а теперь представь, что плунжерная пара работает на сухую... Когда производительность насоса в момент отжига (а именно для этого и делают чип, чтобы отжигать!!) и расход топлива форсунками после него - вещи не сильно кореллированные... Это все ИМХО и доказать на пальцах я не могу, ибо не имею автомобильного образования
ты забываешь сказать, что это уже на НОВОМ насосе, старый сдох сразу после адакта
У меня насосу 121ткм (UPD от 2017 года - пробег 167000, UPD от 2020 года - 206000км), из них 13 - на чипе (60ткм - в 2017м, 100ткм - в 2020м), те же ттт -)))
Артур правильно говорит за форсунку, которая вместе со свечой первой испытывает радости детонации. А LLT звенит после 5000 оборотов даже на заводской прошивке даже на 100-м бензине
Плюс из-за чипа растет температура катализаторов, которые охлаждаются ОНЛИ топливом, и более ничем.
Учитывают ли эти вещи все ноунейм товарищи, которые писали прошивку для контор типа адакт, едс и тому подобным?
А тут - человек писавший Вам программу никуда не скрывается и готов нести ответственность за свой продукт хэндмейд