zverradze

фильтр идет в сборе с насосом, т.н. "топливный модуль". Доступ - только со снятием бака, для чего потребуется отстегнуть кардан. Энтузиасты вырезают люк в металле под задним сидением, чтобы не снимать бак. На 3.6 все именно так. ПС. Всегда смущало в каталогах неоригинальных производителей, что на 2.8 идет съемный фильтр на шлангах. Ни одного подтверждения от владельцев не нашел.

чёт насколько я помню - допустимый предел 24 мм, чистейшее ИМХО, на память таксззть

Емекс говорит замена кода детали, перепроверять честно - лень, EPC нет развернутого.

General Motors 20876917 3 комплекта в наличии на Экзисте 6632р моя цена, Wagner QC1337 - 5 комплектов в наличии 5056р Разница 1600руб, почему бы не взять OEM? На емексе на 300 рублей дешевле. А с ожиданием в 22 дня - вообще 3737р (19241429). Wagner на емексе заметно дешевле, конечно, но это не повод Вот ZD человек ставил, спросите у него https://www.drive2.ru/l/5060279/

вспоминаю свою машину на райбестосах и каких-то (не помню партнамбер) делках, брррр :'( Как корова на льду, несет вперед. Возможно дело привычки, конечно. Но непроверенное г..но предостерегу Вас ставить, не будьте первооткрывателем

кстати да, не припомню в товарном чеке позиции "праймер".... При этом 12 тыщ взяли за работу и расходники со страховой, гады (по ценам 2012 года)

До сих пор матерюсь на криворуких и зажравшихся официалов, которые переклеивали мне лобовое по каско в 2012 году (Дженсер). То скрипит, то при сильных ливнях вода немного подмачивает обшивку потолка. Выбирайте нормальных профессионалов, а не универсалов "все по пять тыщ"

Впервые слышу на форуме и сталкиваюсь лично. ИМХО дело совсем не в нем. У меня пару-тройку раз был глюк, когда не стартовал свет при старте мотора (датчик автосвета у меня замазан, машине всегда ночь). Однако в результате эксперимента было установлено, что после набора дворовой скорости приблизительно 10 км\ч свет неожиданно включался. Чисто софтовый косяк. Как по мне, так вообще большинство глюков с электронными компонентами в ситиэсе связано с кривой загрузкой операционок в базовые модули при старте. Выключить, подождать снятия питания с блоков, и вуаля - глюк уходит. Но Ваш случай, безусловно, лежит чуть глубже. Хотя попробуйте для начала снять клемму АКБ на минут 15-30. Если не поможет - скорее всего где-то подгнил провод или контакт в клеммных колодках, но для этого придется пройтись с мультимером по электрической трассе. Причем, в точке пересечения двух трасс - на передние и заднюю ПТФ. Банальная попавшая вода в клеммную колодку при кривом сборе-разборе вызовет электрохимическую коррозию, ну например в бодике или в блоке распределения напряжения. Хотя это может быть и началом конца боди-контрол, их достаточно часто меняют. Для исключения помирания бодика очевидно нужна специализированная диагностика дилерским прибором и понимающим человеком. Вы же вроде были у реверса на диагностике, почему не заявили о проблеме? Если понадобятся функциональные электрические схемы - они есть в Mitchell on Demand или AllData на торрент-трекерах

Отщелкнуть подушку, снять руль, разобрать пластиковый кожух - и вот он родимый

Это не коммерческая ветка, здесь Вам никто из сервисменов не ответит в вопрошаемом ключе. Знаю, что стоило это 6 т.р.

B240 - это фильтр без прокладки. Попробуйте JS Asakashi JT183K, несколько штук есть в наличии в лабазах

Никто до настоящего момента не разбирал задний фонарь? Тоже трубка погасла

а фото "треснувшего" датчика можно?

Так датчик сверху из-под капота прекрасно виден, там его сразу можно было вычислить. Он в одном корпусе с нижним стаканом фильтра

Да сальник КВ может выдавило, не паникуйте заранее. С маслом и промывками в этот раз, случаем, не экспериментировали?

может быть сломанная шестеренка привода складывания. Она делается пластиковой специально, чтобы при чрезмерном усилии обламывалась, тем самым избегая перегрева моторчика при заклинивании зеркала. В быту она ломается, если зеркало заледенело, а вы пытаетесь его сложить, и так несколько раз. Будьте готовы к тому, что предъявят неправильные условия эксплуатации

http://www.cadillacforums.com/forums/2008-2013-cadillac-cts-general-discussion/313082-2008-cts-cel-code-p2601-help.html http://caddyinfo.ipbhost.com/index.php?/topic/42845-wifes-2008-cts-cel-is-on-p2601/&do=findComment&comment=214612

или установить AGM в термокейс http://thermo-case.ru/termokeysi_s_podogrevom_s_nagrevatelnimi_plastinami.html

я один не нашел продолжения истории?

в 2014 году был масштабный отзыв моделей GM по замку зажигания. Кажись Ваш случай

Алексей TuneStation себе точно ставил на 2011

абсолютно беспричинно, ничего не делал, в салоне грязь хоть картоху выращивай -)) Следующее предположение - от грязи?

открылись новые обстоятельства. Снял разъем с кнопок управления вентиляцией\обдувом на пассажирской стороне. Все заработало. Обнаружена электрохимическая коррозия в разъеме блочка управления подогревом\вентиляцией. И там очевидно были чужие руки сервисменов до меня (сломано крепление). Наблюдаю. Покупка новой центральной панели пока откладывается.

вопрос второй. При болтающемся и брямкающем заднем суппорте что меняется точечно?

внезапно сошла с ума центральная панель торпеды. То нажимается сама хаотично, то не дает нажать вообще ничего. Однократно помогает отсоединение разъемов на плате, но после первых запросов кнопками опять уходит в аут. Производитель электроники - Sanyo, плата внешне чистая Оно вообще ремонтопригодно? Никто с такой байдой не сталкивался? У кого есть рабочая - предлагайте в личку с ценником.