zverradze

в Сочи в салоне оф.дилера мне предлагали за забором скрутить пробег до любого

повышаю ставку до 99,999% на насос

горит чек на заведенном моторе

зеркало гуляет после мойки, когда излишне сильно х.ярит мойщик высоким давлением в сторону зеркального элемента из кархера (портотехники, нилфиска, по вкусу). ТС, вспоминай, был ли на мойке после антибактериальной обработки

Там проблема просто в плохом соединении разъема на карте двери. То есть карту двери нужно надавить в месте стыковки двух половинок разъема

на ситике 7 влазит... Не раз эти 7 литров выручали, особенно, как сейчас помню, в Читинской области (Могоча),когда к Алексу ехал На 450 км одна приличная заправка, и та не на трассе, а в 10 км в стороне такая же байда в Калмыкии, когда со Ставрополья ехать на Волгоград. Знаю двоих людей, которые на парах преодолевали калмыцкие степи

по дрому вижу, что стали уходить в регионах ситики 2008-09 годов за 750 тр. Не все, конечно, но вектор наметился

опубликоваться штоле...? Чисто для проверки.

Постучитесь, например, в личку вот этому человеку http://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=1510 Была в клубе эпопея с поиском и покупкой мотора, почитайте http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12418.msg278450#msg278450

Кстати, я не знал, что у Алексея появился партнер в Москве, обладающий интерфейсом для снятия дампа с контроллеров ECM и TCM... Знающий помимо всего секрет обхода его блокировки бутлоадера ECM... А вот редактор у него как был единственно полноценный от Билла HPT, так и остается, насколько я понимаю жаль... А SpecD потихоньку работает и переманивает клиентуру на бегемотах...

Да знаю я про ЮБК , стараюсь каждые выходные куданить выехать. Сам удивляюсь, почему в Симфе только на двух-трех заправках есть 98, а там - WOG и OKKO стандартно имеют в наборе. Проблема в том, что от украинских материнских компаний они топливо не получают, весь 98-й - сплошь и рядом Новокуйбышевского НПЗ. Как ты понимаешь берется он с Феодосийской нефтебазы, котрая под санкциями Не едет когделак на новокуйбышевском АИ98, хоть ты тресни. Зато на Мозырском АИ95, что поставляют белорусы на бывшие Лукойловские АЗС, едет весьма прилично. Жаль, что белорусы не добавляют комплексную присадку к своему Евро-5... Переехал, ага, по работе. Со шмурдяком, с семьей и котом. Думаю, задержаться или нет.

Для поддержания темы в топе ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ ГОВОРЮ: я езжу на 95-м, поскольку в Крыму практически нет 98-го, не говоря уже о приличном 98-м. Расход ровно на 2 литра выше, чем при прочих равных условиях на 98-м. Проверил ЛИЧНО на 300 км трассы Голубицкая (Кр.край) - порт Кавказ - Керчь - Симферополь. Минимально достигнутое значение на трассе - 9,5л/100 Главное при этом не ставить задачу тюнеру "хачу штобы пёрла со светофора фпереди всех". Он просто загрубляет углы под 95-й эрзац, чтобы мотор не "звенел" на детонации. Хотите чтобы пёрла - тогда онли 98. Давайте условно разделимся на три вида прошивок: 1)на экономию топлива, 2)на максимальный разгон 3)на усредненное значение "как давлю так и едет".

Вставлю свои 5 копеек в поддержку Как мне показалось в результате полугодичного общения с ним, а так же в результате двухлетнего составления его психологического портрета на основании штудирования всех форумах, где он консультирует людей, Алексею гораздо интереснее знать и понимать, что он и его продукты востребованы, нужны сообществу, а не тупо сиюминутно заработать N-ное количество денег. Мне он, например, несколько раз звонил и учительствующим тоном спрашивал, почему я не сообщаю, как себя ведет машина, почему не присылаю контроллер на доработку программы и т.д. и т.п Он, как взрослый человек,думаю, прекрасно понимает, что людей ЗАПОМИНАЮТ и ценят за их поступки,а так же за достигнутые результаты ПС. Повторюсь, контроллер Е69 (CTSII 3,6) полностью доступен всеми областями только ему и еще паре десятков бета-тестеров в МИРЕ. Возможно уже не бета, но это надо смотреть форум HPT

Нормально... Среднюю скорость в городе посмотрите и удивитесь. У меня и 14 км/ч было не редкость...

в этом есть риск намочить канистру EVAP и потом отчаянно бороться два-три дня с горящим чеком Не знаю как в бегемоте, но в ситике фильтр паров EVAP стоит в верхней точке топливного пака и замечательно намокает при заправке с заведенным мотором

Причина очень простая - покупаются гарантийные авто или сразу после гарантии ближе к 80ткм. Гарантия у ГМ - вещь сама в себе, думаю это уже все знают У первых владельцев "премиума" от ГМ отношение к авто соответствующее - я купил, а вы (дилеры) его чините. Вот и чинят как могут. У машин от заинтересованных хозяев состояние совсем другое

епт, даже на ниссановской япономатери было два указателя, а тут...

100 тыщ бегает. Это слабая? Иногда попадается инфа, что меняют поворотные кулаки, вот это мне, допустим, интересно было бы знать почему Слабое место - рычаги спереди, ибо масса автомобиля большая. Но свои 100 тыщ они тоже ездят Я так понимаю у тебя что-то случилось и ты опять захотел продавать?

в баке по идее должно быть два датчика указателя топлива, один из них с насосом

у предохранителя на 20А фамилия Готовченко

ни разу не слышал об этом экран магнитолы не просыпается секунд 40 после старта, это да, распространенная проблема, связанная с загрузкой операционки

После 20 сообщений появится такая возможность

разница? думаю, как приготовить одно и то же блюдо двумя шеф-поварами

Hazy, как человек, на которого А.Ю. в апреле 2014 года истратил свои личные 200 долларов (покупка лицензии на его VIN), конечно же может порассуждать о маржинальности данного проекта :D Без обид только, прошу понять правильно Ну а по сути разговора, даже из 200тр, поверхностно посчитанных, нужно вычесть ЕЩЕ 90000р (1600 долларов), которые А.Ю. потратит на лицензирование

так поменяйте просто корпуса с платами