частичном ремонте (а не при полном перешиве) эта сумма уменьшается до 3500-4000 рублей, если по пробнику будет довольно точное попадание в Lt Cashmere Сравниваем не со 150 долларами, а с 13-15-ю тысячами рублей, так корректнее (это цена агрегаторов з\ч в России). Вы все время умышленно или нет забываете добавить доставку, которая для единичного покупателя составит 50-70 долларов. У 90% форумчан нет под боком GM Романа и федерального склада запчастей GM P.S. Я уже перешивал в Хабаровске. Правда из г..на, теперь я стал опытнее. Через три с половиной года или 60 тыщ пробега началось осыпание. ПО этому критерию - практически не хуже OEM

Чем, собственно, я и занялся. Заказал образцы экокожи на микрофибре Nappa. Там в пробнике и перфорированная, и цельная.

за 14 рублей хорошо известный продавец Олег предлагал шкурку спинки, но под заказ Причем надо понимать, что в расцветке Lt Cashmere спинка - целиком экокожа, поджопник - целиком из натуральной кожи (UPD 2020 - в сидении кожа только на верхнем элементе, боковины сидушки - кожзам) Как по мне - в регионах проще перешить

Ну а что, Вы сами не видите, перетёрты провода на косе или нет? Минус хорошо прикручен или нет, проверить тоже дело пары минут

где-то я выкладывал размеры переднего внешнего пыльника... /// нашел http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20198.0 Немаловажная весчь - размеры для AWD

не знаете случаем, как обойти Activation Key для диска? Имею китайский, но не могу проапдейтить из-за него родимого, нечего ввести

Не льстите себе -))) В Хабаровске этот шлейф выжил без схожих с Вашими трудностей, хотя и автомат посадки работал, и вручную его постоянно дергал. Скорее всего - просто плохо уложен или кто-то там побывал. А так - поздравляю, что есть еще люди с руками вместо приспособы для мультитача

снежный человек выбрал интересный раздел для просьб о помощи

точно знаю, что 20-тиамперный. Берете две крышки (одна под капотом, другая возле аккумулятора) и ищите на нем требуемый пред.

Город назовите или в профайл добавьте. Год 2008 или 2009? Когда рукоятка заблокирована пробовали рулем подергать и одновременно включить зажигание? Расцепление механики происходит? Надпись что-то в духе "Electronic key not found" появляется? Руль снимается просто, кожух разбирается тоже без особых сложностей. Главное, чтоб тепло было там, где стоит машина. ИМХО, стоит рыть в сторону электромеханического замка блокировки рулевого вала или замка зажигания. Попробуйте добраться до них и осмотреть разъемы\провода на предмет окислов контактов и сломанных проводов Читаю историю Ваших 4-х сообщений и вижу, что два года назад Вы уже боролись с чем-то очень похожим.

Категорически неверно! Там WinCE Automotive для железа Alpine. Андроидное железное мультимедийное устройство (равно как и на любой другой ОС) ставится параллельно штатной системе через преобразователь интерфейса шины GVIF. Большой опыт установки такого железа на форуме имеет автосервис уважаемого TuneStation, остальные сервисмены по этому поводу не отписывались.

У меня есть диск с китайскими картами для опыта, но пролить их не получается - требуется восьмисимвольный пароль. Свои же европейские карты я благополучно убил на HDD в результате экспериментов. Зато с этого диска обновил софт мультимедийной системы, теперь у меня эксклюзивные китайские иероглифы вместо названий песен (это, я так понимаю, Gracenote работает). Зато первые пять минут, пока не подгрузится информация из Gracenote, я имею возможность читать названия треков по-русски в так хорошо мне и всем дальневосточникам знакомом китайском отображении -)) Буду рад, если кто-то сможет снять образ с HDD и выложить его на шарах. Чужой HDD установить в свой мультимедийный блок нельзя, там есть какая-то привязка.